/* This Source Code Form is subject to the terms of the Mozilla Public License, v. 2.0. If a copy of the MPL was not distributed with this file, You can obtain one at http://mozilla.org/MPL/2.0/. */ /* MaSzyna EU07 locomotive simulator Copyright (C) 2001-2004 Marcin Wozniak, Maciej Czapkiewicz and others */ #include "stdafx.h" #include "Driver.h" #include "Globals.h" #include "translation.h" #include "Logs.h" #include "Train.h" #include "mtable.h" #include "DynObj.h" #include "Event.h" #include "MemCell.h" #include "simulation.h" #include "simulationtime.h" #include "Track.h" #include "station.h" #include "keyboardinput.h" #define LOGVELOCITY 0 #define LOGORDERS 1 #define LOGSTOPS 1 #define LOGBACKSCAN 0 #define LOGPRESS 0 // finds point of specified track nearest to specified event. returns: distance to that point from the specified end of the track // TODO: move this to file with all generic routines, too easy to forget it's here and it may come useful double ProjectEventOnTrack( basic_event const *Event, TTrack const *Track, double const Direction ) { auto const segment = Track->CurrentSegment(); auto const nearestpoint = segment->find_nearest_point( Event->input_location() ); return ( Direction > 0 ? nearestpoint * segment->GetLength() : // measure from point1 ( 1.0 - nearestpoint ) * segment->GetLength() ); // measure from point2 }; double GetDistanceToEvent(TTrack const *track, basic_event const *event, double scan_dir, double start_dist, int iter = 0, bool back = false) { if( track == nullptr ) { return start_dist; } auto const segment = track->CurrentSegment(); auto const pos_event = event->input_location(); double len1, len2; double sd = scan_dir; double seg_len = scan_dir > 0 ? 0.0 : 1.0; double const dzielnik = 1.0 / segment->GetLength();// rozdzielczosc mniej wiecej 1m int krok = 0; // krok obliczeniowy do sprawdzania czy odwracamy len2 = (pos_event - segment->FastGetPoint(seg_len)).LengthSquared(); do { len1 = len2; seg_len += scan_dir > 0 ? dzielnik : -dzielnik; len2 = (pos_event - segment->FastGetPoint(seg_len)).LengthSquared(); ++krok; } while ((len1 > len2) && (seg_len >= dzielnik && (seg_len <= (1.0 - dzielnik)))); //trzeba sprawdzić czy seg_len nie osiągnął skrajnych wartości, bo wtedy // trzeba sprawdzić tor obok if (1 == krok) sd = -sd; // jeśli tylko jeden krok tzn, że event przy poprzednim sprawdzaym torze if (((1 == krok) || (seg_len <= dzielnik) || (seg_len > (1.0 - dzielnik))) && (iter < 3)) { // przejście na inny tor track = track->Connected(int(sd), sd); start_dist += (1 == krok) ? 0 : back ? -segment->GetLength() : segment->GetLength(); if( ( track != nullptr ) && ( track->eType == tt_Cross ) ) { // NOTE: tracing through crossroads currently poses risk of tracing through wrong segment // as it's possible to be performerd before setting a route through the crossroads // as a stop-gap measure we don't trace through crossroads which should be reasonable in most cases // TODO: establish route before the scan, or a way for the function to know which route to pick return start_dist; } else { return GetDistanceToEvent( track, event, sd, start_dist, ++iter, 1 == krok ? true : false ); } } else { // obliczenie mojego toru seg_len -= scan_dir > 0 ? dzielnik : -dzielnik; //trzeba wrócić do pozycji len1 seg_len = scan_dir < 0 ? 1 - seg_len : seg_len; seg_len = back ? 1 - seg_len : seg_len; // odwracamy jeśli idzie do tyłu start_dist -= back ? segment->GetLength() : 0; return start_dist + (segment->GetLength() * seg_len); } }; /* Moduł obsługujący sterowanie pojazdami (składami pociągów, samochodami). Ma działać zarówno jako AI oraz przy prowadzeniu przez człowieka. W tym drugim przypadku jedynie informuje za pomocą napisów o tym, co by zrobił w tym pierwszym. Obejmuje zarówno maszynistę jak i kierownika pociągu (dawanie sygnału do odjazdu). Przeniesiona tutaj została zawartość ai_driver.pas przerobiona na C++. Również niektóre funkcje dotyczące składów z DynObj.cpp. Teoria jest wtedy kiedy wszystko wiemy, ale nic nie działa. Praktyka jest wtedy, kiedy wszystko działa, ale nikt nie wie dlaczego. Tutaj łączymy teorię z praktyką - tu nic nie działa i nikt nie wie dlaczego… */ // zrobione: // 0. pobieranie komend z dwoma parametrami // 1. przyspieszanie do zadanej predkosci, ew. hamowanie jesli przekroczona // 2. hamowanie na zadanym odcinku do zadanej predkosci (ze stabilizacja przyspieszenia) // 3. wychodzenie z sytuacji awaryjnych: bezpiecznik nadmiarowy, poslizg // 4. przygotowanie pojazdu do drogi, zmiana kierunku ruchu // 5. dwa sposoby jazdy - manewrowy i pociagowy // 6. dwa zestawy psychiki: spokojny i agresywny // 7. przejscie na zestaw spokojny jesli wystepuje duzo poslizgow lub wybic nadmiarowego. // 8. lagodne ruszanie (przedluzony czas reakcji na 2 pierwszych nastawnikach) // 9. unikanie jazdy na oporach rozruchowych // 10. logowanie fizyki //Ra: nie przeniesione do C++ // 11. kasowanie czuwaka/SHP // 12. procedury wspomagajace "patrzenie" na odlegle semafory // 13. ulepszone procedury sterowania // 14. zglaszanie problemow z dlugim staniem na sygnale S1 // 15. sterowanie EN57 // 16. zmiana kierunku //Ra: z przesiadką po ukrotnieniu // 17. otwieranie/zamykanie drzwi // 18. Ra: odczepianie z zahamowaniem i podczepianie // 19. dla Humandriver: tasma szybkosciomierza - zapis do pliku! // 20. wybór pozycji zaworu maszynisty w oparciu o zadane opoznienie hamowania // do zrobienia: // 1. kierownik pociagu // 2. madrzejsze unikanie grzania oporow rozruchowych i silnika // 3. unikanie szarpniec, zerwania pociagu itp // 4. obsluga innych awarii // 5. raportowanie problemow, usterek nie do rozwiazania // 7. samouczacy sie algorytm hamowania // stałe const double EasyReactionTime = 0.5; //[s] przebłyski świadomości dla zwykłej jazdy const double HardReactionTime = 0.2; const double EasyAcceleration = 0.85; //[m/ss] const double HardAcceleration = 9.81; const double PrepareTime = 2.0; //[s] przebłyski świadomości przy odpalaniu bool WriteLogFlag = false; double const deltalog = 0.05; // przyrost czasu std::string StopReasonTable[] = { // przyczyny zatrzymania ruchu AI "", // stopNone, //nie ma powodu - powinien jechać "Off", // stopSleep, //nie został odpalony, to nie pojedzie "Semaphore", // stopSem, //semafor zamknięty "Time", // stopTime, //czekanie na godzinę odjazdu "End of track", // stopEnd, //brak dalszej części toru "Change direction", // stopDir, //trzeba stanąć, by zmienić kierunek jazdy "Joining", // stopJoin, //zatrzymanie przy (p)odczepianiu "Block", // stopBlock, //przeszkoda na drodze ruchu "A command", // stopComm, //otrzymano taką komendę (niewiadomego pochodzenia) "Out of station", // stopOut, //komenda wyjazdu poza stację (raczej nie powinna zatrzymywać!) "Radiostop", // stopRadio, //komunikat przekazany radiem (Radiostop) "External", // stopExt, //przesłany z zewnątrz "Error", // stopError //z powodu błędu w obliczeniu drogi hamowania }; //--------------------------------------------------------------------------- //--------------------------------------------------------------------------- //--------------------------------------------------------------------------- TSpeedPos::TSpeedPos(TTrack *track, double dist, int flag) { Set(track, dist, flag); }; TSpeedPos::TSpeedPos(basic_event *event, double dist, double length, TOrders order) { Set(event, dist, length, order); }; void TSpeedPos::Clear() { iFlags = 0; // brak flag to brak reakcji fVelNext = -1.0; // prędkość bez ograniczeń fSectionVelocityDist = 0.0; //brak długości fDist = 0.0; vPos = Math3D::vector3(0, 0, 0); trTrack = NULL; // brak wskaźnika }; void TSpeedPos::CommandCheck() { // sprawdzenie typu komendy w evencie i określenie prędkości TCommandType command = evEvent->input_command(); double value1 = evEvent->input_value(1); double value2 = evEvent->input_value(2); switch (command) { case TCommandType::cm_ShuntVelocity: // prędkość manewrową zapisać, najwyżej AI zignoruje przy analizie tabelki fVelNext = value1; // powinno być value2, bo druga określa "za"? iFlags |= spShuntSemaphor; break; case TCommandType::cm_SetVelocity: // w semaforze typu "m" jest ShuntVelocity dla Ms2 i SetVelocity dla S1 // SetVelocity * 0 -> można jechać, ale stanąć przed // SetVelocity 0 20 -> stanąć przed, potem można jechać 20 (SBL) // SetVelocity -1 100 -> można jechać, przy następnym ograniczenie (SBL) // SetVelocity 40 -1 -> PutValues: jechać 40 aż do minięcia (koniec ograniczenia( fVelNext = value1; iFlags &= ~(spShuntSemaphor | spPassengerStopPoint | spStopOnSBL); iFlags |= spSemaphor;// nie manewrowa, nie przystanek, nie zatrzymać na SBL, ale semafor if (value1 == 0.0) // jeśli pierwsza zerowa if (value2 != 0.0) // a druga nie { // S1 na SBL, można przejechać po zatrzymaniu (tu nie mamy prędkości ani odległości) fVelNext = value2; // normalnie będzie zezwolenie na jazdę, aby się usunął z tabelki iFlags |= spStopOnSBL; // flaga, że ma zatrzymać; na pewno nie zezwoli na manewry } break; case TCommandType::cm_SectionVelocity: // odcinek z ograniczeniem prędkości fVelNext = value1; fSectionVelocityDist = value2; iFlags |= spSectionVel; break; case TCommandType::cm_RoadVelocity: // prędkość drogowa (od tej pory będzie jako domyślna najwyższa) fVelNext = value1; iFlags |= spRoadVel; break; case TCommandType::cm_PassengerStopPoint: // nie ma dostępu do rozkładu // przystanek, najwyżej AI zignoruje przy analizie tabelki fVelNext = 0.0; iFlags |= spPassengerStopPoint; // niestety nie da się w tym miejscu współpracować z rozkładem /* // NOTE: not used for now as it might be unnecessary // special case, potentially override any set speed limits if requested // NOTE: we test it here because for the time being it's only used for passenger stops if( TestFlag( iFlags, spDontApplySpeedLimit ) ) { fVelNext = -1; } */ break; case TCommandType::cm_SetProximityVelocity: // musi zostać gdyż inaczej nie działają manewry fVelNext = -1; iFlags |= spProximityVelocity; // fSectionVelocityDist = value2; break; case TCommandType::cm_OutsideStation: // w trybie manewrowym: skanować od niej wstecz i stanąć po wyjechaniu za sygnalizator i // zmienić kierunek // w trybie pociągowym: można przyspieszyć do wskazanej prędkości (po zjechaniu z rozjazdów) fVelNext = -1; iFlags |= spOutsideStation; // W5 break; default: // inna komenda w evencie skanowanym powoduje zatrzymanie i wysłanie tej komendy // nie manewrowa, nie przystanek, nie zatrzymać na SBL iFlags &= ~(spShuntSemaphor | spPassengerStopPoint | spStopOnSBL); // jak nieznana komenda w komórce sygnałowej, to zatrzymujemy fVelNext = 0.0; } }; bool TSpeedPos::Update() { if( fDist < 0.0 ) { // trzeba zazanaczyć, że minięty iFlags |= spElapsed; } if (iFlags & spTrack) { // road/track if (trTrack) { // może być NULL, jeśli koniec toru (???) fVelNext = trTrack->VelocityGet(); // aktualizacja prędkości (może być zmieniana eventem) if( trTrack->iCategoryFlag & 1 ) { // railways if( iFlags & spSwitch ) { // jeśli odcinek zmienny if( ( ( trTrack->GetSwitchState() & 1 ) != 0 ) != ( ( iFlags & spSwitchStatus ) != 0 ) ) { // czy stan się zmienił? // Ra: zakładam, że są tylko 2 możliwe stany iFlags ^= spSwitchStatus; if( ( iFlags & spElapsed ) == 0 ) { // jeszcze trzeba skanowanie wykonać od tego toru // problem jest chyba, jeśli zwrotnica się przełoży zaraz po zjechaniu z niej // na Mydelniczce potrafi skanować na wprost mimo pojechania na bok return true; } } } } else { // roads and others if( iFlags & 0xF0000000 ) { // jeśli skrzyżowanie, ograniczyć prędkość przy skręcaniu if( ( iFlags & 0xF0000000 ) > 0x10000000 ) { // ±1 to jazda na wprost, ±2 nieby też, ale z przecięciem głównej drogi - chyba że jest równorzędne... // TODO: uzależnić prędkość od promienia; // albo niech będzie ograniczona w skrzyżowaniu (velocity z ujemną wartością) fVelNext = 30.0; } } } } } else if (iFlags & spEvent) { // jeśli event if( ( ( iFlags & spElapsed ) == 0 ) || ( fVelNext == 0.0 ) ) { // ignore already passed signals, but keep an eye on overrun stops // odczyt komórki pamięci najlepiej by było zrobić jako notyfikację, // czyli zmiana komórki wywoła jakąś podaną funkcję CommandCheck(); // sprawdzenie typu komendy w evencie i określenie prędkości } } return false; }; std::string TSpeedPos::GetName() const { if (iFlags & spTrack) // jeśli tor return trTrack->name(); else if( iFlags & spEvent ) // jeśli event return evEvent->m_name; else return ""; } std::string TSpeedPos::TableText() const { // pozycja tabelki pr?dko?ci if (iFlags & spEnabled) { // o ile pozycja istotna return to_hex_str(iFlags, 8) + " " + to_string(fDist, 1, 6) + " " + (fVelNext == -1.0 ? " -" : to_string(static_cast(fVelNext), 0, 3)) + " " + GetName(); } return "Empty"; } bool TSpeedPos::IsProperSemaphor(TOrders order) { // sprawdzenie czy semafor jest zgodny z trybem jazdy if (order < Obey_train) // Wait_for_orders, Prepare_engine, Change_direction, Connect, Disconnect, Shunt { if (iFlags & (spSemaphor | spShuntSemaphor)) return true; else if (iFlags & spOutsideStation) return true; } else if (order & Obey_train) { if (iFlags & spSemaphor) return true; } return false; // true gdy zatrzymanie, wtedy nie ma po co skanować dalej } bool TSpeedPos::Set(basic_event *event, double dist, double length, TOrders order) { // zapamiętanie zdarzenia fDist = dist; iFlags = spEvent; evEvent = event; vPos = event->input_location(); // współrzędne eventu albo komórki pamięci (zrzutować na tor?) // ignore events located behind the consist, but with exception of stop points which may be needed to update freshly received timetable if( ( dist + length < 0 ) && ( event->input_command() != TCommandType::cm_PassengerStopPoint ) ) { return false; } iFlags |= spEnabled; CommandCheck(); // sprawdzenie typu komendy w evencie i określenie prędkości // zależnie od trybu sprawdzenie czy jest tutaj gdzieś semafor lub tarcza manewrowa // jeśli wskazuje stop wtedy wystawiamy true jako koniec sprawdzania // WriteLog("EventSet: Vel=" + AnsiString(fVelNext) + " iFlags=" + AnsiString(iFlags) + " order="+AnsiString(order)); if (order < Obey_train) // Wait_for_orders, Prepare_engine, Change_direction, Connect, Disconnect, Shunt { if (iFlags & (spSemaphor | spShuntSemaphor) && fVelNext == 0.0) return true; else if (iFlags & spOutsideStation) return true; } else if (order & Obey_train) { if (iFlags & spSemaphor && fVelNext == 0.0) return true; } return false; // true gdy zatrzymanie, wtedy nie ma po co skanować dalej }; void TSpeedPos::Set(TTrack *track, double dist, int flag) { // zapamiętanie zmiany prędkości w torze fDist = dist; // odległość do początku toru trTrack = track; // TODO: (t) może być NULL i nie odczytamy końca poprzedniego :/ if (trTrack) { iFlags = flag | (trTrack->eType == tt_Normal ? spTrack : (spTrack | spSwitch) ); // zapamiętanie kierunku wraz z typem if (iFlags & spSwitch) if (trTrack->GetSwitchState() & 1) iFlags |= spSwitchStatus; fVelNext = trTrack->VelocityGet(); if (trTrack->iDamageFlag & 128) fVelNext = 0.0; // jeśli uszkodzony, to też stój if (iFlags & spEnd) fVelNext = (trTrack->iCategoryFlag & 1) ? 