mirror of
https://github.com/MaSzyna-EU07/maszyna.git
synced 2026-07-19 05:29:17 +02:00
merge
This commit is contained in:
71
Train.cpp
71
Train.cpp
@@ -2830,6 +2830,20 @@ bool TTrain::Update( double const Deltatime )
|
||||
/// napędu
|
||||
}
|
||||
|
||||
if (Global::bMWDmasterEnable) // pobieranie danych dla pulpitu port (COM)
|
||||
{
|
||||
Console::ValueSet(0, mvOccupied->Compressor); // zbiornik główny
|
||||
Console::ValueSet(1, mvOccupied->PipePress); // przewód główny
|
||||
Console::ValueSet(2, mvOccupied->BrakePress); // cylinder hamulcowy
|
||||
Console::ValueSet(3, fHVoltage); // woltomierz wysokiego napięcia
|
||||
Console::ValueSet(4, fHCurrent[(mvControlled->TrainType & dt_EZT) ? 0 : 1]);
|
||||
// pierwszy amperomierz; dla EZT prąd całkowity
|
||||
Console::ValueSet(5, fHCurrent[2]); // drugi amperomierz 2
|
||||
Console::ValueSet(6, fHCurrent[3]); // drugi amperomierz 3
|
||||
Console::ValueSet(7, fTachoVelocity);
|
||||
//Console::ValueSet(8, mvControlled->BatteryVoltage); // jeszcze nie pora ;)
|
||||
}
|
||||
|
||||
// hunter-080812: wyrzucanie szybkiego na elektrykach gdy nie ma napiecia
|
||||
// przy dowolnym ustawieniu kierunkowego
|
||||
// Ra: to już jest w T_MoverParameters::TractionForce(), ale zależy od
|
||||
@@ -3750,12 +3764,21 @@ bool TTrain::Update( double const Deltatime )
|
||||
false) // nie blokujemy AI
|
||||
{ // Ra: nie najlepsze miejsce, ale na początek gdzieś to dać trzeba
|
||||
// Firleju: dlatego kasujemy i zastepujemy funkcją w Console
|
||||
if (((mvOccupied->BrakeHandle == FV4a) ||
|
||||
(mvOccupied->BrakeHandle == FVel6))) // może można usunąć ograniczenie do FV4a i FVel6?
|
||||
if (mvOccupied->BrakeHandle == FV4a)
|
||||
{
|
||||
double b = Console::AnalogCalibrateGet(0);
|
||||
b = b * 8 - 2;
|
||||
b = Global::CutValueToRange(-2.0, b, mvOccupied->BrakeCtrlPosNo); // przycięcie zmiennej do granic
|
||||
|
||||
if (Global::bMWDdebugEnable && Global::iMWDDebugMode & 4) WriteLog("FV4a break position = " + to_string(b));
|
||||
ggBrakeCtrl.UpdateValue(b); // przesów bez zaokrąglenia
|
||||
mvOccupied->BrakeLevelSet(b);
|
||||
}
|
||||
if (mvOccupied->BrakeHandle == FVel6) // może można usunąć ograniczenie do FV4a i FVel6?
|
||||
{
|
||||
double b = Console::AnalogCalibrateGet(0);
|
||||
b = b * 7 - 1;
|
||||
b = Global::CutValueToRange(-1.0, b, mvOccupied->BrakeCtrlPosNo); // przycięcie zmiennej do granic
|
||||
if (Global::bMWDdebugEnable && Global::iMWDDebugMode & 4) WriteLog("FVel6 break position = " + to_string(b));
|
||||
ggBrakeCtrl.UpdateValue(b); // przesów bez zaokrąglenia
|
||||
mvOccupied->BrakeLevelSet(b);
|
||||
}
|
||||
@@ -3766,19 +3789,23 @@ bool TTrain::Update( double const Deltatime )
|
||||
// ggBrakeCtrl.UpdateValue(double(mvOccupied->BrakeCtrlPos));
|
||||
ggBrakeCtrl.UpdateValue(mvOccupied->fBrakeCtrlPos);
|
||||
ggBrakeCtrl.Update();
|
||||
|
||||
|
||||
}
|
||||
if (ggLocalBrake.SubModel)
|
||||
{
|
||||
if (DynamicObject->Mechanik ?