0.0 : 20.0; // jeśli koniec, to pociąg stój, a samochód zwolnij vPos = ( iFlags & spReverse ) ? trTrack->CurrentSegment()->FastGetPoint_1() : trTrack->CurrentSegment()->FastGetPoint_0(); } }; //--------------------------------------------------------------------------- void TController::TableClear() { // wyczyszczenie tablicy sSpeedTable.clear(); iLast = -1; iTableDirection = 0; // nieznany tLast = nullptr; fLastVel = -1.0; SemNextIndex = -1; SemNextStopIndex = -1; eSignSkip = nullptr; // nic nie pomijamy }; std::vector TController::CheckTrackEvent( TTrack *Track, double const fDirection ) const { // sprawdzanie eventów na podanym torze do podstawowego skanowania std::vector events; auto const &eventsequence { ( fDirection > 0 ? Track->m_events2 : Track->m_events1 ) }; for( auto const &event : eventsequence ) { if( ( event.second != nullptr ) && ( event.second->m_passive ) ) { events.emplace_back( event.second ); } } return events; } bool TController::TableAddNew() { // zwiększenie użytej tabelki o jeden rekord sSpeedTable.emplace_back(); // add a new slot iLast = sSpeedTable.size() - 1; return true; // false gdy się nałoży }; bool TController::TableNotFound(basic_event const *Event) const { // sprawdzenie, czy nie został już dodany do tabelki (np. podwójne W4 robi problemy) auto lookup = std::find_if( sSpeedTable.begin(), sSpeedTable.end(), [Event]( TSpeedPos const &speedpoint ){ return ( ( true == TestFlag( speedpoint.iFlags, spEnabled | spEvent ) ) && ( speedpoint.evEvent == Event ) ); } ); if( ( Global.iWriteLogEnabled & 8 ) && ( lookup != sSpeedTable.end() ) ) { WriteLog( "Speed table for " + OwnerName() + " already contains event " + lookup->evEvent->m_name ); } return lookup == sSpeedTable.end(); }; void TController::TableTraceRoute(double fDistance, TDynamicObject *pVehicle) { // skanowanie trajektorii na odległość (fDistance) od (pVehicle) w kierunku przodu składu i // uzupełnianie tabelki // WriteLog("Starting TableTraceRoute"); TTrack *pTrack{ nullptr }; // zaczynamy od ostatniego analizowanego toru double fTrackLength{ 0.0 }; // długość aktualnego toru (krótsza dla pierwszego) double fCurrentDistance{ 0.0 }; // aktualna przeskanowana długość double fLastDir{ 0.0 }; if (iTableDirection != iDirection ) { // jeśli zmiana kierunku, zaczynamy od toru ze wskazanym pojazdem TableClear(); /* // aktualna prędkość // changed to -1 to recognize speed limit, if any fLastVel = -1.0; sSpeedTable.clear(); iLast = -1; tLast = nullptr; //żaden nie sprawdzony SemNextIndex = -1; SemNextStopIndex = -1; */ if( VelSignalLast == 0.0 ) { // don't allow potential red light overrun keep us from reversing VelSignalLast = -1.0; } iTableDirection = iDirection; // ustalenie w jakim kierunku jest wypełniana tabelka względem pojazdu pTrack = pVehicle->RaTrackGet(); // odcinek, na którym stoi fTrackLength = pVehicle->RaTranslationGet(); // pozycja na tym torze (odległość od Point1) fLastDir = pVehicle->DirectionGet() * pVehicle->RaDirectionGet(); // ustalenie kierunku skanowania na torze if( fLastDir < 0.0 ) { // jeśli w kierunku Point2 toru fTrackLength = pTrack->Length() - fTrackLength; // przeskanowana zostanie odległość do Point2 } // account for the fact tracing begins from active axle, not the actual front of the vehicle // NOTE: position of the couplers is modified by track offset, but the axles ain't, so we need to account for this as well fTrackLength -= ( pVehicle->AxlePositionGet() - pVehicle->RearPosition() + pVehicle->VectorLeft() * pVehicle->MoverParameters->OffsetTrackH ) .Length(); // aktualna odległość ma być ujemna gdyż jesteśmy na końcu składu fCurrentDistance = -fLength - fTrackLength; fTrackLength = pTrack->Length(); //skasowanie zmian w zmiennej żeby poprawnie liczyło w dalszych krokach MoveDistanceReset(); // AI startuje 1s po zaczęciu jazdy i mógł już coś przejechać } else { if( iTableDirection == 0 ) { return; } // NOTE: provisory fix for BUG: sempahor indices no longer matching table size // TODO: find and really fix the reason it happens if( ( SemNextIndex != -1 ) && ( SemNextIndex >= sSpeedTable.size() ) ) { SemNextIndex = -1; } if( ( SemNextStopIndex != -1 ) && ( SemNextStopIndex >= sSpeedTable.size() ) ) { SemNextStopIndex = -1; } // kontynuacja skanowania od ostatnio sprawdzonego toru (w ostatniej pozycji zawsze jest tor) if( ( SemNextStopIndex != -1 ) && ( sSpeedTable[SemNextStopIndex].fVelNext == 0.0 ) ) { // znaleziono semafor lub tarczę lub tor z prędkością zero, trzeba sprawdzić czy to nadał semafor // jeśli jest następny semafor to sprawdzamy czy to on nadał zero if( ( OrderCurrentGet() & Obey_train ) && ( sSpeedTable[SemNextStopIndex].iFlags & spSemaphor ) ) { return; } else { if( ( OrderCurrentGet() < Obey_train ) && ( sSpeedTable[SemNextStopIndex].iFlags & ( spSemaphor | spShuntSemaphor | spOutsideStation ) ) ) { return; } } } auto const &lastspeedpoint = sSpeedTable[ iLast ]; pTrack = lastspeedpoint.trTrack; assert( pTrack != nullptr ); // flaga ustawiona, gdy Point2 toru jest blizej fLastDir = ( ( ( lastspeedpoint.iFlags & spReverse ) != 0 ) ? -1.0 : 1.0 ); fCurrentDistance = lastspeedpoint.fDist; // aktualna odleglosc do jego Point1 fTrackLength = pTrack->Length(); } if( iTableDirection == 0 ) { // don't bother return; } while (fCurrentDistance < fDistance) { if (pTrack != tLast) // ostatni zapisany w tabelce nie był jeszcze sprawdzony { // jeśli tor nie był jeszcze sprawdzany if( Global.iWriteLogEnabled & 8 ) { WriteLog( "Speed table for " + OwnerName() + " tracing through track " + pTrack->name() ); } auto const events { CheckTrackEvent( pTrack, fLastDir ) }; for( auto *pEvent : events ) { if( pEvent != nullptr ) // jeśli jest semafor na tym torze { // trzeba sprawdzić tabelkę, bo dodawanie drugi raz tego samego przystanku nie jest korzystne if (TableNotFound(pEvent)) // jeśli nie ma { TableAddNew(); // zawsze jest true if (Global.iWriteLogEnabled & 8) { WriteLog("Speed table for " + OwnerName() + " found new event, " + pEvent->m_name); } auto &newspeedpoint = sSpeedTable[iLast]; /* if( newspeedpoint.Set( pEvent, fCurrentDistance + ProjectEventOnTrack( pEvent, pTrack, fLastDir ), OrderCurrentGet() ) ) { */ if( newspeedpoint.Set( pEvent, GetDistanceToEvent( pTrack, pEvent, fLastDir, fCurrentDistance ), fLength, OrderCurrentGet() ) ) { fDistance = newspeedpoint.fDist; // jeśli sygnał stop, to nie ma potrzeby dalej skanować SemNextStopIndex = iLast; if (SemNextIndex == -1) { SemNextIndex = iLast; } if (Global.iWriteLogEnabled & 8) { WriteLog("(stop signal from " + (SemNextStopIndex != -1 ? sSpeedTable[SemNextStopIndex].GetName() : "unknown semaphor") + ")"); } } else { if( ( true == newspeedpoint.IsProperSemaphor( OrderCurrentGet() ) ) && ( SemNextIndex == -1 ) ) { SemNextIndex = iLast; // sprawdzamy czy pierwszy na drodze } if (Global.iWriteLogEnabled & 8) { WriteLog("(forward signal for " + (SemNextIndex != -1 ? sSpeedTable[SemNextIndex].GetName() : "unknown semaphor") + ")"); } } } } } // event dodajemy najpierw, żeby móc sprawdzić, czy tor został dodany po odczytaniu prędkości następnego if( ( pTrack->VelocityGet() == 0.0 ) // zatrzymanie || ( pTrack->iAction ) // jeśli tor ma własności istotne dla skanowania || ( pTrack->VelocityGet() != fLastVel ) ) // następuje zmiana prędkości { // odcinek dodajemy do tabelki, gdy jest istotny dla ruchu TableAddNew(); sSpeedTable[ iLast ].Set( pTrack, fCurrentDistance, ( fLastDir < 0 ? spEnabled | spReverse : spEnabled ) ); // dodanie odcinka do tabelki z flagą kierunku wejścia if (pTrack->eType == tt_Cross) { // na skrzyżowaniach trzeba wybrać segment, po którym pojedzie pojazd // dopiero tutaj jest ustalany kierunek segmentu na skrzyżowaniu int routewanted; if( false == AIControllFlag ) { routewanted = ( input::keys[ GLFW_KEY_LEFT ] != GLFW_RELEASE ? 1 : input::keys[ GLFW_KEY_RIGHT ] != GLFW_RELEASE ? 2 : 3 ); } else { routewanted = 1 + std::floor( Random( static_cast( pTrack->RouteCount() ) - 0.001 ) ); } sSpeedTable[iLast].iFlags |= ( ( pTrack->CrossSegment( (fLastDir < 0 ? tLast->iPrevDirection : tLast->iNextDirection), /* iRouteWanted ) */ routewanted ) & 0xf ) << 28 ); // ostatnie 4 bity pola flag sSpeedTable[iLast].iFlags &= ~spReverse; // usunięcie flagi kierunku, bo może być błędna if (sSpeedTable[iLast].iFlags < 0) { sSpeedTable[iLast].iFlags |= spReverse; // ustawienie flagi kierunku na podstawie wybranego segmentu } if (int(fLastDir) * sSpeedTable[iLast].iFlags < 0) { fLastDir = -fLastDir; } /* if (AIControllFlag) { // dla AI na razie losujemy kierunek na kolejnym skrzyżowaniu iRouteWanted = 1 + Random(3); } */ } } else if ( ( pTrack->fRadius != 0.0 ) // odległość na łuku lepiej aproksymować cięciwami || ( ( tLast != nullptr ) && ( tLast->fRadius != 0.0 ) )) // koniec łuku też jest istotny { // albo dla liczenia odległości przy pomocy cięciw - te usuwać po przejechaniu if (TableAddNew()) { // dodanie odcinka do tabelki sSpeedTable[iLast].Set( pTrack, fCurrentDistance, ( fLastDir < 0 ? spEnabled | spCurve | spReverse : spEnabled | spCurve ) ); } } } fCurrentDistance += fTrackLength; // doliczenie kolejnego odcinka do przeskanowanej długości tLast = pTrack; // odhaczenie, że sprawdzony fLastVel = pTrack->VelocityGet(); // prędkość na poprzednio sprawdzonym odcinku pTrack = pTrack->Connected( ( pTrack->eType == tt_Cross ? (sSpeedTable[iLast].iFlags >> 28) : static_cast(fLastDir) ), fLastDir); // może być NULL if (pTrack != nullptr ) { // jeśli kolejny istnieje if( tLast != nullptr ) { if( ( tLast->VelocityGet() > 0 ) && ( ( tLast->VelocityGet() < pTrack->VelocityGet() ) || ( pTrack->VelocityGet() < 0 ) ) ) { if( ( iLast != -1 ) && ( sSpeedTable[ iLast ].trTrack == tLast ) ) { // if the track is already in the table we only need to mark it as relevant sSpeedTable[ iLast ].iFlags |= spEnabled; } else { // otherwise add it TableAddNew(); sSpeedTable[ iLast ].Set( tLast, fCurrentDistance - fTrackLength, // by now the current distance points to beginning of next track ( fLastDir > 0 ? pTrack->iPrevDirection : pTrack->iNextDirection ) ? spEnabled : spEnabled | spReverse ); } } } // zwiększenie skanowanej odległości tylko jeśli istnieje dalszy tor fTrackLength = pTrack->Length(); } else { // definitywny koniec skanowania, chyba że dalej puszczamy samochód po gruncie... if( ( iLast == -1 ) || ( ( false == TestFlag( sSpeedTable[iLast].iFlags, spEnabled | spEnd ) ) && ( sSpeedTable[iLast].trTrack != tLast ) ) ) { // only if we haven't already marked end of the track and if the new track doesn't duplicate last one if( TableAddNew() ) { // zapisanie ostatniego sprawdzonego toru sSpeedTable[iLast].Set( tLast, fCurrentDistance - fTrackLength, // by now the current distance points to beginning of next track, ( fLastDir < 0 ? spEnabled | spEnd | spReverse : spEnabled | spEnd )); } } else if( sSpeedTable[ iLast ].trTrack == tLast ) { // otherwise just mark the last added track as the final one // TODO: investigate exactly how we can wind up not marking the last existing track as actual end sSpeedTable[ iLast ].iFlags |= spEnd; } // to ostatnia pozycja, bo NULL nic nie da, a może się podpiąć obrotnica, czy jakieś transportery return; } } if( TableAddNew() ) { // zapisanie ostatniego sprawdzonego toru sSpeedTable[ iLast ].Set( pTrack, fCurrentDistance, ( fLastDir < 0 ? spNone | spReverse : spNone ) ); } }; void TController::TableCheck(double fDistance) { // przeliczenie odległości w tabelce, ewentualnie doskanowanie (bez analizy prędkości itp.) if( iTableDirection != iDirection ) { // jak zmiana kierunku, to skanujemy od końca składu TableTraceRoute( fDistance, pVehicles[ end::rear ] ); TableSort(); } else if (iTableDirection) { // trzeba sprawdzić, czy coś się zmieniło auto const distance = MoveDistanceGet(); for (auto &sp : sSpeedTable) { // aktualizacja odległości dla wszystkich pozycji tabeli sp.UpdateDistance(distance); } MoveDistanceReset(); // kasowanie odległości po aktualizacji tabelki for( int i = 0; i < iLast; ++i ) { // aktualizacja rekordów z wyjątkiem ostatniego if (sSpeedTable[i].iFlags & spEnabled) // jeśli pozycja istotna { if (sSpeedTable[i].Update()) { if( Global.iWriteLogEnabled & 8 ) { WriteLog( "Speed table for " + OwnerName() + " detected switch change at " + sSpeedTable[ i ].trTrack->name() + " (generating fresh trace)" ); } // usuwamy wszystko za tym torem while (sSpeedTable.back().trTrack != sSpeedTable[i].trTrack) { // usuwamy wszystko dopóki nie trafimy na tą zwrotnicę sSpeedTable.pop_back(); --iLast; } tLast = sSpeedTable[ i ].trTrack; TableTraceRoute( fDistance, pVehicles[ end::rear ] ); TableSort(); // nie kontynuujemy pętli, trzeba doskanować ciąg dalszy break; } if (sSpeedTable[i].iFlags & spTrack) // jeśli odcinek { if( sSpeedTable[ i ].fDist + sSpeedTable[ i ].trTrack->Length() < -fLength ) // a skład wyjechał całą długością poza { // degradacja pozycji sSpeedTable[i].iFlags &= ~spEnabled; // nie liczy się } else if( ( sSpeedTable[ i ].iFlags & 0xF0000028 ) == spElapsed ) { // jest z tyłu (najechany) i nie jest zwrotnicą ani skrzyżowaniem if( sSpeedTable[ i ].fVelNext < 0 ) // a nie ma ograniczenia prędkości { sSpeedTable[ i ].iFlags = 0; // to nie ma go po co trzymać (odtykacz usunie ze środka) } } } else if (sSpeedTable[i].iFlags & spEvent) // jeśli event { if (sSpeedTable[i].fDist < ( typeid( *(sSpeedTable[i].evEvent) ) == typeid( putvalues_event ) ? -fLength : 0)) // jeśli jest z tyłu if ((mvOccupied->CategoryFlag & 1) ? false : sSpeedTable[i].fDist < -fLength) { // pociąg staje zawsze, a samochód tylko jeśli nie przejedzie całą długością (może być zaskoczony zmianą) // WriteLog("TableCheck: Event is behind. Delete from table: " + sSpeedTable[i].evEvent->asName); sSpeedTable[i].iFlags &= ~spEnabled; // degradacja pozycji dla samochodu; // semafory usuwane tylko przy sprawdzaniu, bo wysyłają komendy } } } } sSpeedTable[iLast].Update(); // aktualizacja ostatniego // WriteLog("TableCheck: Upate last track. Dist=" + AnsiString(sSpeedTable[iLast].fDist)); if( sSpeedTable[ iLast ].fDist < fDistance ) { TableTraceRoute( fDistance, pVehicles[ end::rear ] ); // doskanowanie dalszego odcinka TableSort(); } // garbage collection TablePurger(); } }; auto const passengerstopmaxdistance { 400.0 }; // maximum allowed distance between passenger stop point and consist head TCommandType TController::TableUpdate(double &fVelDes, double &fDist, double &fNext, double &fAcc) { // ustalenie parametrów, zwraca typ komendy, jeśli sygnał podaje prędkość do jazdy // fVelDes - prędkość zadana // fDist - dystans w jakim należy rozważyć ruch // fNext - prędkość na końcu tego dystansu // fAcc - zalecane przyspieszenie w chwili obecnej - kryterium wyboru dystansu double a; // przyspieszenie double v; // prędkość double d; // droga double d_to_next_sem = 10000.0; //ustaiwamy na pewno dalej niż widzi AI IsAtPassengerStop = false; TCommandType go = TCommandType::cm_Unknown; eSignNext = NULL; // te flagi są ustawiane tutaj, w razie potrzeby iDrivigFlags &= ~(moveTrackEnd | moveSwitchFound | moveSemaphorFound | /*moveSpeedLimitFound*/ moveStopPointFound ); for( std::size_t i = 0; i < sSpeedTable.size(); ++i ) { // sprawdzenie rekordów od (iFirst) do (iLast), o ile są istotne if (sSpeedTable[i].iFlags & spEnabled) // badanie istotności { // o ile dana pozycja tabelki jest istotna if (sSpeedTable[i].iFlags & spPassengerStopPoint) { // jeśli przystanek, trzeba obsłużyć wg rozkładu iDrivigFlags |= moveStopPointFound; // stop points are irrelevant when not in one of the basic modes if( ( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank ) ) == 0 ) { continue; } // first 19 chars of the command is expected to be "PassengerStopPoint:" so we skip them if ( ToLower(sSpeedTable[i].evEvent->input_text()).compare( 19, sizeof(asNextStop), ToLower(asNextStop)) != 0 ) { // jeśli nazwa nie jest zgodna if (sSpeedTable[i].fDist < 300.0 && sSpeedTable[i].fDist > 0) // tylko jeśli W4 jest blisko, przy dwóch może zaczać szaleć { // porównuje do następnej stacji, więc trzeba przewinąć do poprzedniej // nastepnie ustawić następną na aktualną tak żeby prawidłowo ją obsłużył w następnym kroku if( true == TrainParams->RewindTimeTable( sSpeedTable[ i ].evEvent->input_text() ) ) { asNextStop = TrainParams->NextStop(); iStationStart = TrainParams->StationIndex; } } else if( sSpeedTable[ i ].fDist < -fLength ) { // jeśli został przejechany sSpeedTable[ i ].iFlags = 0; // to można usunąć (nie mogą być usuwane w skanowaniu) } continue; // ignorowanie jakby nie było tej pozycji } else if (iDrivigFlags & moveStopPoint) // jeśli pomijanie W4, to nie sprawdza czasu odjazdu { // tylko gdy nazwa zatrzymania się zgadza if (!TrainParams->IsStop()) { // jeśli nie ma tu postoju sSpeedTable[i].fVelNext = -1; // maksymalna prędkość w tym miejscu // przy 160km/h jedzie 44m/s, to da dokładność rzędu 5 sekund if (sSpeedTable[i].fDist < passengerstopmaxdistance * 0.5 ) { // zaliczamy posterunek w pewnej odległości przed (choć W4 nie zasłania już semafora) #if LOGSTOPS WriteLog( pVehicle->asName + " as " + TrainParams->TrainName + ": at " + std::to_string(simulation::Time.data().wHour) + ":" + std::to_string(simulation::Time.data().wMinute) + " passed " + asNextStop); // informacja #endif // przy jakim dystansie (stanie licznika) ma przesunąć na następny postój fLastStopExpDist = mvOccupied->DistCounter + 0.250 + 0.001 * fLength; TrainParams->UpdateMTable( simulation::Time, asNextStop ); UpdateDelayFlag(); TrainParams->StationIndexInc(); // przejście do następnej asNextStop = TrainParams->NextStop(); // pobranie kolejnego miejsca zatrzymania sSpeedTable[i].iFlags = 0; // nie liczy się już continue; // nie analizować prędkości } } // koniec obsługi przelotu na W4 else { // zatrzymanie na W4 if ( false == sSpeedTable[i].bMoved ) { // potentially shift the stop point in accordance with its defined parameters /* // https://rainsted.com/pl/Wersja/18.2.133#Okr.C4.99gi_dla_W4_i_W32 Pierwszy parametr ujemny - preferowane zatrzymanie czoła składu (np. przed przejściem). Pierwszy parametr dodatni - preferowane zatrzymanie środka składu (np. przy wiacie, przejściu podziemnym). Drugi parametr ujemny - wskazanie zatrzymania dla krótszych składów (W32). Drugi paramer dodatni - długość peronu (W4). */ auto L = 0.0; auto Par1 = sSpeedTable[i].evEvent->input_value(1); auto Par2 = sSpeedTable[i].evEvent->input_value(2); if ((Par2 >= 0) || (fLength < -Par2)) { //użyj tego W4 if (Par1 < 0) { L = -Par1; } else { //środek L = Par1 - fMinProximityDist - fLength * 0.5; } L = std::max(0.0, std::min(L, std::abs(Par2) - fMinProximityDist - fLength)); sSpeedTable[i].UpdateDistance(L); sSpeedTable[i].bMoved = true; } else { sSpeedTable[i].iFlags = 0; } } IsAtPassengerStop = ( ( sSpeedTable[ i ].fDist <= passengerstopmaxdistance ) // Ra 2F1I: odległość plus długość pociągu musi być mniejsza od długości // peronu, chyba że pociąg jest dłuższy, to wtedy minimalna. // jeśli długość peronu ((sSpeedTable[i].evEvent->ValueGet(2)) nie podana, // przyjąć odległość fMinProximityDist && ( ( iDrivigFlags & moveStopCloser ) != 0 ? sSpeedTable[ i ].fDist + fLength <= std::max( std::abs( sSpeedTable[ i ].evEvent->input_value( 2 ) ), 2.0 * fMaxProximityDist + fLength ) : // fmaxproximitydist typically equals ~50 m sSpeedTable[ i ].fDist < d_to_next_sem ) ); if( !eSignNext ) { //jeśli nie widzi następnego sygnału ustawia dotychczasową eSignNext = sSpeedTable[ i ].evEvent; } if( mvOccupied->Vel > 0.3 ) { // jeśli jedzie (nie trzeba czekać, aż się drgania wytłumią - drzwi zamykane od 1.0) to będzie zatrzymanie sSpeedTable[ i ].fVelNext = 0; } else if( true == IsAtPassengerStop ) { // jeśli się zatrzymał przy W4, albo stał w momencie zobaczenia W4 if( !AIControllFlag ) { // w razie przełączenia na AI ma nie podciągać do W4, gdy użytkownik zatrzymał za daleko iDrivigFlags &= ~moveStopCloser; } if( ( iDrivigFlags & moveDoorOpened ) == 0 ) { // drzwi otwierać jednorazowo iDrivigFlags |= moveDoorOpened; // nie wykonywać drugi raz Doors( true, static_cast( std::floor( std::abs( sSpeedTable[ i ].evEvent->input_value( 2 ) ) ) ) % 10 ); } if (TrainParams->UpdateMTable( simulation::Time, asNextStop) ) { // to się wykona tylko raz po zatrzymaniu na W4 if( TrainParams->StationIndex < TrainParams->StationCount ) { // jeśli są dalsze stacje, bez trąbienia przed odjazdem // also ignore any horn cue that may be potentially set below 1 km/h and before the actual full stop iDrivigFlags &= ~( moveStartHorn | moveStartHornNow ); } UpdateDelayFlag(); // perform loading/unloading auto const platformside = static_cast( std::floor( std::abs( sSpeedTable[ i ].evEvent->input_value( 2 ) ) ) ) % 10; auto const exchangetime = simulation::Station.update_load( pVehicles[ 0 ], *TrainParams, platformside ); WaitingSet( exchangetime ); if (TrainParams->DirectionChange()) { // jeśli "@" w rozkładzie, to wykonanie dalszych komend // wykonanie kolejnej komendy, nie dotyczy ostatniej stacji if (iDrivigFlags & movePushPull) { // SN61 ma się też nie ruszać, chyba że ma wagony iDrivigFlags |= moveStopHere; // EZT ma stać przy peronie if (OrderNextGet() != Change_direction) { OrderPush(Change_direction); // zmiana kierunku OrderPush( TrainParams->StationIndex < TrainParams->StationCount ? Obey_train : Shunt); // to dalej wg rozkładu } } else { // a dla lokomotyw... // pozwolenie na przejechanie za W4 przed czasem i nie ma stać iDrivigFlags &= ~( moveStopPoint | moveStopHere ); } // przejście do kolejnego rozkazu (zmiana kierunku, odczepianie) JumpToNextOrder(); // ma nie podjeżdżać pod W4 po przeciwnej stronie iDrivigFlags &= ~moveStopCloser; // ten W4 nie liczy się już zupełnie (nie wyśle SetVelocity) sSpeedTable[i].iFlags = 0; // jechać sSpeedTable[i].fVelNext = -1; // nie analizować prędkości continue; } } if (OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt )) { OrderNext(Obey_train); // uruchomić jazdę pociągową CheckVehicles(); // zmienić światła } if (TrainParams->StationIndex < TrainParams->StationCount) { // jeśli są dalsze stacje, czekamy do godziny odjazdu if (TrainParams->IsTimeToGo(simulation::Time.data().wHour, simulation::Time.data().wMinute)) { // z dalszą akcją czekamy do godziny odjazdu IsAtPassengerStop = false; // przy jakim dystansie (stanie licznika) ma przesunąć na następny postój fLastStopExpDist = mvOccupied->DistCounter + 0.050 + 0.001 * fLength; TrainParams->StationIndexInc(); // przejście do następnej asNextStop = TrainParams->NextStop(); // pobranie kolejnego miejsca zatrzymania #if LOGSTOPS WriteLog( pVehicle->asName + " as " + TrainParams->TrainName + ": at " + std::to_string(simulation::Time.data().wHour) + ":" + std::to_string(simulation::Time.data().wMinute) + " next " + asNextStop); // informacja #endif // update consist weight, brake settings and ai braking tables // NOTE: this calculation is expected to run after completing loading/unloading CheckVehicles(); // nastawianie hamulca do jazdy pociągowej if( static_cast( std::floor( std::abs( sSpeedTable[ i ].evEvent->input_value( 1 ) ) ) ) % 2 ) { // nie podjeżdżać do semafora, jeśli droga nie jest wolna iDrivigFlags |= moveStopHere; } else { //po czasie jedź dalej iDrivigFlags &= ~moveStopHere; } iDrivigFlags |= moveStopCloser; // do następnego W4 podjechać blisko (z dociąganiem) sSpeedTable[i].iFlags = 0; // nie liczy się już zupełnie (nie wyśle SetVelocity) sSpeedTable[i].fVelNext = -1; // można jechać za W4 if( ( sSpeedTable[ i ].fDist <= 0.0 ) && ( eSignNext == sSpeedTable[ i ].evEvent ) ) { // sanity check, if we're held by this stop point, let us go VelSignalLast = -1; } if (go == TCommandType::cm_Unknown) // jeśli nie było komendy wcześniej go = TCommandType::cm_Ready; // gotów do odjazdu z W4 (semafor może zatrzymać) if( false == tsGuardSignal.empty() ) { // jeśli mamy głos kierownika, to odegrać iDrivigFlags |= moveGuardSignal; } continue; // nie analizować prędkości } // koniec startu z zatrzymania } // koniec obsługi początkowych stacji else { // jeśli dojechaliśmy do końca rozkładu #if LOGSTOPS WriteLog( pVehicle->asName + " as " + TrainParams->TrainName + ": at " + std::to_string(simulation::Time.data().wHour) + ":" + std::to_string(simulation::Time.data().wMinute) + " end of route."); // informacja #endif asNextStop = TrainParams->NextStop(); // informacja o końcu trasy TrainParams->NewName("none"); // czyszczenie nieaktualnego rozkładu // ma nie podjeżdżać pod W4 i ma je pomijać iDrivigFlags &= ~( moveStopCloser ); if( false == TestFlag( iDrivigFlags, movePushPull ) ) { // if the consist can change direction through a simple cab change it doesn't need fiddling with recognition of passenger stops iDrivigFlags &= ~( moveStopPoint ); } fLastStopExpDist = -1.0f; // nie ma rozkładu, nie ma usuwania stacji sSpeedTable[i].iFlags = 0; // W4 nie liczy się już (nie wyśle SetVelocity) sSpeedTable[i].fVelNext = -1; // można jechać za W4 if( ( sSpeedTable[ i ].fDist <= 0.0 ) && ( eSignNext == sSpeedTable[ i ].evEvent ) ) { // sanity check, if we're held by this stop point, let us go VelSignalLast = -1; } // wykonanie kolejnego rozkazu (Change_direction albo Shunt) JumpToNextOrder(); // ma się nie ruszać aż do momentu podania sygnału iDrivigFlags |= moveStopHere | moveStartHorn; continue; // nie analizować prędkości } // koniec obsługi ostatniej stacji } // vel 0, at passenger stop else { // HACK: momentarily deactivate W4 to trick the controller into moving closer sSpeedTable[ i ].fVelNext = -1; } // vel 0, outside of passenger stop } // koniec obsługi zatrzymania na W4 } // koniec warunku pomijania W4 podczas zmiany czoła else { // skoro pomijanie, to jechać i ignorować W4 sSpeedTable[i].iFlags = 0; // W4 nie liczy się już (nie zatrzymuje jazdy) sSpeedTable[i].fVelNext = -1; continue; // nie analizować prędkości } } // koniec obsługi W4 v = sSpeedTable[ i ].fVelNext; // odczyt prędkości do zmiennej pomocniczej if( sSpeedTable[ i ].iFlags & spSwitch ) { // zwrotnice są usuwane z tabelki dopiero po zjechaniu z nich iDrivigFlags |= moveSwitchFound; // rozjazd z przodu/pod ogranicza np. sens skanowania wstecz } else if (sSpeedTable[i].iFlags & spEvent) // W4 może się deaktywować { // jeżeli event, może być potrzeba wysłania komendy, aby ruszył if( sSpeedTable[ i ].fDist < 0.0 ) { // sprawdzanie eventów pasywnych miniętych /* if( ( eSignNext != nullptr ) && ( sSpeedTable[ i ].evEvent == eSignNext ) ) { VelSignalLast = sSpeedTable[ i ].fVelNext; } */ if( SemNextIndex == i ) { if( Global.iWriteLogEnabled & 8 ) { WriteLog( "Speed table update for " + OwnerName() + ", passed semaphor " + sSpeedTable[ SemNextIndex ].GetName() ); } SemNextIndex = -1; // jeśli minęliśmy semafor od ograniczenia to go kasujemy ze zmiennej sprawdzającej dla skanowania w przód } if( SemNextStopIndex == i ) { if( Global.iWriteLogEnabled & 8 ) { WriteLog( "Speed table update for " + OwnerName() + ", passed semaphor " + sSpeedTable[ SemNextStopIndex ].GetName() ); } SemNextStopIndex = -1; // jeśli minęliśmy semafor od ograniczenia to go kasujemy ze zmiennej sprawdzającej dla skanowania w przód } } if( sSpeedTable[ i ].fDist > 0.0 ) { // check signals ahead if( sSpeedTable[ i ].IsProperSemaphor( OrderCurrentGet() ) ) { if( SemNextIndex == -1 ) { // jeśli jest mienięty poprzedni semafor a wcześniej // byl nowy to go dorzucamy do zmiennej, żeby cały czas widział najbliższy SemNextIndex = i; if( Global.iWriteLogEnabled & 8 ) { WriteLog( "Speed table update for " + OwnerName() + ", next semaphor is " + sSpeedTable[ SemNextIndex ].GetName() ); } } if( ( SemNextStopIndex == -1 ) || ( ( sSpeedTable[ SemNextStopIndex ].fVelNext != 0 ) && ( sSpeedTable[ i ].fVelNext == 0 ) ) ) { SemNextStopIndex = i; } } } if (sSpeedTable[i].iFlags & spOutsideStation) { // jeśli W5, to reakcja zależna od trybu jazdy if (OrderCurrentGet() & Obey_train) { // w trybie pociągowym: można przyspieszyć do wskazanej prędkości (po zjechaniu z rozjazdów) v = -1.0; // ignorować? if (sSpeedTable[i].fDist < 0.0) // jeśli wskaźnik został minięty { VelSignalLast = v; //ustawienie prędkości na -1 } else if (!(iDrivigFlags & moveSwitchFound)) // jeśli rozjazdy już minięte VelSignalLast = v; //!!! to też koniec ograniczenia } else { // w trybie manewrowym: skanować od niego wstecz, stanąć po wyjechaniu za // sygnalizator i zmienić kierunek v = 0.0; // zmiana kierunku może być podanym sygnałem, ale wypadało by // zmienić światło wcześniej if (!(iDrivigFlags & moveSwitchFound)) // jeśli nie ma rozjazdu iDrivigFlags |= moveTrackEnd; // to dalsza jazda trwale ograniczona (W5, // koniec toru) } } else if (sSpeedTable[i].iFlags & spStopOnSBL) { // jeśli S1 na SBL if( mvOccupied->Vel < 2.0 ) { // stanąć nie musi, ale zwolnić przynajmniej if( ( sSpeedTable[ i ].fDist < fMaxProximityDist ) && ( Obstacle.distance > 1000 ) ) { // jest w maksymalnym zasięgu to można go pominąć (wziąć drugą prędkosć) // as long as there isn't any obstacle in arbitrary view range eSignSkip = sSpeedTable[ i ].evEvent; // jazda na widoczność - skanować możliwość kolizji i nie podjeżdżać zbyt blisko // usunąć flagę po podjechaniu blisko semafora zezwalającego na jazdę // ostrożnie interpretować sygnały - semafor może zezwalać na jazdę pociągu z przodu! iDrivigFlags |= moveVisibility; // store the ordered restricted speed and don't exceed it until the flag is cleared VelRestricted = sSpeedTable[ i ].evEvent->input_value( 2 ); } } if( eSignSkip != sSpeedTable[ i ].evEvent ) { // jeśli ten SBL nie jest do pominięcia to ma 0 odczytywać v = sSpeedTable[ i ].evEvent->input_value( 1 ); // TODO sprawdzić do której zmiennej jest przypisywane v i zmienić to tutaj } } else if (sSpeedTable[i].IsProperSemaphor(OrderCurrentGet())) { // to semaphor if (sSpeedTable[i].fDist < 0) VelSignalLast = sSpeedTable[i].fVelNext; //minięty daje prędkość obowiązującą else { iDrivigFlags |= moveSemaphorFound; //jeśli z przodu to dajemy falgę, że jest d_to_next_sem = std::min(sSpeedTable[i].fDist, d_to_next_sem); } if( sSpeedTable[ i ].fDist <= d_to_next_sem ) { VelSignalNext = sSpeedTable[ i ].fVelNext; } } else if (sSpeedTable[i].iFlags & spRoadVel) { // to W6 if (sSpeedTable[i].fDist < 0) VelRoad = sSpeedTable[i].fVelNext; } else if (sSpeedTable[i].iFlags & spSectionVel) { // to W27 if (sSpeedTable[i].fDist < 0) // teraz trzeba sprawdzić inne warunki { if (sSpeedTable[i].fSectionVelocityDist == 0.0) { if (Global.iWriteLogEnabled & 8) WriteLog("TableUpdate: Event is behind. SVD = 0: " + sSpeedTable[i].evEvent->m_name); sSpeedTable[i].iFlags = 0; // jeśli punktowy to kasujemy i nie dajemy ograniczenia na stałe } else if (sSpeedTable[i].fSectionVelocityDist < 0.0) { // ograniczenie obowiązujące do następnego if (sSpeedTable[i].fVelNext == min_speed(sSpeedTable[i].fVelNext, VelLimitLast) && sSpeedTable[i].fVelNext != VelLimitLast) { // jeśli ograniczenie jest mniejsze niż obecne to obowiązuje od zaraz VelLimitLast = sSpeedTable[i].fVelNext; } else if (sSpeedTable[i].fDist < -fLength) { // jeśli większe to musi wyjechać za poprzednie VelLimitLast = sSpeedTable[i].fVelNext; if (Global.iWriteLogEnabled & 8) WriteLog("TableUpdate: Event is behind. SVD < 0: " + sSpeedTable[i].evEvent->m_name); sSpeedTable[i].iFlags = 0; // wyjechaliśmy poza poprzednie, można skasować } } else { // jeśli większe to ograniczenie ma swoją długość if (sSpeedTable[i].fVelNext == min_speed(sSpeedTable[i].fVelNext, VelLimitLast) && sSpeedTable[i].fVelNext != VelLimitLast) { // jeśli ograniczenie jest mniejsze niż obecne to obowiązuje od zaraz VelLimitLast = sSpeedTable[i].fVelNext; } else if (sSpeedTable[i].fDist < -fLength && sSpeedTable[i].fVelNext != VelLimitLast) { // jeśli większe to musi wyjechać za poprzednie VelLimitLast = sSpeedTable[i].fVelNext; } else if (sSpeedTable[i].fDist < -fLength - sSpeedTable[i].fSectionVelocityDist) { // VelLimitLast = -1.0; if (Global.iWriteLogEnabled & 8) WriteLog("TableUpdate: Event is behind. SVD > 0: " + sSpeedTable[i].evEvent->m_name); sSpeedTable[i].iFlags = 0; // wyjechaliśmy poza poprzednie, można skasować } } } } //sprawdzenie eventów pasywnych przed nami if( ( mvOccupied->CategoryFlag & 1 ) && ( sSpeedTable[ i ].fDist > Obstacle.distance - 20 ) ) { // jak sygnał jest dalej niż zawalidroga v = 0.0; // to może być podany dla tamtego: jechać tak, jakby tam stop był } else { // zawalidrogi nie ma (albo pojazd jest samochodem), sprawdzić sygnał if (sSpeedTable[i].iFlags & spShuntSemaphor) // jeśli Tm - w zasadzie to sprawdzić komendę! { // jeśli podana prędkość manewrowa if( ( v == 0.0 ) && ( true == TestFlag( OrderCurrentGet(), Obey_train ) ) ) { // jeśli tryb pociągowy a tarcze ma ShuntVelocity 0 0 v = -1; // ignorować, chyba że prędkość stanie się niezerowa if( true == TestFlag( sSpeedTable[ i ].iFlags, spElapsed ) ) { // a jak przejechana to można usunąć, bo podstawowy automat usuwa tylko niezerowe sSpeedTable[ i ].iFlags = 0; } } else if( go == TCommandType::cm_Unknown ) { // jeśli jeszcze nie ma komendy // komenda jest tylko gdy ma jechać, bo stoi na podstawietabelki if( v != 0.0 ) { // jeśli nie było komendy wcześniej - pierwsza się liczy - ustawianie VelSignal go = TCommandType::cm_ShuntVelocity; // w trybie pociągowym tylko jeśli włącza // tryb manewrowy (v!