|
||||
(DynamicObject->Mechanik->AIControllFlag ? false : (Global::iFeedbackMode == 4 || Global::bMWDmasterEnable)) :
|
||||
(DynamicObject->Mechanik->AIControllFlag ? false : (Global::iFeedbackMode == 4 || (Global::bMWDmasterEnable && Global::bMWDBreakEnable))) :
|
||||
false) // nie blokujemy AI
|
||||
{ // Ra: nie najlepsze miejsce, ale na początek gdzieś to dać trzeba
|
||||
// Firleju: dlatego kasujemy i zastepujemy funkcją w Console
|
||||
if ((mvOccupied->BrakeLocHandle == FD1))
|
||||
{
|
||||
double b = Console::AnalogCalibrateGet(1);
|
||||
b *= 10;
|
||||
b = Global::CutValueToRange(0.0, b, LocalBrakePosNo); // przycięcie zmiennej do granic
|
||||
ggLocalBrake.UpdateValue(b); // przesów bez zaokrąglenia
|
||||
if (Global::bMWDdebugEnable && Global::iMWDDebugMode & 4) WriteLog("FD1 break position = " + to_string(b));
|
||||
mvOccupied->LocalBrakePos =
|
||||
int(1.09 * b); // sposób zaokrąglania jest do ustalenia
|
||||
}
|
||||
@@ -4669,7 +4696,7 @@ bool TTrain::Update( double const Deltatime )
|
||||
if ((!Console::Pressed(Global::Keys[k_DecBrakeLevel])) &&
|
||||
(!Console::Pressed(Global::Keys[k_WaveBrake])) && (mvOccupied->BrakeCtrlPos == -1) &&
|
||||
(mvOccupied->BrakeHandle == FVel6) && (DynamicObject->Controller != AIdriver) &&
|
||||
(Global::iFeedbackMode != 4))
|
||||
(Global::iFeedbackMode != 4) && (!(Global::bMWDmasterEnable && Global::bMWDBreakEnable)))
|
||||
{
|
||||
// mvOccupied->BrakeCtrlPos=(mvOccupied->BrakeCtrlPos)+1;
|
||||
// mvOccupied->IncBrakeLevel();
|
||||
@@ -4999,6 +5026,40 @@ bool TTrain::Update( double const Deltatime )
|
||||
btHaslerBrakes.Turn(DynamicObject->MoverParameters->BrakePress > 0.4); // ciśnienie w cylindrach
|
||||
btHaslerCurrent.Turn(DynamicObject->MoverParameters->Im != 0.0); // prąd na silnikach
|
||||
|
||||
// calculate current level of interior illumination
|
||||
// TODO: organize it along with rest of train update in a more sensible arrangement
|
||||
switch( iCabLightFlag ) // Ra: uzeleżnic od napięcia w obwodzie sterowania
|
||||
{ // hunter-091012: uzaleznienie jasnosci od przetwornicy
|
||||
case 0: {
|
||||
//światło wewnętrzne zgaszone
|
||||
DynamicObject->InteriorLightLevel = 0.0f;
|
||||
break;
|
||||
}
|
||||
case 1: {
|
||||
//światło wewnętrzne przygaszone (255 216 176)
|
||||
if( mvOccupied->ConverterFlag == true ) {
|
||||
// jasnosc dla zalaczonej przetwornicy
|
||||
DynamicObject->InteriorLightLevel = 0.75f;
|
||||
}
|
||||
else {
|
||||
DynamicObject->InteriorLightLevel = 0.375f;
|
||||
}
|
||||
break;
|
||||
}
|
||||
case 2: {
|
||||
//światło wewnętrzne zapalone (255 216 176)
|
||||
if( mvOccupied->ConverterFlag ==
|
||||
true ) // jasnosc dla zalaczonej przetwornicy
|
||||
{
|
||||
DynamicObject->InteriorLightLevel = 1.0f;
|
||||
}
|
||||
else {
|
||||
DynamicObject->InteriorLightLevel = 0.5f;
|
||||
}
|
||||
break;
|
||||
}
|
||||
}
|
||||
|
||||
m_updated = true;
|
||||
return true; //(DynamicObject->Update(dt));
|
||||
} // koniec update
|
||||
|
||||
Reference in New Issue
Block a user