=0.0) // Ra 2014-06: (VelSignal) nie może być tu ustawiane, bo Tm może być // daleko // VelSignal=v; //nie do końca tak, to jest druga prędkość if( VelSignal == 0.0 ) { // aby stojący ruszył VelSignal = v; } if( sSpeedTable[ i ].fDist < 0.0 ) { // jeśli przejechany //!!! ustawienie, gdy przejechany jest lepsze niż wcale, ale to jeszcze nie to VelSignal = v; // to można usunąć (nie mogą być usuwane w skanowaniu) sSpeedTable[ i ].iFlags = 0; } } } } else if( !( sSpeedTable[ i ].iFlags & spSectionVel ) ) { //jeśli jakiś event pasywny ale nie ograniczenie if( go == TCommandType::cm_Unknown ) { // jeśli nie było komendy wcześniej - pierwsza się liczy - ustawianie VelSignal if( ( v < 0.0 ) || ( v >= 1.0 ) ) { // bo wartość 0.1 służy do hamowania tylko go = TCommandType::cm_SetVelocity; // może odjechać // Ra 2014-06: (VelSignal) nie może być tu ustawiane, bo semafor może być daleko // VelSignal=v; //nie do końca tak, to jest druga prędkość; -1 nie wpisywać... if( VelSignal == 0.0 ) { // aby stojący ruszył VelSignal = -1.0; } if( sSpeedTable[ i ].fDist < 0.0 ) { // jeśli przejechany VelSignal = ( v == 0.0 ? 0.0 : -1.0 ); // ustawienie, gdy przejechany jest lepsze niż wcale, ale to jeszcze nie to if( sSpeedTable[ i ].iFlags & spEvent ) { // jeśli event if( ( sSpeedTable[ i ].evEvent != eSignSkip ) || ( sSpeedTable[ i ].fVelNext != VelRestricted ) ) { // ale inny niż ten, na którym minięto S1, chyba że się już zmieniło // sygnał zezwalający na jazdę wyłącza jazdę na widoczność (po S1 na SBL) iDrivigFlags &= ~moveVisibility; // remove restricted speed VelRestricted = -1.0; } } // jeśli nie jest ograniczeniem prędkości to można usunąć // (nie mogą być usuwane w skanowaniu) sSpeedTable[ i ].iFlags = 0; } } else if( sSpeedTable[ i ].evEvent->is_command() ) { // jeśli prędkość jest zerowa, a komórka zawiera komendę eSignNext = sSpeedTable[ i ].evEvent; // dla informacji if( true == TestFlag( iDrivigFlags, moveStopHere ) ) { // jeśli ma stać, dostaje komendę od razu go = TCommandType::cm_Command; // komenda z komórki, do wykonania po zatrzymaniu } else if( sSpeedTable[ i ].fDist <= fMaxProximityDist ) { // jeśli ma dociągnąć, to niech dociąga // (moveStopCloser dotyczy dociągania do W4, nie semafora) go = TCommandType::cm_Command; // komenda z komórki, do wykonania po zatrzymaniu } } } } } // jeśli nie ma zawalidrogi } // jeśli event if (v >= 0.0) { // pozycje z prędkością -1 można spokojnie pomijać d = sSpeedTable[i].fDist; if( ( d > 0.0 ) && ( false == TestFlag( sSpeedTable[ i ].iFlags, spElapsed ) ) ) { // sygnał lub ograniczenie z przodu (+32=przejechane) // 2014-02: jeśli stoi, a ma do przejechania kawałek, to niech jedzie if( ( mvOccupied->Vel < 0.01 ) && ( true == TestFlag( sSpeedTable[ i ].iFlags, ( spEnabled | spEvent | spPassengerStopPoint ) ) ) && ( false == IsAtPassengerStop ) ) { // ma podjechać bliżej - czy na pewno w tym miejscu taki warunek? a = ( ( d > passengerstopmaxdistance ) || ( ( iDrivigFlags & moveStopCloser ) != 0 ) ? fAcc : 0.0 ); } else { // przyspieszenie: ujemne, gdy trzeba hamować a = ( v * v - mvOccupied->Vel * mvOccupied->Vel ) / ( 25.92 * d ); if( ( mvOccupied->Vel < v ) || ( v == 0.0 ) ) { // if we're going slower than the target velocity and there's enough room for safe stop, speed up auto const brakingdistance = fBrakeDist * braking_distance_multiplier( v ); if( brakingdistance > 0.0 ) { // maintain desired acc while we have enough room to brake safely, when close enough start paying attention // try to make a smooth transition instead of sharp change a = interpolate( a, AccPreferred, clamp( ( d - brakingdistance ) / brakingdistance, 0.0, 1.0 ) ); } } if( ( d < fMinProximityDist ) && ( v < fVelDes ) ) { // jak jest już blisko, ograniczenie aktualnej prędkości fVelDes = v; } } } else if (sSpeedTable[i].iFlags & spTrack) // jeśli tor { // tor ogranicza prędkość, dopóki cały skład nie przejedzie, // d=fLength+d; //zamiana na długość liczoną do przodu if( v >= 1.0 ) // EU06 się zawieszało po dojechaniu na koniec toru postojowego if( d + sSpeedTable[ i ].trTrack->Length() < -fLength ) continue; // zapętlenie, jeśli już wyjechał za ten odcinek if( v < fVelDes ) { // ograniczenie aktualnej prędkości aż do wyjechania za ograniczenie fVelDes = v; } if( ( sSpeedTable[ i ].iFlags & spEnd ) && ( mvOccupied->CategoryFlag & 1 ) ) { // if the railway track ends here set the velnext accordingly as well // TODO: test this with turntables and such fNext = 0.0; } // if (v==0.0) fAcc=-0.9; //hamowanie jeśli stop continue; // i tyle wystarczy } else // event trzyma tylko jeśli VelNext=0, nawet po przejechaniu (nie powinno // dotyczyć samochodów?) a = (v == 0.0 ? -1.0 : fAcc); // ruszanie albo hamowanie if ((a < fAcc) && (v == std::min(v, fNext))) { // mniejsze przyspieszenie to mniejsza możliwość rozpędzenia się albo konieczność hamowania // jeśli droga wolna, to może być a>1.0 i się tu nie załapuje fAcc = a; // zalecane przyspieszenie (nie musi być uwzględniane przez AI) fNext = v; // istotna jest prędkość na końcu tego odcinka fDist = d; // dlugość odcinka } else if ((fAcc > 0) && (v >= 0) && (v <= fNext)) { // jeśli nie ma wskazań do hamowania, można podać drogę i prędkość na jej końcu fNext = v; // istotna jest prędkość na końcu tego odcinka fDist = d; // dlugość odcinka (kolejne pozycje mogą wydłużać drogę, jeśli prędkość jest stała) } } // if (v>=0.0) if (fNext >= 0.0) { // jeśli ograniczenie if ((sSpeedTable[i].iFlags & (spEnabled | spEvent)) == (spEnabled | spEvent)) // tylko sygnał przypisujemy if (!eSignNext) // jeśli jeszcze nic nie zapisane tam eSignNext = sSpeedTable[i].evEvent; // dla informacji if (fNext == 0.0) break; // nie ma sensu analizować tabelki dalej } } // if (sSpeedTable[i].iFlags&1) } // for // jeśli mieliśmy ograniczenie z semafora i nie ma przed nami if( ( VelSignalLast >= 0.0 ) && ( ( iDrivigFlags & ( moveSemaphorFound | moveSwitchFound | moveStopPointFound ) ) == 0 ) && ( true == TestFlag( OrderCurrentGet(), Obey_train ) ) ) { VelSignalLast = -1.0; } //analiza spisanych z tabelki ograniczeń i nadpisanie aktualnego if( ( true == IsAtPassengerStop ) && ( mvOccupied->Vel < 0.01 ) ) { // if stopped at a valid passenger stop, hold there fVelDes = 0.0; } else { fVelDes = min_speed( fVelDes, VelSignalLast ); fVelDes = min_speed( fVelDes, VelLimitLast ); fVelDes = min_speed( fVelDes, VelRoad ); fVelDes = min_speed( fVelDes, VelRestricted ); } // nastepnego semafora albo zwrotnicy to uznajemy, że mijamy W5 FirstSemaphorDist = d_to_next_sem; // przepisanie znalezionej wartosci do zmiennej return go; }; // modifies brake distance for low target speeds, to ease braking rate in such situations float TController::braking_distance_multiplier( float const Targetvelocity ) const { if( Targetvelocity > 65.f ) { return 1.f; } if( Targetvelocity < 5.f ) { // HACK: engaged automatic transmission means extra/earlier braking effort is needed for the last leg before full stop if( ( mvOccupied->TrainType == dt_DMU ) && ( mvOccupied->Vel < 40.0 ) && ( Targetvelocity == 0.f ) ) { return interpolate( 2.f, 1.f, static_cast( mvOccupied->Vel / 40.0 ) ); } // HACK: cargo trains or trains going downhill with high braking threshold need more distance to come to a full stop if( ( fBrake_a0[ 1 ] > 0.2 ) && ( ( true == IsCargoTrain ) || ( fAccGravity > 0.025 ) ) ) { return interpolate( 1.f, 2.f, clamp( ( fBrake_a0[ 1 ] - 0.2 ) / 0.2, 0.0, 1.0 ) ); } return 1.f; } // stretch the braking distance up to 3 times; the lower the speed, the greater the stretch return interpolate( 3.f, 1.f, ( Targetvelocity - 5.f ) / 60.f ); } void TController::TablePurger() { // odtykacz: usuwa mniej istotne pozycje ze środka tabelki, aby uniknąć zatkania //(np. brak ograniczenia pomiędzy zwrotnicami, usunięte sygnały, minięte odcinki łuku) if( sSpeedTable.size() < 2 ) { return; } // simplest approach should be good enough for start -- just copy whatever is still relevant, then swap // do a trial run first, to see if we need to bother at all std::size_t trimcount{ 0 }; for( std::size_t idx = 0; idx < sSpeedTable.size() - 1; ++idx ) { auto const &speedpoint = sSpeedTable[ idx ]; if( ( 0 == ( speedpoint.iFlags & spEnabled ) ) || ( ( ( speedpoint.iFlags & ( spElapsed | spTrack | spCurve | spSwitch ) ) == ( spElapsed | spTrack | spCurve ) ) && ( speedpoint.fVelNext < 0.0 ) ) ) { // NOTE: we could break out early here, but running through entire thing gives us exact size needed for new table ++trimcount; } } if( trimcount == 0 ) { // there'd be no gain, may as well bail return; } std::vector trimmedtable; trimmedtable.reserve( sSpeedTable.size() - trimcount ); // we can only update pointers safely after new table is finalized, so record their indices until then for( std::size_t idx = 0; idx < sSpeedTable.size() - 1; ++idx ) { // cache placement of semaphors in the new table, if we encounter them if( idx == SemNextIndex ) { SemNextIndex = trimmedtable.size(); } if( idx == SemNextStopIndex ) { SemNextStopIndex = trimmedtable.size(); } auto const &speedpoint = sSpeedTable[ idx ]; if( ( 0 == ( speedpoint.iFlags & spEnabled ) ) || ( ( ( speedpoint.iFlags & ( spElapsed | spTrack | spCurve | spSwitch ) ) == ( spElapsed | spTrack | spCurve ) ) && ( speedpoint.fVelNext < 0.0 ) ) ) { // if the trimmed point happens to be currently active semaphor we need to invalidate their placements if( idx == SemNextIndex ) { SemNextIndex = -1; } if( idx == SemNextStopIndex ) { SemNextStopIndex = -1; } continue; } // we're left with useful speed point record we should copy trimmedtable.emplace_back( speedpoint ); } // always copy the last entry trimmedtable.emplace_back( sSpeedTable.back() ); if( Global.iWriteLogEnabled & 8 ) { WriteLog( "Speed table garbage collection for " + OwnerName() + " cut away " + std::to_string( trimcount ) + ( trimcount == 1 ? " record" : " records" ) ); } // update the data std::swap( sSpeedTable, trimmedtable ); iLast = sSpeedTable.size() - 1; }; void TController::TableSort() { if( sSpeedTable.size() < 3 ) { // we skip last slot and no point in checking if there's only one other entry return; } TSpeedPos sp_temp = TSpeedPos(); // uzywany do przenoszenia for( int i = 0; i < ( iLast - 1 ); ++i ) { // pętla tylko do dwóch pozycji od końca bo ostatniej nie modyfikujemy if (sSpeedTable[i].fDist > sSpeedTable[i + 1].fDist) { // jesli pozycja wcześniejsza jest dalej to źle sp_temp = sSpeedTable[i + 1]; sSpeedTable[i + 1] = sSpeedTable[i]; // zamiana sSpeedTable[i] = sp_temp; // jeszcze sprawdzenie czy pozycja nie była indeksowana dla eventów if (SemNextIndex == i) ++SemNextIndex; else if (SemNextIndex == i + 1) --SemNextIndex; if (SemNextStopIndex == i) ++SemNextStopIndex; else if (SemNextStopIndex == i + 1) --SemNextStopIndex; } } } //--------------------------------------------------------------------------- TController::TController(bool AI, TDynamicObject *NewControll, bool InitPsyche, bool primary) :// czy ma aktywnie prowadzić? AIControllFlag( AI ), pVehicle( NewControll ) { ControllingSet(); // utworzenie połączenia do sterowanego pojazdu if( pVehicle != nullptr ) { pVehicles[ 0 ] = pVehicle->GetFirstDynamic( 0 ); // pierwszy w kierunku jazdy (Np. Pc1) pVehicles[ 1 ] = pVehicle->GetFirstDynamic( 1 ); // ostatni w kierunku jazdy (końcówki) } else { pVehicles[ 0 ] = nullptr; pVehicles[ 1 ] = nullptr; } if( mvOccupied != nullptr ) { iDirectionOrder = mvOccupied->CabNo; // 1=do przodu (w kierunku sprzęgu 0) VehicleName = mvOccupied->Name; if( mvOccupied->CategoryFlag & 2 ) { // samochody: na podst. http://www.prawko-kwartnik.info/hamowanie.html // fDriverBraking=0.0065; //mnożone przez (v^2+40*v) [km/h] daje prawie drogę hamowania [m] fDriverBraking = 0.03; // coś nie hamują te samochody zbyt dobrze fDriverDist = 5.0; // 5m - zachowywany odstęp przed kolizją fVelPlus = 10.0; // dopuszczalne przekroczenie prędkości na ograniczeniu bez hamowania fVelMinus = 2.0; // margines prędkości powodujący załączenie napędu } else { // pociągi i statki fDriverBraking = 0.06; // mnożone przez (v^2+40*v) [km/h] daje prawie drogę hamowania [m] fDriverDist = 50.0; // 50m - zachowywany odstęp przed kolizją fVelPlus = 5.0; // dopuszczalne przekroczenie prędkości na ograniczeniu bez hamowania fVelMinus = 5.0; // margines prędkości powodujący załączenie napędu } // fAccThreshold może podlegać uczeniu się - hamowanie powinno być rejestrowane, a potem analizowane // próg opóźnienia dla zadziałania hamulca fAccThreshold = ( mvOccupied->TrainType == dt_EZT ? -0.55 : mvOccupied->TrainType == dt_DMU ? -0.45 : -0.2 ); // HACK: emu with induction motors need to start their braking a bit sooner than the ones with series motors if( ( mvOccupied->TrainType == dt_EZT ) && ( mvControlling->EngineType == TEngineType::ElectricInductionMotor ) ) { fAccThreshold += 0.10; } } // TrainParams=NewTrainParams; // if (TrainParams) // asNextStop=TrainParams->NextStop(); // else TrainParams = new TTrainParameters("none"); // rozkład jazdy // OrderCommand=""; // OrderValue=0; OrdersClear(); if( true == primary ) { iDrivigFlags |= movePrimary; // aktywnie prowadzące pojazd } SetDriverPsyche(); // na końcu, bo wymaga ustawienia zmiennych TableClear(); if( WriteLogFlag ) { #ifdef _WIN32 CreateDirectory( "physicslog", NULL ); #elif __linux__ mkdir( "physicslog", 0644 ); #endif LogFile.open( std::string( "physicslog/" + VehicleName + ".dat" ), std::ios::in | std::ios::out | std::ios::trunc ); #if LOGPRESS == 0 LogFile << "Time[s] Velocity[m/s] Acceleration[m/ss] " << "Coupler.Dist[m] Coupler.Force[N] TractionForce[kN] FrictionForce[kN] BrakeForce[kN] " << "BrakePress[MPa] PipePress[MPa] MotorCurrent[A] " << "MCP SCP BCP LBP Direction Command CVal1 CVal2 " << "Security Wheelslip " << "EngineTemp[Deg] OilTemp[Deg] WaterTemp[Deg] WaterAuxTemp[Deg]" << "\r\n"; LogFile << std::fixed << std::setprecision( 4 ); #endif #if LOGPRESS == 1 LogFile << string( "t\tVel\tAcc\tPP\tVVP\tBP\tBVP\tCVP" ).c_str() << "\n"; #endif LogFile.flush(); } }; void TController::CloseLog() { if (WriteLogFlag) { LogFile.close(); } }; TController::~TController() { // wykopanie mechanika z roboty delete TrainParams; CloseLog(); }; // zamiana kodu rozkazu na opis std::string TController::Order2Str(TOrders Order) const { if( Order & Change_direction ) { // może być nałożona na inną i wtedy ma priorytet return "Change_direction"; } switch( Order ) { case Wait_for_orders: return "Wait_for_orders"; case Prepare_engine: return "Prepare_engine"; case Release_engine: return "Release_engine"; case Change_direction: return "Change_direction"; case Connect: return "Connect"; case Disconnect: return "Disconnect"; case Shunt: return "Shunt"; case Loose_shunt: return "Loose_shunt"; case Obey_train: return "Obey_train"; case Bank: return "Bank"; case Jump_to_first_order: return "Jump_to_first_order"; default: return "Undefined"; } } std::array orderbuffer; std::string TController::OrderCurrent() const { // pobranie aktualnego rozkazu celem wyświetlenia auto const order { OrderCurrentGet() }; if( order & Change_direction ) { return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_changedirection ]; } switch( OrderList[ OrderPos ] ) { case Wait_for_orders: { return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_waitfororders ]; } case Prepare_engine: { return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_prepareengine ]; } case Release_engine: { return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_releaseengine ]; } case Change_direction: { return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_changedirection ]; } case Connect: { return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_connect ]; } case Disconnect: { if( iVehicleCount < 0 ) { // done with uncoupling, order should update shortly return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_waitfororders ]; } // try to provide some task details auto const count { iVehicleCount }; if( iVehicleCount > 1 ) { std::snprintf( orderbuffer.data(), orderbuffer.size(), ( iVehicleCount < 5 ? locale::strings[ locale::string::driver_scenario_fewvehicles ].c_str() : // 2-4 locale::strings[ locale::string::driver_scenario_somevehicles ].c_str() ), // 5+ count ); } auto const countstring { ( count == 0 ? locale::strings[ locale::string::driver_scenario_allvehicles ] : count == 1 ? locale::strings[ locale::string::driver_scenario_onevehicle ] : orderbuffer.data() ) }; std::snprintf( orderbuffer.data(), orderbuffer.size(), locale::strings[ locale::string::driver_scenario_disconnect ].c_str(), countstring.c_str() ); return orderbuffer.data(); } case Shunt: { return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_shunt ]; } case Loose_shunt: { return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_looseshunt ]; } case Obey_train: { return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_obeytrain ]; } case Bank: { return locale::strings[ locale::string::driver_scenario_bank ]; } default: { return{}; } } }; void TController::OrdersClear() { // czyszczenie tabeli rozkazów na starcie albo po dojściu do końca OrderPos = 0; OrderTop = 1; // szczyt stosu rozkazów for (int b = 0; b < maxorders; b++) OrderList[b] = Wait_for_orders; #if LOGORDERS WriteLog("--> OrdersClear"); #endif }; void TController::Activation() { // umieszczenie obsady w odpowiednim członie, wykonywane wyłącznie gdy steruje AI iDirection = iDirectionOrder; // kierunek (względem sprzęgów pojazdu z AI) właśnie został // ustalony (zmieniony) if (iDirection) { // jeśli jest ustalony kierunek TDynamicObject *old = pVehicle, *d = pVehicle; // w tym siedzi AI TController *drugi; // jakby były dwa, to zamienić miejscami, a nie robić wycieku pamięci // poprzez nadpisanie auto const localbrakelevel { mvOccupied->LocalBrakePosA }; while (mvControlling->MainCtrlPos) // samo zapętlenie DecSpeed() nie wystarcza :/ DecSpeed(true); // wymuszenie zerowania nastawnika jazdy while (mvOccupied->ActiveDir < 0) mvOccupied->DirectionForward(); // kierunek na 0 while (mvOccupied->ActiveDir > 0) mvOccupied->DirectionBackward(); if (TestFlag(d->MoverParameters->Couplers[iDirectionOrder < 0 ? 1 : 0].CouplingFlag, ctrain_controll)) { mvControlling->MainSwitch( false); // dezaktywacja czuwaka, jeśli przejście do innego członu mvOccupied->DecLocalBrakeLevel(LocalBrakePosNo); // zwolnienie hamulca w opuszczanym pojeździe // mvOccupied->BrakeLevelSet((mvOccupied->BrakeHandle==FVel6)?4:-2); //odcięcie na // zaworze maszynisty, FVel6 po drugiej stronie nie luzuje mvOccupied->BrakeLevelSet( mvOccupied->Handle->GetPos(bh_NP)); // odcięcie na zaworze maszynisty } mvOccupied->ActiveCab = mvOccupied->CabNo; // użytkownik moze zmienić ActiveCab wychodząc mvOccupied->CabDeactivisation(); // tak jest w Train.cpp // przejście AI na drugą stronę EN57, ET41 itp. while (TestFlag(d->MoverParameters->Couplers[iDirection < 0 ? 1 : 0].CouplingFlag, ctrain_controll)) { // jeśli pojazd z przodu jest ukrotniony, to przechodzimy do niego d = iDirection * d->DirectionGet() < 0 ? d->Next() : d->Prev(); // przechodzimy do następnego członu if (d) { drugi = d->Mechanik; // zapamiętanie tego, co ewentualnie tam siedzi, żeby w razie // dwóch zamienić miejscami d->Mechanik = this; // na razie bilokacja d->MoverParameters->SetInternalCommand( "", 0, 0); // usunięcie ewentualnie zalegającej komendy (Change_direction?) if (d->DirectionGet() != pVehicle->DirectionGet()) // jeśli są przeciwne do siebie iDirection = -iDirection; // to będziemy jechać w drugą stronę względem // zasiedzianego pojazdu pVehicle->Mechanik = drugi; // wsadzamy tego, co ewentualnie był (podwójna trakcja) pVehicle->MoverParameters->CabNo = 0; // wyłączanie kabin po drodze pVehicle->MoverParameters->ActiveCab = 0; // i zaznaczenie, że nie ma tam nikogo pVehicle = d; // a mechu ma nowy pojazd (no, człon) } else break; // jak koniec składu, to mechanik dalej nie idzie } if (pVehicle != old) { // jeśli zmieniony został pojazd prowadzony // ewentualna zmiana kabiny TTrain TTrain *train = simulation::Trains.find(old->name()); if (train) train->MoveToVehicle(pVehicle); ControllingSet(); // utworzenie połączenia do sterowanego pojazdu (może się zmienić) - // silnikowy dla EZT } if( mvControlling->EngineType == TEngineType::DieselEngine ) { // dla 2Ls150 - przed ustawieniem kierunku - można zmienić tryb pracy if( mvControlling->ShuntModeAllow ) { mvControlling->CurrentSwitch( ( ( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt ) ) != 0 ) || ( fMass > 224000.0 ) ); // do tego na wzniesieniu może nie dać rady na liniowym } } // Ra: to przełączanie poniżej jest tu bez sensu mvOccupied->ActiveCab = iDirection; // aktywacja kabiny w prowadzonym pojeżdzie (silnikowy może być odwrotnie?) // mvOccupied->CabNo=iDirection; // mvOccupied->ActiveDir=0; //żeby sam ustawił kierunek mvOccupied->CabActivisation(); // uruchomienie kabin w członach DirectionForward(true); // nawrotnik do przodu if (localbrakelevel > 0.0) // hamowanie tylko jeśli był wcześniej zahamowany (bo możliwe, że jedzie!) mvOccupied->LocalBrakePosA = localbrakelevel; // zahamuj jak wcześniej CheckVehicles(); // sprawdzenie składu, AI zapali światła TableClear(); // resetowanie tabelki skanowania torów } }; void TController::AutoRewident() { // autorewident: nastawianie hamulców w składzie int r = 0, g = 0, p = 0; // ilości wagonów poszczególnych typów TDynamicObject *d = pVehicles[0]; // pojazd na czele składu // 1. Zebranie informacji o składzie pociągu — przejście wzdłuż składu i odczyt parametrów: // · ilość wagonów -> są zliczane, wszystkich pojazdów jest (iVehicles) // · długość (jako suma) -> jest w (fLength) // · masa (jako suma) -> jest w (fMass) while (d) { // klasyfikacja pojazdów wg BrakeDelays i mocy (licznik) if (d->MoverParameters->Power < 1) // - lokomotywa - Power>1 - ale może być nieczynna na końcu... if (TestFlag(d->MoverParameters->BrakeDelays, bdelay_R)) ++r; // - wagon pospieszny - jest R else if (TestFlag(d->MoverParameters->BrakeDelays, bdelay_G)) ++g; // - wagon towarowy - jest G (nie ma R) else ++p; // - wagon osobowy - reszta (bez G i bez R) d = d->Next(); // kolejny pojazd, podłączony od tyłu (licząc od czoła) } // 2. Określenie typu pociągu i nastawy: int ustaw; //+16 dla pasażerskiego if (r + g + p == 0) ustaw = 16 + bdelay_R; // lokomotywa luzem (może być wieloczłonowa) else { // jeśli są wagony ustaw = (g < std::min(4, r + p) ? 16 : 0); if (ustaw) // jeśli towarowe < Min(4, pospieszne+osobowe) { // to skład pasażerski - nastawianie pasażerskiego ustaw += (g && (r < g + p)) ? bdelay_P : bdelay_R; // jeżeli towarowe>0 oraz pospiesze<=towarowe+osobowe to P (0) // inaczej R (2) } else { // inaczej towarowy - nastawianie towarowego if ((fLength < 300.0) && (fMass < 600000.0)) //[kg] ustaw |= bdelay_P; // jeżeli długość<300 oraz masa<600 to P (0) else if ((fLength < 500.0) && (fMass < 1300000.0)) ustaw |= bdelay_R; // jeżeli długość<500 oraz masa<1300 to GP (2) else ustaw |= bdelay_G; // inaczej G (1) } // zasadniczo na sieci PKP kilka lat temu na P/GP jeździły tylko kontenerowce o // rozkładowej 90 km/h. Pozostałe jeździły 70 km/h i były nastawione na G. } d = pVehicles[0]; // pojazd na czele składu p = 0; // będziemy tu liczyć wagony od lokomotywy dla nastawy GP while (d) { // 3. Nastawianie if( ( true == AIControllFlag ) || ( d != pVehicle ) ) { // don't touch human-controlled vehicle, but others are free game switch( ustaw ) { case bdelay_P: { // towarowy P - lokomotywa na G, reszta na P. d->MoverParameters->BrakeDelaySwitch( d->MoverParameters->Power > 1 ? bdelay_G : bdelay_P ); break; } case bdelay_G: { // towarowy G - wszystko na G, jeśli nie ma to P (powinno się wyłączyć hamulec) d->MoverParameters->BrakeDelaySwitch( TestFlag( d->MoverParameters->BrakeDelays, bdelay_G ) ? bdelay_G : bdelay_P ); break; } case bdelay_R: { // towarowy GP - lokomotywa oraz 5 pierwszych pojazdów przy niej na G, reszta na P if( d->MoverParameters->Power > 1 ) { d->MoverParameters->BrakeDelaySwitch( bdelay_G ); p = 0; // a jak będzie druga w środku? } else { d->MoverParameters->BrakeDelaySwitch( ++p <= 5 ? bdelay_G : bdelay_P ); } break; } case 16 + bdelay_R: { // pasażerski R - na R, jeśli nie ma to P d->MoverParameters->BrakeDelaySwitch( TestFlag( d->MoverParameters->BrakeDelays, bdelay_R ) ? bdelay_R : bdelay_P ); break; } case 16 + bdelay_P: { // pasażerski P - wszystko na P d->MoverParameters->BrakeDelaySwitch( bdelay_P ); break; } } } d = d->Next(); // kolejny pojazd, podłączony od tyłu (licząc od czoła) } //ustawianie trybu pracy zadajnika hamulca, wystarczy raz po inicjalizacji AI if( true == AIControllFlag ) { // if a human is in charge leave the brake mode up to them, otherwise do as you like for( int i = 1; i <= 8; i *= 2 ) { if( ( mvOccupied->BrakeOpModes & i ) > 0 ) { mvOccupied->BrakeOpModeFlag = i; } } } // teraz zerujemy tabelkę opóźnienia hamowania for (int i = 0; i < BrakeAccTableSize; ++i) { fBrake_a0[i+1] = 0; fBrake_a1[i+1] = 0; } if( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt ) ) { // for uniform behaviour and compatibility with older scenarios set default acceleration table values for shunting fAccThreshold = ( mvOccupied->TrainType == dt_EZT ? -0.55 : mvOccupied->TrainType == dt_DMU ? -0.45 : -0.2 ); // HACK: emu with induction motors need to start their braking a bit sooner than the ones with series motors if( ( mvOccupied->TrainType == dt_EZT ) && ( mvControlling->EngineType == TEngineType::ElectricInductionMotor ) ) { fAccThreshold += 0.10; } } if( OrderCurrentGet() & ( Obey_train | Bank ) ) { // 4. Przeliczanie siły hamowania double const velstep = ( mvOccupied->Vmax*0.5 ) / BrakeAccTableSize; d = pVehicles[0]; // pojazd na czele składu while (d) { for( int i = 0; i < BrakeAccTableSize; ++i ) { fBrake_a0[ i + 1 ] += d->MoverParameters->BrakeForceR( 0.25, velstep*( 1 + 2 * i ) ); fBrake_a1[ i + 1 ] += d->MoverParameters->BrakeForceR( 1.00, velstep*( 1 + 2 * i ) ); } d = d->Next(); // kolejny pojazd, podłączony od tyłu (licząc od czoła) } for (int i = 0; i < BrakeAccTableSize; ++i) { fBrake_a1[i+1] -= fBrake_a0[i+1]; fBrake_a0[i+1] /= fMass; fBrake_a0[i + 1] += 0.001*velstep*(1 + 2 * i); fBrake_a1[i+1] /= (12*fMass); } IsCargoTrain = ( mvOccupied->CategoryFlag == 1 ) && ( ( mvOccupied->BrakeDelayFlag & bdelay_G ) != 0 ); IsHeavyCargoTrain = ( true == IsCargoTrain ) && ( fBrake_a0[ 1 ] > 0.4 ); BrakingInitialLevel = ( IsHeavyCargoTrain ? 1.25 : IsCargoTrain ? 1.25 : 1.00 ); BrakingLevelIncrease = ( IsHeavyCargoTrain ? 0.25 : IsCargoTrain ? 0.25 : 0.25 ); if( mvOccupied->TrainType == dt_EZT ) { if( mvControlling->EngineType == TEngineType::ElectricInductionMotor ) { // HACK: emu with induction motors need to start their braking a bit sooner than the ones with series motors fNominalAccThreshold = std::max( -0.60, -fBrake_a0[ BrakeAccTableSize ] - 8 * fBrake_a1[ BrakeAccTableSize ] ); } else { fNominalAccThreshold = std::max( -0.75, -fBrake_a0[ BrakeAccTableSize ] - 8 * fBrake_a1[ BrakeAccTableSize ] ); } fBrakeReaction = 0.25; } else if( mvOccupied->TrainType == dt_DMU ) { fNominalAccThreshold = std::max( -0.45, -fBrake_a0[ BrakeAccTableSize ] - 8 * fBrake_a1[ BrakeAccTableSize ] ); fBrakeReaction = 0.25; } else if (ustaw > 16) { fNominalAccThreshold = -fBrake_a0[ BrakeAccTableSize ] - 4 * fBrake_a1[ BrakeAccTableSize ]; fBrakeReaction = 1.00 + fLength*0.004; } else { fNominalAccThreshold = -fBrake_a0[ BrakeAccTableSize ] - 1 * fBrake_a1[ BrakeAccTableSize ]; fBrakeReaction = 1.00 + fLength*0.005; } fAccThreshold = fNominalAccThreshold; } } double TController::ESMVelocity(bool Main) { double fCurrentCoeff = 0.9; double fFrictionCoeff = 0.85; double ESMVel = 9999; int MCPN = mvControlling->MainCtrlActualPos; int SCPN = mvControlling->ScndCtrlActualPos; if (Main) MCPN += 1; else SCPN += 1; if ((mvControlling->RList[MCPN].ScndAct < 255)&&(mvControlling->ScndCtrlActualPos==0)) SCPN = mvControlling->RList[MCPN].ScndAct; double FrictionMax = mvControlling->Mass*9.81*mvControlling->Adhesive(mvControlling->RunningTrack.friction)*fFrictionCoeff; double IF = mvControlling->Imax; double MS = 0; double Fmax = 0; for (int i = 0; i < 5; i++) { MS = mvControlling->MomentumF(IF, IF, SCPN); Fmax = MS * mvControlling->RList[MCPN].Bn * mvControlling->RList[MCPN].Mn * 2 / mvControlling->WheelDiameter * mvControlling->Transmision.Ratio; if( Fmax != 0.0 ) { IF = 0.5 * IF * ( 1 + FrictionMax / Fmax ); } else { // NOTE: gets trimmed to actual highest acceptable value after the loop IF = std::numeric_limits::max(); break; } } IF = std::min(IF, mvControlling->Imax*fCurrentCoeff); double R = mvControlling->RList[MCPN].R + mvControlling->CircuitRes + mvControlling->RList[MCPN].Mn*mvControlling->WindingRes; double pole = mvControlling->MotorParam[SCPN].fi * std::max(abs(IF) / (abs(IF) + mvControlling->MotorParam[SCPN].Isat) - mvControlling->MotorParam[SCPN].fi0, 0.0); double Us = abs(mvControlling->Voltage) - IF*R; double ns = std::max(0.0, Us / (pole*mvControlling->RList[MCPN].Mn)); ESMVel = ns * mvControlling->WheelDiameter*M_PI*3.6/mvControlling->Transmision.Ratio; return ESMVel; } int TController::CheckDirection() { int d = mvOccupied->DirAbsolute; // który sprzęg jest z przodu if( !d ) { // jeśli nie ma ustalonego kierunku to jedziemy wg aktualnej kabiny d = mvOccupied->CabNo; } return d; } bool TController::CheckVehicles(TOrders user) { // sprawdzenie stanu posiadanych pojazdów w składzie i zapalenie świateł TDynamicObject *p; // roboczy wskaźnik na pojazd iVehicles = 0; // ilość pojazdów w składzie int d = CheckDirection(); d = d >= 0 ? 0 : 1; // kierunek szukania czoła (numer sprzęgu) pVehicles[0] = p = pVehicle->FirstFind(d); // pojazd na czele składu // liczenie pojazdów w składzie i ustalenie parametrów int dir = d = 1 - d; // a dalej będziemy zliczać od czoła do tyłu fLength = 0.0; // długość składu do badania wyjechania za ograniczenie fMass = 0.0; // całkowita masa do liczenia stycznej składowej grawitacji fVelMax = -1; // ustalenie prędkości dla składu bool main = true; // czy jest głównym sterującym iDrivigFlags |= moveOerlikons; // zakładamy, że są same Oerlikony // Ra 2014-09: ustawić moveMultiControl, jeśli wszystkie są w ukrotnieniu (i skrajne mają kabinę?) while (p) { // sprawdzanie, czy jest głównym sterującym, żeby nie było konfliktu if (p->Mechanik) // jeśli ma obsadę if (p->Mechanik != this) // ale chodzi o inny pojazd, niż aktualnie sprawdzający if (p->Mechanik->iDrivigFlags & movePrimary) // a tamten ma priorytet if ((iDrivigFlags & movePrimary) && (mvOccupied->DirAbsolute) && (mvOccupied->BrakeCtrlPos >= -1)) // jeśli rządzi i ma kierunek p->Mechanik->iDrivigFlags &= ~movePrimary; // dezaktywuje tamtego else main = false; // nici z rządzenia ++iVehicles; // jest jeden pojazd więcej pVehicles[1] = p; // zapamiętanie ostatniego fLength += p->MoverParameters->Dim.L; // dodanie długości pojazdu fMass += p->MoverParameters->TotalMass; // dodanie masy łącznie z ładunkiem fVelMax = min_speed( fVelMax, p->MoverParameters->Vmax ); // ustalenie maksymalnej prędkości dla składu // reset oerlikon brakes consist flag as different type was detected if( ( p->MoverParameters->BrakeSubsystem != TBrakeSubSystem::ss_ESt ) && ( p->MoverParameters->BrakeSubsystem != TBrakeSubSystem::ss_LSt ) ) { iDrivigFlags &= ~( moveOerlikons ); } p = p->Neighbour(dir); // pojazd podłączony od wskazanej strony } if (main) iDrivigFlags |= movePrimary; // nie znaleziono innego, można się porządzić ControllingSet(); // ustalenie członu do sterowania (może być inny niż zasiedziany) int pantmask = 1; if (iDrivigFlags & movePrimary) { // jeśli jest aktywnie prowadzącym pojazd, może zrobić własny porządek p = pVehicles[0]; while (p) { // HACK: wagony muszą mieć baterię załączoną do otwarcia drzwi... if( ( p != pVehicle ) && ( ( p->MoverParameters->Couplers[ end::front ].CouplingFlag & ( coupling::control ) ) == 0 ) && ( ( p->MoverParameters->Couplers[ end::rear ].CouplingFlag & ( coupling::control ) ) == 0 ) ) { // NOTE: don't set battery in the occupied vehicle, let the user/ai do it explicitly p->MoverParameters->BatterySwitch( true ); } if (p->asDestination == "none") p->DestinationSet(TrainParams->Relation2, TrainParams->TrainName); // relacja docelowa, jeśli nie było if (AIControllFlag) // jeśli prowadzi komputer p->RaLightsSet(0, 0); // gasimy światła if (p->MoverParameters->EnginePowerSource.SourceType == TPowerSource::CurrentCollector) { // jeśli pojazd posiada pantograf, to przydzielamy mu maskę, którą będzie informował o jeździe bezprądowej p->iOverheadMask = pantmask; pantmask = pantmask << 1; // przesunięcie bitów, max. 32 pojazdy z pantografami w składzie } d = p->DirectionSet(d ? 1 : -1); // zwraca położenie następnego (1=zgodny,0=odwrócony - względem czoła składu) p->ctOwner = this; // dominator oznacza swoje terytorium p = p->Next(); // pojazd podłączony od tyłu (licząc od czoła) } if (AIControllFlag) { // jeśli prowadzi komputer if( true == TestFlag( OrderCurrentGet(), Obey_train ) ) { // jeśli jazda pociągowa // światła pociągowe (Pc1) i końcówki (Pc5) auto const frontlights { ( ( m_lighthints[ end::front ] != -1 ) ? m_lighthints[ end::front ] : light::headlight_left | light::headlight_right | light::headlight_upper ) }; auto const rearlights { ( ( m_lighthints[ end::rear ] != -1 ) ? m_lighthints[ end::rear ] : light::redmarker_left | light::redmarker_right | light::rearendsignals ) }; Lights( frontlights, rearlights ); } else if (OrderCurrentGet() & (Shunt | Loose_shunt | Connect)) { // HACK: the 'front' and 'rear' of the consist is determined by current consist direction // since direction shouldn't affect Tb1 light configuration, we 'counter' this behaviour by virtually swapping end vehicles if( mvOccupied->ActiveDir > 0 ) { Lights( light::headlight_right, ( pVehicles[ 1 ]->MoverParameters->CabNo != 0 ? light::headlight_left : 0 ) ); //światła manewrowe (Tb1) na pojeździe z napędem } else { Lights( ( pVehicles[ 1 ]->MoverParameters->CabNo != 0 ? light::headlight_left : 0 ), light::headlight_right ); //światła manewrowe (Tb1) na pojeździe z napędem } } else if( true == TestFlag( OrderCurrentGet(), Disconnect ) ) { if( mvOccupied->ActiveDir > 0 ) { // jak ma kierunek do przodu // światła manewrowe (Tb1) tylko z przodu, aby nie pozostawić odczepionego ze światłem Lights( light::headlight_right, 0 ); } else { // jak dociska // światła manewrowe (Tb1) tylko z przodu, aby nie pozostawić odczepionego ze światłem Lights( 0, light::headlight_right ); } } if( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank ) ) { // nastawianie hamulca do jazdy pociągowej AutoRewident(); // enable door locks mvOccupied->LockDoors( true ); } } else { // gdy człowiek i gdy nastąpiło połącznie albo rozłączenie // Ra 2014-02: lepiej tu niż w pętli obsługującej komendy, bo tam się zmieni informacja o składzie switch (user) { case Change_direction: { while (OrderCurrentGet() & (Change_direction)) { // zmianę kierunku też można olać, ale zmienić kierunek skanowania! JumpToNextOrder(); } break; } case Connect: { while (OrderCurrentGet() & (Change_direction)) { // zmianę kierunku też można olać, ale zmienić kierunek skanowania! JumpToNextOrder(); } if (OrderCurrentGet() & (Connect)) { // jeśli miało być łączenie, zakładamy, że jest dobrze (sprawdzić?) iCoupler = 0; // koniec z doczepianiem iDrivigFlags &= ~moveConnect; // zdjęcie flagi doczepiania JumpToNextOrder(); // wykonanie następnej komendy if (OrderCurrentGet() & (Change_direction)) { // zmianę kierunku też można olać, ale zmienić kierunek skanowania! JumpToNextOrder(); } } break; } case Disconnect: { while (OrderCurrentGet() & (Change_direction)) { // zmianę kierunku też można olać, ale zmienić kierunek skanowania! JumpToNextOrder(); } if (OrderCurrentGet() & (Disconnect)) { // wypadało by sprawdzić, czy odczepiono wagony w odpowiednim miejscu (iVehicleCount) JumpToNextOrder(); // wykonanie następnej komendy if (OrderCurrentGet() & (Change_direction)) { // zmianę kierunku też można olać, ale zmienić kierunek skanowania! JumpToNextOrder(); } } break; } default: { break; } } // switch } // Ra 2014-09: tymczasowo prymitywne ustawienie warunku pod kątem SN61 if( ( mvOccupied->TrainType == dt_EZT ) || ( mvOccupied->TrainType == dt_DMU ) || ( iVehicles == 1 ) ) { // zmiana czoła przez zmianę kabiny iDrivigFlags |= movePushPull; } else { // zmiana czoła przez manewry iDrivigFlags &= ~movePushPull; } } // blok wykonywany, gdy aktywnie prowadzi return true; } void TController::Lights(int head, int rear) { // zapalenie świateł w skłądzie pVehicles[0]->RaLightsSet(head, -1); // zapalenie przednich w pierwszym pVehicles[1]->RaLightsSet(-1, rear); // zapalenie końcówek w ostatnim } void TController::DirectionInitial() { // ustawienie kierunku po wczytaniu trainset (może jechać na wstecznym mvOccupied->CabActivisation(); // załączenie rozrządu (wirtualne kabiny) if (mvOccupied->Vel > 0.0) { // jeśli na starcie jedzie iDirection = iDirectionOrder = (mvOccupied->V > 0 ? 1 : -1); // początkowa prędkość wymusza kierunek jazdy DirectionForward(mvOccupied->V * mvOccupied->CabNo >= 0.0); // a dalej ustawienie nawrotnika } CheckVehicles(); // sprawdzenie świateł oraz skrajnych pojazdów do skanowania }; void TController::DirectionChange() { auto const initialstate { iDirection }; iDirection = CheckDirection(); if( iDirection != initialstate ) { CheckVehicles( Change_direction ); } } int TController::OrderDirectionChange(int newdir, TMoverParameters *Vehicle) { // zmiana kierunku jazdy, niezależnie od kabiny int testd = newdir; if (Vehicle->Vel < 0.5) { // jeśli prawie stoi, można zmienić kierunek, musi być wykonane dwukrotnie, bo za pierwszym // razem daje na zero switch (newdir * Vehicle->CabNo) { // DirectionBackward() i DirectionForward() to zmiany względem kabiny case -1: // if (!Vehicle->DirectionBackward()) testd=0; break; DirectionForward(false); break; case 1: // if (!Vehicle->DirectionForward()) testd=0; break; DirectionForward(true); break; } if (testd == 0) VelforDriver = -1; // kierunek został zmieniony na żądany, można jechać } else // jeśli jedzie VelforDriver = 0; // ma się zatrzymać w celu zmiany kierunku if ((Vehicle->ActiveDir == 0) && (VelforDriver < Vehicle->Vel)) // Ra: to jest chyba bez sensu IncBrake(); // niech hamuje if (Vehicle->ActiveDir == testd * Vehicle->CabNo) VelforDriver = -1; // można jechać, bo kierunek jest zgodny z żądanym if (Vehicle->TrainType == dt_EZT) if (Vehicle->ActiveDir > 0) // if () //tylko jeśli jazda pociągowa (tego nie wiemy w momencie odpalania silnika) Vehicle->DirectionForward(); // Ra: z przekazaniem do silnikowego return (int)VelforDriver; // zwraca prędkość mechanika } void TController::WaitingSet(double Seconds) { // ustawienie odczekania po zatrzymaniu (ustawienie w trakcie jazdy zatrzyma) fStopTime = -Seconds; // ujemna wartość oznacza oczekiwanie (potem >=0.0) } void TController::SetVelocity(double NewVel, double NewVelNext, TStopReason r) { // ustawienie nowej prędkości WaitingTime = -WaitingExpireTime; // przypisujemy -WaitingExpireTime, a potem porównujemy z zerem if (NewVel == 0.0) // jeśli ma stanąć { if (r != stopNone) // a jest powód podany eStopReason = r; // to zapamiętać nowy powód } else { eStopReason = stopNone; // podana prędkość, to nie ma powodów do stania // to całe poniżej to warunki zatrąbienia przed ruszeniem if( (OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank | Connect | Prepare_engine ) ) != 0 ) // jeśli jedzie w dowolnym trybie if ((mvOccupied->Vel < 1.0)) // jesli stoi (na razie, bo chyba powinien też, gdy hamuje przed semaforem) if (iDrivigFlags & moveStartHorn) // jezeli trąbienie włączone if (!(iDrivigFlags & (moveStartHornDone | moveConnect))) // jeśli nie zatrąbione i nie jest to moment podłączania składu if (mvOccupied->CategoryFlag & 1) // tylko pociągi trąbią (unimogi tylko na torach, więc trzeba raczej sprawdzać tor) if ((NewVel >= 1.0) || (NewVel < 0.0)) { // o ile prędkość jest znacząca // zatrąb po odhamowaniu iDrivigFlags |= moveStartHornNow; } } VelSignal = NewVel; // prędkość zezwolona na aktualnym odcinku VelNext = NewVelNext; // prędkość przy następnym obiekcie } double TController::BrakeAccFactor() const { double Factor = 1.0; if( ( ActualProximityDist > fMinProximityDist ) || ( mvOccupied->Vel > VelDesired + fVelPlus ) ) { Factor += ( fBrakeReaction * ( mvOccupied->BrakeCtrlPosR < 0.5 ? 1.5 : 1 ) ) * mvOccupied->Vel / ( std::max( 0.0, ActualProximityDist ) + 1 ) * ( ( AccDesired - AbsAccS_pub ) / fAccThreshold ); } return Factor; } void TController::SetDriverPsyche() { if ((Psyche == Aggressive) && (OrderCurrentGet() == Obey_train)) { ReactionTime = HardReactionTime; // w zaleznosci od charakteru maszynisty if (mvOccupied->CategoryFlag & 2) { WaitingExpireTime = 1; // tyle ma czekać samochód, zanim się ruszy AccPreferred = 3.0; //[m/ss] agresywny } else { WaitingExpireTime = 61; // tyle ma czekać, zanim się ruszy AccPreferred = HardAcceleration; // agresywny } } else { ReactionTime = EasyReactionTime; // spokojny if (mvOccupied->CategoryFlag & 2) { WaitingExpireTime = 3; // tyle ma czekać samochód, zanim się ruszy AccPreferred = 2.0; //[m/ss] } else { WaitingExpireTime = 65; // tyle ma czekać, zanim się ruszy AccPreferred = EasyAcceleration; } } if (mvControlling && mvOccupied) { // with Controlling do if (mvControlling->MainCtrlPos < 3) ReactionTime = mvControlling->InitialCtrlDelay + ReactionTime; if (mvOccupied->BrakeCtrlPos > 1) ReactionTime = 0.5 * ReactionTime; } }; bool TController::PrepareEngine() { // odpalanie silnika bool OK = false, voltfront = false, voltrear = false; LastReactionTime = 0.0; ReactionTime = PrepareTime; if ( mvControlling->EnginePowerSource.SourceType == TPowerSource::CurrentCollector ) { voltfront = true; voltrear = true; } else { if( mvOccupied->TrainType != dt_EZT ) { // Ra 2014-06: to jest wirtualny prąd dla spalinowych??? voltfront = true; } } auto workingtemperature { true }; if (AIControllFlag) { // część wykonawcza dla sterowania przez komputer mvOccupied->BatterySwitch( true ); if( ( mvControlling->EngineType == TEngineType::DieselElectric ) || ( mvControlling->EngineType == TEngineType::DieselEngine ) ) { mvControlling->OilPumpSwitch( true ); workingtemperature = UpdateHeating(); if( true == workingtemperature ) { mvControlling->FuelPumpSwitch( true ); } } if (mvControlling->EnginePowerSource.SourceType == TPowerSource::CurrentCollector) { // jeśli silnikowy jest pantografującym mvOccupied->PantFront( true ); mvOccupied->PantRear( true ); if (mvControlling->PantPress < 4.2) { // załączenie małej sprężarki if( mvControlling->TrainType != dt_EZT ) { // odłączenie zbiornika głównego, bo z nim nie da rady napompować mvControlling->bPantKurek3 = false; } mvControlling->PantCompFlag = true; // załączenie sprężarki pantografów } else { // jeżeli jest wystarczające ciśnienie w pantografach if ((!mvControlling->bPantKurek3) || (mvControlling->PantPress <= mvControlling->ScndPipePress)) // kurek przełączony albo główna już pompuje mvControlling->PantCompFlag = false; // sprężarkę pantografów można już wyłączyć } } } if (mvControlling->PantFrontVolt || mvControlling->PantRearVolt || voltfront || voltrear) { // najpierw ustalamy kierunek, jeśli nie został ustalony if( !iDirection ) { // jeśli nie ma ustalonego kierunku if( mvOccupied->Vel < 0.01 ) { // ustalenie kierunku, gdy stoi iDirection = mvOccupied->CabNo; // wg wybranej kabiny if( !iDirection ) { // jeśli nie ma ustalonego kierunku if( ( mvControlling->PantFrontVolt != 0.0 ) || ( mvControlling->PantRearVolt != 0.0 ) || voltfront || voltrear ) { if( mvOccupied->Couplers[ end::rear ].Connected == nullptr ) { // jeśli z tyłu nie ma nic iDirection = -1; // jazda w kierunku sprzęgu 1 } if( mvOccupied->Couplers[ end::front ].Connected == nullptr ) { // jeśli z przodu nie ma nic iDirection = 1; // jazda w kierunku sprzęgu 0 } } } } else { // ustalenie kierunku, gdy jedzie if( ( mvControlling->PantFrontVolt != 0.0 ) || ( mvControlling->PantRearVolt != 0.0 ) || voltfront || voltrear ) { if( mvOccupied->V < 0 ) { // jedzie do tyłu iDirection = -1; // jazda w kierunku sprzęgu 1 } else { // jak nie do tyłu, to do przodu iDirection = 1; // jazda w kierunku sprzęgu 0 } } } } if (AIControllFlag) // jeśli prowadzi komputer { // część wykonawcza dla sterowania przez komputer if (mvControlling->ConvOvldFlag) { // wywalił bezpiecznik nadmiarowy przetwornicy while (DecSpeed(true)) ; // zerowanie napędu mvControlling->ConvOvldFlag = false; // reset nadmiarowego } else if (false == IsLineBreakerClosed) { while (DecSpeed(true)) ; // zerowanie napędu if( mvOccupied->TrainType == dt_SN61 ) { // specjalnie dla SN61 żeby nie zgasł if( mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].Mn == 0 ) { mvControlling->IncMainCtrl( 1 ); } } if( ( mvControlling->EnginePowerSource.SourceType != TPowerSource::CurrentCollector ) || ( std::max( mvControlling->GetTrainsetVoltage(), std::abs( mvControlling->RunningTraction.TractionVoltage ) ) > mvControlling->EnginePowerSource.CollectorParameters.MinV ) ) { mvControlling->MainSwitch( true ); } } else { OK = ( OrderDirectionChange( iDirection, mvOccupied ) == -1 ); mvOccupied->ConverterSwitch( true ); // w EN57 sprężarka w ra jest zasilana z silnikowego mvOccupied->CompressorSwitch( true ); // enable motor blowers mvOccupied->MotorBlowersSwitchOff( false, end::front ); mvOccupied->MotorBlowersSwitch( true, end::front ); mvOccupied->MotorBlowersSwitchOff( false, end::rear ); mvOccupied->MotorBlowersSwitch( true, end::rear ); // enable train brake if it's off if( mvOccupied->fBrakeCtrlPos == mvOccupied->Handle->GetPos( bh_NP ) ) { mvOccupied->BrakeLevelSet( mvOccupied->Handle->GetPos( bh_RP ) ); } } } else OK = mvControlling->Mains; } else OK = false; if( ( true == OK ) && ( mvOccupied->ActiveDir != 0 ) && ( true == workingtemperature ) && ( ( mvControlling->ScndPipePress > 4.5 ) || ( mvControlling->VeselVolume == 0.0 ) ) ) { if( eStopReason == stopSleep ) { // jeśli dotychczas spał teraz nie ma powodu do stania eStopReason = stopNone; } eAction = TAction::actUnknown; iEngineActive = 1; iDrivigFlags |= moveActive; // może skanować sygnały i reagować na komendy return true; } else { iEngineActive = 0; return false; } }; // wyłączanie silnika (test wyłączenia, a część wykonawcza tylko jeśli steruje komputer) bool TController::ReleaseEngine() { if( mvOccupied->Vel > 0.01 ) { // TBD, TODO: make a dedicated braking procedure out of it for potential reuse VelDesired = 0.0; AccDesired = std::min( AccDesired, -1.25 ); // hamuj solidnie ReactionTime = 0.1; while( DecSpeed( true ) ) { ; // zerowanie nastawników } IncBrake(); // don't bother with the rest until we're standing still return false; } LastReactionTime = 0.0; ReactionTime = PrepareTime; bool OK { false }; if( false == AIControllFlag ) { // tylko to testujemy dla pojazdu człowieka OK = ( ( mvOccupied->ActiveDir == 0 ) && ( mvControlling->Mains ) ); } else { // jeśli steruje komputer mvOccupied->BrakeReleaser( 0 ); if( std::abs( fAccGravity ) < 0.01 ) { // release train brake if on flats... // TODO: check if we shouldn't leave it engaged instead while( true == mvOccupied->DecBrakeLevel() ) { // tu moze zmieniać na -2, ale to bez znaczenia ; } // ...and engage independent brake while( true == mvOccupied->IncLocalBrakeLevel( 1 ) ) { ; } } else { // on slopes engage train brake AccDesired = std::min( AccDesired, -0.9 ); while( true == IncBrake() ) { ; } } while( DecSpeed( true ) ) { ; // zerowanie nastawników } // set direction to neutral while( ( mvOccupied->ActiveDir > 0 ) && ( mvOccupied->DirectionBackward() ) ) { ; } while( ( mvOccupied->ActiveDir < 0 ) && ( mvOccupied->DirectionForward() ) ) { ; } // zamykanie drzwi mvOccupied->OperateDoors( side::right, false ); mvOccupied->OperateDoors( side::left, false ); if( true == mvControlling->Mains ) { mvControlling->CompressorSwitch( false ); mvControlling->ConverterSwitch( false ); // line breaker/engine OK = mvControlling->MainSwitch( false ); if( mvControlling->EnginePowerSource.SourceType == TPowerSource::CurrentCollector ) { mvControlling->PantFront( false ); mvControlling->PantRear( false ); } } else { OK = true; } if( OK ) { // finish vehicle shutdown if( ( mvControlling->EngineType == TEngineType::DieselElectric ) || ( mvControlling->EngineType == TEngineType::DieselEngine ) ) { // heating/cooling subsystem mvControlling->WaterHeaterSwitch( false ); // optionally turn off the water pump as well if( mvControlling->WaterPump.start_type != start_t::battery ) { mvControlling->WaterPumpSwitch( false ); } // fuel and oil subsystems mvControlling->FuelPumpSwitch( false ); mvControlling->OilPumpSwitch( false ); } // gasimy światła Lights( 0, 0 ); mvOccupied->BatterySwitch( false ); } } if (OK) { // jeśli się zatrzymał iEngineActive = 0; eStopReason = stopSleep; // stoimy z powodu wyłączenia eAction = TAction::actSleep; //śpi (wygaszony) OrderNext(Wait_for_orders); //żeby nie próbował coś robić dalej iDrivigFlags &= ~moveActive; // ma nie skanować sygnałów i nie reagować na komendy TableClear(); // zapominamy ograniczenia VelSignalLast = -1.0; } return OK; } bool TController::IncBrake() { // zwiększenie hamowania bool OK = false; switch( mvOccupied->BrakeSystem ) { case TBrakeSystem::Individual: { if( mvOccupied->LocalBrake == TLocalBrake::ManualBrake ) { OK = mvOccupied->IncManualBrakeLevel( 1 + static_cast( std::floor( 0.5 + std::fabs( AccDesired ) ) ) ); } else { OK = mvOccupied->IncLocalBrakeLevel( std::floor( 1.5 + std::abs( AccDesired ) ) ); } break; } case TBrakeSystem::Pneumatic: { // NOTE: can't perform just test whether connected vehicle == nullptr, due to virtual couplers formed with nearby vehicles bool standalone { true }; if( ( mvOccupied->TrainType == dt_ET41 ) || ( mvOccupied->TrainType == dt_ET42 ) ) { // NOTE: we're doing simplified checks full of presuptions here. // they'll break if someone does strange thing like turning around the second unit if( ( mvOccupied->Couplers[ end::rear ].CouplingFlag & coupling::permanent ) && ( mvOccupied->Couplers[ end::rear ].Connected->Couplers[ end::rear ].Connected != nullptr ) ) { standalone = false; } if( ( mvOccupied->Couplers[ end::front ].CouplingFlag & coupling::permanent ) && ( mvOccupied->Couplers[ end::front ].Connected->Couplers[ end::front ].Connected != nullptr ) ) { standalone = false; } } else if( mvOccupied->TrainType == dt_DMU ) { // enforce use of train brake for DMUs standalone = false; } else if( ( ( OrderCurrentGet() & ( Loose_shunt ) ) != 0 ) && ( mvOccupied->Vel - VelDesired < fVelPlus + fVelMinus ) ) { // try to reduce train brake use in loose shunting mode standalone = true; } else { /* standalone = ( ( mvOccupied->Couplers[ 0 ].CouplingFlag == 0 ) && ( mvOccupied->Couplers[ 1 ].CouplingFlag == 0 ) ); */ if( pVehicles[ end::front ] != pVehicles[ end::rear ] ) { // more detailed version, will use manual braking also for coupled sets of controlled vehicles auto *vehicle = pVehicles[ end::front ]; // start from first while( ( true == standalone ) && ( vehicle != nullptr ) ) { // NOTE: we could simplify this by doing only check of the rear coupler, but this can be quite tricky in itself // TODO: add easier ways to access front/rear coupler taking into account vehicle's direction standalone = ( ( ( vehicle->MoverParameters->Couplers[ end::front ].Connected == nullptr ) || ( vehicle->MoverParameters->Couplers[ end::front ].CouplingFlag & coupling::control ) ) && ( ( vehicle->MoverParameters->Couplers[ end::rear ].Connected == nullptr ) || ( vehicle->MoverParameters->Couplers[ end::rear ].CouplingFlag & coupling::control ) ) ); vehicle = vehicle->Next(); // kolejny pojazd, podłączony od tyłu (licząc od czoła) } } } if( true == standalone ) { OK = mvOccupied->IncLocalBrakeLevel( 1 + static_cast( std::floor( 0.5 + std::fabs( AccDesired ) ) ) ); // hamowanie lokalnym bo luzem jedzie } else { if( mvOccupied->BrakeCtrlPos + 1 == mvOccupied->BrakeCtrlPosNo ) { if (AccDesired < -1.5) // hamowanie nagle OK = mvOccupied->BrakeLevelAdd(1.0); else OK = false; } else { // dodane dla towarowego float pos_corr = 0; TDynamicObject *d; d = pVehicles[0]; // pojazd na czele składu while (d) { // przeliczanie dodatkowego potrzebnego spadku ciśnienia if( ( d->MoverParameters->Hamulec->GetBrakeStatus() & b_dmg ) == 0 ) { pos_corr += ( d->MoverParameters->Hamulec->GetCRP() - 5.0 ) * d->MoverParameters->TotalMass; } d = d->Next(); // kolejny pojazd, podłączony od tyłu (licząc od czoła) } pos_corr = pos_corr / fMass * 2.5; if (mvOccupied->BrakeHandle == TBrakeHandle::FV4a) { pos_corr += mvOccupied->Handle->GetCP()*0.2; } double deltaAcc = -AccDesired*BrakeAccFactor() - (fBrake_a0[0] + 4.0 * (mvOccupied->BrakeCtrlPosR - 1 - pos_corr)*fBrake_a1[0]); if( deltaAcc > fBrake_a1[0]) { if( mvOccupied->BrakeCtrlPosR < 0.1 ) { OK = mvOccupied->BrakeLevelAdd( BrakingInitialLevel ); /* // HACK: stronger braking to overcome SA134 engine behaviour if( ( mvOccupied->TrainType == dt_DMU ) && ( VelNext == 0.0 ) && ( fBrakeDist < 200.0 ) ) { mvOccupied->BrakeLevelAdd( fBrakeDist / ActualProximityDist < 0.8 ? 1.0 : 3.0 ); } */ } else { OK = mvOccupied->BrakeLevelAdd( BrakingLevelIncrease ); // brake harder if the acceleration is much higher than desired if( ( deltaAcc > 2 * fBrake_a1[ 0 ] ) && ( mvOccupied->BrakeCtrlPosR + BrakingLevelIncrease <= 5.0 ) ) { mvOccupied->BrakeLevelAdd( BrakingLevelIncrease ); } } } else OK = false; } } if( mvOccupied->BrakeCtrlPos > 0 ) { mvOccupied->BrakeReleaser( 0 ); } break; } case TBrakeSystem::ElectroPneumatic: { if( mvOccupied->EngineType == TEngineType::ElectricInductionMotor ) { if (mvOccupied->BrakeHandle == TBrakeHandle::MHZ_EN57) { if (mvOccupied->BrakeCtrlPos < mvOccupied->Handle->GetPos(bh_FB)) OK = mvOccupied->BrakeLevelAdd(1.0); } else { OK = IncBrakeEIM(); } } else if( mvOccupied->fBrakeCtrlPos != mvOccupied->Handle->GetPos( bh_EPB ) ) { mvOccupied->BrakeLevelSet( mvOccupied->Handle->GetPos( bh_EPB ) ); if( mvOccupied->Handle->GetPos( bh_EPR ) - mvOccupied->Handle->GetPos( bh_EPN ) < 0.1 ) mvOccupied->SwitchEPBrake( 1 ); // to nie chce działać OK = true; } else OK = false; break; } default: { break; } } return OK; } bool TController::IncBrakeEIM() { // zwiększenie hamowania bool OK = false; switch (mvControlling->EIMCtrlType) { case 0: OK = mvControlling->IncLocalBrakeLevel(1); break; case 1: OK = mvControlling->MainCtrlPos > 0; if (OK) mvControlling->MainCtrlPos = 0; break; case 2: OK = mvControlling->MainCtrlPos > 1; if (OK) mvControlling->MainCtrlPos = 1; break; } return OK; } bool TController::DecBrake() { // zmniejszenie siły hamowania bool OK = false; double deltaAcc = 0; switch (mvOccupied->BrakeSystem) { case TBrakeSystem::Individual: if (mvOccupied->LocalBrake == TLocalBrake::ManualBrake) OK = mvOccupied->DecManualBrakeLevel(1 + floor(0.5 + fabs(AccDesired))); else OK = mvOccupied->DecLocalBrakeLevel(1 + floor(0.5 + fabs(AccDesired))); break; case TBrakeSystem::Pneumatic: deltaAcc = -AccDesired*BrakeAccFactor() - (fBrake_a0[0] + 4 * (mvOccupied->BrakeCtrlPosR-1.0)*fBrake_a1[0]); if (deltaAcc < 0) { if (mvOccupied->BrakeCtrlPosR > 0) { OK = mvOccupied->BrakeLevelAdd(-0.25); //if ((deltaAcc < 5 * fBrake_a1[0]) && (mvOccupied->BrakeCtrlPosR >= 1.2)) // mvOccupied->BrakeLevelAdd(-1.0); if (mvOccupied->BrakeCtrlPosR < 0.74) mvOccupied->BrakeLevelSet(0.0); } } if (!OK) OK = mvOccupied->DecLocalBrakeLevel(2); if (mvOccupied->PipePress < 3.0) Need_BrakeRelease = true; break; case TBrakeSystem::ElectroPneumatic: if (mvOccupied->EngineType == TEngineType::ElectricInductionMotor) { if (mvOccupied->BrakeHandle == TBrakeHandle::MHZ_EN57) { if (mvOccupied->BrakeCtrlPos > mvOccupied->Handle->GetPos(bh_RP)) OK = mvOccupied->BrakeLevelAdd(-1.0); } else { OK = DecBrakeEIM(); } } else if (mvOccupied->fBrakeCtrlPos != mvOccupied->Handle->GetPos(bh_EPR)) { mvOccupied->BrakeLevelSet(mvOccupied->Handle->GetPos(bh_EPR)); if (mvOccupied->Handle->GetPos(bh_EPR) - mvOccupied->Handle->GetPos(bh_EPN) < 0.1) mvOccupied->SwitchEPBrake(1); OK = true; } else OK = false; if (!OK) OK = mvOccupied->DecLocalBrakeLevel(2); break; } return OK; }; bool TController::DecBrakeEIM() { // zmniejszenie siły hamowania bool OK = false; switch (mvControlling->EIMCtrlType) { case 0: OK = mvControlling->DecLocalBrakeLevel(1); break; case 1: OK = mvControlling->MainCtrlPos < 2; if (OK) mvControlling->MainCtrlPos = 2; break; case 2: OK = mvControlling->MainCtrlPos < 3; if (OK) mvControlling->MainCtrlPos = 3; break; } return OK; } bool TController::IncSpeed() { // zwiększenie prędkości; zwraca false, jeśli dalej się nie da zwiększać bool OK = true; if( ( iDrivigFlags & moveDoorOpened ) && ( VelDesired > 0.0 ) ) { // to prevent door shuffle on stop // zamykanie drzwi - tutaj wykonuje tylko AI (zmienia fActionTime) Doors( false ); } if( fActionTime < 0.0 ) { // gdy jest nakaz poczekać z jazdą, to nie ruszać return false; } if( true == mvOccupied->DepartureSignal ) { // shut off departure warning mvOccupied->signal_departure( false ); } if (mvControlling->SlippingWheels) return false; // jak poślizg, to nie przyspieszamy switch (mvOccupied->EngineType) { case TEngineType::None: // McZapkie-041003: wagon sterowniczy if (mvControlling->MainCtrlPosNo > 0) // jeśli ma czym kręcić iDrivigFlags |= moveIncSpeed; // ustawienie flagi jazdy return false; case TEngineType::ElectricSeriesMotor: if (mvControlling->EnginePowerSource.SourceType == TPowerSource::CurrentCollector) // jeśli pantografujący { if (fOverhead2 >= 0.0) // a jazda bezprądowa ustawiana eventami (albo opuszczenie) return false; // to nici z ruszania if (iOverheadZero) // jazda bezprądowa z poziomu toru ustawia bity return false; // to nici z ruszania } if (!mvControlling->FuseFlag) //&&mvControlling->StLinFlag) //yBARC if ((mvControlling->MainCtrlPos == 0) || (mvControlling->StLinFlag)) // youBy polecił dodać 2012-09-08 v367 // na pozycji 0 przejdzie, a na pozostałych będzie czekać, aż się załączą liniowe (zgaśnie DelayCtrlFlag) if (Ready || (iDrivigFlags & movePress)) { // use series mode: // if high threshold is set for motor overload relay, // if the power station is heavily burdened, // if it generates enough traction force // to build up speed to 30/40 km/h for passenger/cargo train (10 km/h less if going uphill) auto const sufficienttractionforce { std::abs( mvControlling->Ft ) > ( IsHeavyCargoTrain ? 125 : 100 ) * 1000.0 }; auto const seriesmodefieldshunting { ( mvControlling->ScndCtrlPos > 0 ) && ( mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].Bn == 1 ) }; auto const parallelmodefieldshunting { ( mvControlling->ScndCtrlPos > 0 ) && ( mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].Bn > 1 ) }; auto const useseriesmodevoltage { interpolate( mvControlling->EnginePowerSource.CollectorParameters.MinV, mvControlling->EnginePowerSource.CollectorParameters.MaxV, ( IsHeavyCargoTrain ? 0.35 : 0.40 ) ) }; auto const useseriesmode = ( ( mvControlling->Imax > mvControlling->ImaxLo ) || ( fVoltage < useseriesmodevoltage ) || ( ( true == sufficienttractionforce ) && ( mvOccupied->Vel <= ( IsCargoTrain ? 35 : 25 ) + ( seriesmodefieldshunting ? 5 : 0 ) - ( ( fAccGravity < -0.025 ) ? 10 : 0 ) ) ) ); // when not in series mode use the first available parallel mode configuration until 50/60 km/h for passenger/cargo train // (if there's only one parallel mode configuration it'll be used regardless of current speed) auto const usefieldshunting = ( ( mvControlling->StLinFlag ) && ( mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].R < 0.01 ) && ( useseriesmode ? mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].Bn == 1 : ( ( true == sufficienttractionforce ) && ( mvOccupied->Vel <= ( IsCargoTrain ? 55 : 45 ) + ( parallelmodefieldshunting ? 5 : 0 ) ) ? mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].Bn > 1 : mvControlling->MainCtrlPos == mvControlling->MainCtrlPosNo ) ) ); double Vs = 99999; if( usefieldshunting ? ( mvControlling->ScndCtrlPos < mvControlling->ScndCtrlPosNo ) : ( mvControlling->MainCtrlPos < mvControlling->MainCtrlPosNo ) ) { Vs = ESMVelocity( !usefieldshunting ); } if( ( std::abs( mvControlling->Im ) < ( fReady < 0.4 ? mvControlling->Imin : mvControlling->IminLo ) ) || ( mvControlling->Vel > Vs ) ) { // Ra: wywalał nadmiarowy, bo Im może być ujemne; jak nie odhamowany, to nie przesadzać z prądem if( usefieldshunting ) { // to dać bocznik // engage the shuntfield only if there's sufficient power margin to draw from auto const sufficientpowermargin { fVoltage - useseriesmodevoltage > ( IsHeavyCargoTrain ? 100.0 : 75.0 ) }; OK = ( sufficientpowermargin ? mvControlling->IncScndCtrl( 1 ) : true ); } else { // jeśli ustawiony bocznik to bocznik na zero po chamsku if( mvControlling->ScndCtrlPos ) { mvControlling->DecScndCtrl( 2 ); } // kręcimy nastawnik jazdy // don't draw too much power; // keep from dropping into series mode when entering/using parallel mode, and from shutting down in the series mode auto const sufficientpowermargin { fVoltage - ( mvControlling->RList[ std::min( mvControlling->MainCtrlPos + 1, mvControlling->MainCtrlPosNo ) ].Bn == 1 ? mvControlling->EnginePowerSource.CollectorParameters.MinV : useseriesmodevoltage ) > ( IsHeavyCargoTrain ? 80.0 : 60.0 ) }; OK = ( ( sufficientpowermargin && ( false == mvControlling->DelayCtrlFlag ) ) ? mvControlling->IncMainCtrl( 1 ) : true ); // czekaj na 1 pozycji, zanim się nie włączą liniowe if( true == mvControlling->StLinFlag ) { iDrivigFlags |= moveIncSpeed; } else { iDrivigFlags &= ~moveIncSpeed; } if( ( mvControlling->Im == 0 ) && ( mvControlling->MainCtrlPos > 2 ) ) { // brak prądu na dalszych pozycjach // nie załączona lokomotywa albo wywalił nadmiarowy Need_TryAgain = true; } } } else { OK = false; } } mvControlling->AutoRelayCheck(); // sprawdzenie logiki sterowania break; case TEngineType::Dumb: case TEngineType::DieselElectric: if (!mvControlling->FuseFlag) if (Ready || (iDrivigFlags & movePress)) //{(BrakePress<=0.01*MaxBrakePress)} { OK = mvControlling->IncMainCtrl(1); if (!OK) OK = mvControlling->IncScndCtrl(1); } break; case TEngineType::ElectricInductionMotor: if (!mvControlling->FuseFlag) if (Ready || (iDrivigFlags & movePress) || (mvOccupied->ShuntMode)) //{(BrakePress<=0.01*MaxBrakePress)} { OK = mvControlling->IncMainCtrl(std::max(1,mvOccupied->MainCtrlPosNo/10)); // cruise control auto const SpeedCntrlVel { ( ( ActualProximityDist > std::max( 50.0, fMaxProximityDist ) ) ? VelDesired : min_speed( VelDesired, VelNext ) ) }; SpeedCntrl(SpeedCntrlVel); } break; case TEngineType::WheelsDriven: if (!mvControlling->CabNo) mvControlling->CabActivisation(); if (sin(mvControlling->eAngle) > 0) mvControlling->IncMainCtrl(3 + 3 * floor(0.5 + fabs(AccDesired))); else mvControlling->DecMainCtrl(3 + 3 * floor(0.5 + fabs(AccDesired))); break; case TEngineType::DieselEngine: if (mvControlling->ShuntModeAllow) { // dla 2Ls150 można zmienić tryb pracy, jeśli jest w liniowym i nie daje rady (wymaga zerowania kierunku) // mvControlling->ShuntMode=(OrderList[OrderPos]&Shunt)||(fMass>224000.0); } if( true == Ready ) { if( ( mvControlling->Vel > mvControlling->dizel_minVelfullengage ) && ( mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].Mn > 0 ) ) { OK = mvControlling->IncMainCtrl( 1 ); } if( mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].Mn == 0 ) { OK = mvControlling->IncMainCtrl( 1 ); } } if( false == mvControlling->Mains ) { mvControlling->MainSwitch( true ); mvControlling->ConverterSwitch( true ); mvControlling->CompressorSwitch( true ); } break; } return OK; } bool TController::DecSpeed(bool force) { // zmniejszenie prędkości (ale nie hamowanie) bool OK = false; // domyślnie false, aby wyszło z pętli while switch (mvOccupied->EngineType) { case TEngineType::None: // McZapkie-041003: wagon sterowniczy iDrivigFlags &= ~moveIncSpeed; // usunięcie flagi jazdy if (force) // przy aktywacji kabiny jest potrzeba natychmiastowego wyzerowania if (mvControlling->MainCtrlPosNo > 0) // McZapkie-041003: wagon sterowniczy, np. EZT mvControlling->DecMainCtrl(1 + (mvControlling->MainCtrlPos > 2 ? 1 : 0)); mvControlling->AutoRelayCheck(); // sprawdzenie logiki sterowania return false; case TEngineType::ElectricSeriesMotor: OK = mvControlling->DecScndCtrl(2); // najpierw bocznik na zero if (!OK) OK = mvControlling->DecMainCtrl(1 + (mvControlling->MainCtrlPos > 2 ? 1 : 0)); mvControlling->AutoRelayCheck(); // sprawdzenie logiki sterowania break; case TEngineType::Dumb: case TEngineType::DieselElectric: OK = mvControlling->DecScndCtrl(2); if (!OK) OK = mvControlling->DecMainCtrl(2 + (mvControlling->MainCtrlPos / 2)); break; case TEngineType::ElectricInductionMotor: OK = DecSpeedEIM(); break; case TEngineType::WheelsDriven: if (!mvControlling->CabNo) mvControlling->CabActivisation(); if (sin(mvControlling->eAngle) < 0) mvControlling->IncMainCtrl(3 + 3 * floor(0.5 + fabs(AccDesired))); else mvControlling->DecMainCtrl(3 + 3 * floor(0.5 + fabs(AccDesired))); break; case TEngineType::DieselEngine: if ((mvControlling->Vel > mvControlling->dizel_minVelfullengage)) { if (mvControlling->RList[mvControlling->MainCtrlPos].Mn > 0) OK = mvControlling->DecMainCtrl(1); } else while ((mvControlling->RList[mvControlling->MainCtrlPos].Mn > 0) && (mvControlling->MainCtrlPos > 1)) OK = mvControlling->DecMainCtrl(1); if (force) // przy aktywacji kabiny jest potrzeba natychmiastowego wyzerowania OK = mvControlling->DecMainCtrl(1 + (mvControlling->MainCtrlPos > 2 ? 1 : 0)); break; } return OK; }; bool TController::DecSpeedEIM() { // zmniejszenie prędkości (ale nie hamowanie) bool OK = false; // domyślnie false, aby wyszło z pętli while switch (mvControlling->EIMCtrlType) { case 0: OK = mvControlling->DecMainCtrl(1); break; case 1: OK = mvControlling->MainCtrlPos > 4; if (OK) mvControlling->MainCtrlPos = 4; break; case 2: OK = mvControlling->MainCtrlPos > 2; if (OK) mvControlling->MainCtrlPos = 2; break; } return OK; } void TController::SpeedSet() { // Ra: regulacja prędkości, wykonywana w każdym przebłysku świadomości AI // ma dokręcać do bezoporowych i zdejmować pozycje w przypadku przekroczenia prądu switch (mvOccupied->EngineType) { case TEngineType::None: // McZapkie-041003: wagon sterowniczy if (mvControlling->MainCtrlPosNo > 0) { // jeśli ma czym kręcić // TODO: sprawdzanie innego czlonu //if (!FuseFlagCheck()) if ((AccDesired < fAccGravity - 0.05) || (mvOccupied->Vel > VelDesired)) // jeśli nie ma przyspieszać mvControlling->DecMainCtrl(2); // na zero else if (fActionTime >= 0.0) { // jak już można coś poruszać, przetok rozłączać od razu if (iDrivigFlags & moveIncSpeed) { // jak ma jechać if (fReady < 0.4) // 0.05*Controlling->MaxBrakePress) { // jak jest odhamowany if (mvOccupied->ActiveDir > 0) mvOccupied->DirectionForward(); //żeby EN57 jechały na drugiej nastawie { if (mvControlling->MainCtrlPos && !mvControlling->StLinFlag) // jak niby jedzie, ale ma rozłączone liniowe mvControlling->DecMainCtrl(2); // to na zero i czekać na przewalenie kułakowego else switch (mvControlling->MainCtrlPos) { // ruch nastawnika uzależniony jest od aktualnie ustawionej // pozycji case 0: if (mvControlling->MainCtrlActualPos) // jeśli kułakowy nie jest // wyzerowany break; // to czekać na wyzerowanie mvControlling->IncMainCtrl(1); // przetok; bez "break", bo nie // ma czekania na 1. pozycji case 1: if (VelDesired >= 20) mvControlling->IncMainCtrl(1); // szeregowa case 2: if (VelDesired >= 50) mvControlling->IncMainCtrl(1); // równoległa case 3: if (VelDesired >= 80) mvControlling->IncMainCtrl(1); // bocznik 1 case 4: if (VelDesired >= 90) mvControlling->IncMainCtrl(1); // bocznik 2 case 5: if (VelDesired >= 100) mvControlling->IncMainCtrl(1); // bocznik 3 } if (mvControlling->MainCtrlPos) // jak załączył pozycję { fActionTime = -5.0; // niech trochę potrzyma mvControlling->AutoRelayCheck(); // sprawdzenie logiki sterowania } } } } else { while (mvControlling->MainCtrlPos) mvControlling->DecMainCtrl(1); // na zero fActionTime = -5.0; // niech trochę potrzyma mvControlling->AutoRelayCheck(); // sprawdzenie logiki sterowania } } } break; case TEngineType::ElectricSeriesMotor: if( ( false == mvControlling->StLinFlag ) && ( false == mvControlling->DelayCtrlFlag ) ) { // styczniki liniowe rozłączone yBARC while( DecSpeed() ) ; // zerowanie napędu } else if (Ready || (iDrivigFlags & movePress)) // o ile może jechać if (fAccGravity < -0.10) // i jedzie pod górę większą niż 10 promil { // procedura wjeżdżania na ekstremalne wzniesienia if (fabs(mvControlling->Im) > 0.85 * mvControlling->Imax) // a prąd jest większy niż 85% nadmiarowego if (mvControlling->Imax * mvControlling->Voltage / (fMass * fAccGravity) < -2.8) // a na niskim się za szybko nie pojedzie { // włączenie wysokiego rozruchu; // (I*U)[A*V=W=kg*m*m/sss]/(m[kg]*a[m/ss])=v[m/s]; 2.8m/ss=10km/h if (mvControlling->RList[mvControlling->MainCtrlPos].Bn > 1) { // jeśli jedzie na równoległym, to zbijamy do szeregowego, aby włączyć // wysoki rozruch if (mvControlling->ScndCtrlPos > 0) // jeżeli jest bocznik mvControlling->DecScndCtrl(2); // wyłączyć bocznik, bo może blokować skręcenie NJ do // skręcanie do bezoporowej na szeregowym mvControlling->DecMainCtrl(1); // kręcimy nastawnik jazdy o 1 wstecz while (mvControlling->MainCtrlPos ? mvControlling->RList[mvControlling->MainCtrlPos].Bn > 1 : false); // oporowa zapętla } if (mvControlling->Imax < mvControlling->ImaxHi) // jeśli da się na wysokim mvControlling->CurrentSwitch(true); // rozruch wysoki (za to może się ślizgać) if (ReactionTime > 0.1) ReactionTime = 0.1; // orientuj się szybciej } // if (Im>Imin) // NOTE: this step is likely to conflict with directive to operate sandbox based on the state of slipping wheels // TODO: gather all sandbox operating logic in one place if( fabs( mvControlling->Im ) > 0.75 * mvControlling->ImaxHi ) { // jeśli prąd jest duży mvControlling->Sandbox( true ); // piaskujemy tory, coby się nie ślizgać } else { // otherwise we switch the sander off, if it's active if( mvControlling->SandDose ) { mvControlling->Sandbox( false ); } } if ((fabs(mvControlling->Im) > 0.96 * mvControlling->Imax) || mvControlling->SlippingWheels) // jeśli prąd jest duży (można 690 na 750) if (mvControlling->ScndCtrlPos > 0) // jeżeli jest bocznik mvControlling->DecScndCtrl(2); // zmniejszyć bocznik else mvControlling->DecMainCtrl(1); // kręcimy nastawnik jazdy o 1 wstecz } else // gdy nie jedzie ambitnie pod górę { // sprawdzenie, czy rozruch wysoki jest potrzebny if (mvControlling->Imax > mvControlling->ImaxLo) if (mvOccupied->Vel >= 30.0) // jak się rozpędził if (fAccGravity > -0.02) // a i pochylenie mnijsze niż 2‰ mvControlling->CurrentSwitch(false); // rozruch wysoki wyłącz } break; case TEngineType::Dumb: case TEngineType::DieselElectric: case TEngineType::ElectricInductionMotor: break; case TEngineType::DieselEngine: // Ra 2014-06: "automatyczna" skrzynia biegów... if (!mvControlling->MotorParam[mvControlling->ScndCtrlPos].AutoSwitch) // gdy biegi ręczne if ((mvControlling->ShuntMode ? mvControlling->AnPos : 1.0) * mvControlling->Vel > 0.75 * mvControlling->MotorParam[mvControlling->ScndCtrlPos].mfi) // if (mvControlling->enrot>0.95*mvControlling->dizel_nMmax) //youBy: jeśli obroty > // 0,95 nmax, wrzuć wyższy bieg - Ra: to nie działa { // jak prędkość większa niż 0.6 maksymalnej na danym biegu, wrzucić wyższy mvControlling->DecMainCtrl(2); if (mvControlling->IncScndCtrl(1)) if (mvControlling->MotorParam[mvControlling->ScndCtrlPos].mIsat == 0.0) // jeśli bieg jałowy mvControlling->IncScndCtrl(1); // to kolejny } else if ((mvControlling->ShuntMode ? mvControlling->AnPos : 1.0) * mvControlling->Vel < mvControlling->MotorParam[mvControlling->ScndCtrlPos].fi) { // jak prędkość mniejsza niż minimalna na danym biegu, wrzucić niższy mvControlling->DecMainCtrl(2); mvControlling->DecScndCtrl(1); if (mvControlling->MotorParam[mvControlling->ScndCtrlPos].mIsat == 0.0) // jeśli bieg jałowy if (mvControlling->ScndCtrlPos) // a jeszcze zera nie osiągnięto mvControlling->DecScndCtrl(1); // to kolejny wcześniejszy else mvControlling->IncScndCtrl(1); // a jak zeszło na zero, to powrót } break; } }; void TController::SpeedCntrl(double DesiredSpeed) { if (mvControlling->ScndCtrlPosNo == 1) { mvControlling->IncScndCtrl(1); mvControlling->RunCommand("SpeedCntrl", DesiredSpeed, mvControlling->CabNo); } else if (mvControlling->ScndCtrlPosNo > 1) { int DesiredPos = 1 + mvControlling->ScndCtrlPosNo * ((DesiredSpeed - 1.0) / mvControlling->Vmax); while( ( mvControlling->ScndCtrlPos > DesiredPos ) && ( true == mvControlling->DecScndCtrl( 1 ) ) ) { ; } // all work is done in the condition loop while( ( mvControlling->ScndCtrlPos < DesiredPos ) && ( true == mvControlling->IncScndCtrl( 1 ) ) ) { ; } // all work is done in the condition loop } }; // otwieranie/zamykanie drzwi w składzie albo (tylko AI) EZT void TController::Doors( bool const Open, int const Side ) { if( true == Open ) { // otwieranie drzwi // otwieranie drzwi w składach wagonowych - docelowo wysyłać komendę zezwolenia na otwarcie drzwi // tu będzie jeszcze długość peronu zaokrąglona do 10m (20m bezpieczniej, bo nie modyfikuje bitu 1) auto const lewe = ( pVehicle->DirectionGet() > 0 ) ? 1 : 2; auto const prawe = 3 - lewe; if( ( true == pVehicle->MoverParameters->Doors.permit_needed ) && ( true == AIControllFlag ) ) { // grant door control permission if it's not automatic // TBD: stricter requirements? if( Side & prawe ) pVehicle->MoverParameters->PermitDoors( side::right ); if( Side & lewe ) pVehicle->MoverParameters->PermitDoors( side::left ); } if( ( pVehicle->MoverParameters->Doors.open_control == control_t::conductor ) || ( ( true == AIControllFlag ) && ( ( pVehicle->MoverParameters->Doors.open_control == control_t::driver ) || ( pVehicle->MoverParameters->Doors.open_control == control_t::mixed ) ) ) ) { // if the door can be operated by the driver we let the user operate them unless this user is an ai // the train conductor, if present, handles door operation also for human-driven trains if( Side & prawe ) pVehicle->MoverParameters->OperateDoors( side::right, true ); if( Side & lewe ) pVehicle->MoverParameters->OperateDoors( side::left, true ); } } else { // zamykanie if( ( false == pVehicle->MoverParameters->Doors.permit_needed ) && ( false == doors_open() ) ) { // the doors are already closed and we don't have to revoke control permit, we can skip all hard work iDrivigFlags &= ~moveDoorOpened; } if( AIControllFlag ) { if( ( true == mvOccupied->Doors.has_autowarning ) && ( false == mvOccupied->DepartureSignal ) && ( true == TestFlag( iDrivigFlags, moveDoorOpened ) ) ) { mvOccupied->signal_departure( true ); // załącenie bzyczka fActionTime = -1.5 - 0.1 * Random( 10 ); // 1.5-2.5 second wait } } if( ( true == TestFlag( iDrivigFlags, moveDoorOpened ) ) && ( ( fActionTime > -0.5 ) || ( false == AIControllFlag ) ) ) { // ai doesn't close the door until it's free to depart, but human driver has free reign to do stupid things if( ( pVehicle->MoverParameters->Doors.close_control == control_t::conductor ) || ( ( true == AIControllFlag ) && ( ( pVehicle->MoverParameters->Doors.close_control == control_t::driver ) || ( pVehicle->MoverParameters->Doors.close_control == control_t::mixed ) ) ) ) { // if the door are controlled by the driver, we let the user operate them unless this user is an ai // the train conductor, if present, handles door operation also for human-driven trains pVehicle->MoverParameters->OperateDoors( side::right, false ); pVehicle->MoverParameters->OperateDoors( side::left, false ); if( pVehicle->MoverParameters->Doors.permit_needed ) { pVehicle->MoverParameters->PermitDoors( side::right, false ); pVehicle->MoverParameters->PermitDoors( side::left, false ); } } auto *vehicle = pVehicles[ 0 ]; // pojazd na czole składu while( vehicle != nullptr ) { // zamykanie drzwi w pojazdach - flaga zezwolenia była by lepsza if( vehicle->MoverParameters->Doors.auto_velocity < 0.f ) { vehicle->MoverParameters->OperateDoors( side::right, false, range_t::local ); // w lokomotywie można by nie zamykać... vehicle->MoverParameters->OperateDoors( side::left, false, range_t::local ); } vehicle = vehicle->Next(); // pojazd podłączony z tyłu (patrząc od czoła) } fActionTime = -2.0 - 0.1 * Random( 15 ); // 2.0-3.5 sec wait, +potentially 0.5 remaining iDrivigFlags &= ~moveDoorOpened; // zostały zamknięte - nie wykonywać drugi raz if( Random( 100 ) < Random( 100 ) ) { // potentially turn off the warning before actual departure // TBD, TODO: dedicated buzzer duration counter mvOccupied->signal_departure( false ); } } } } // returns true if any vehicle in the consist has open doors bool TController::doors_open() const { return ( IsAnyDoorOpen[ side::right ] || IsAnyDoorOpen[ side::left ] ); /* auto *vehicle = pVehicles[ 0 ]; // pojazd na czole składu while( vehicle != nullptr ) { if( ( false == vehicle->MoverParameters->Doors.instances[side::right].is_closed ) || ( false == vehicle->MoverParameters->Doors.instances[side::left].is_closed ) ) { // any open door is enough return true; } vehicle = vehicle->Next(); } // if we're still here there's nothing open return false; */ } void TController::RecognizeCommand() { // odczytuje i wykonuje komendę przekazaną lokomotywie TCommand *c = &mvOccupied->CommandIn; PutCommand(c->Command, c->Value1, c->Value2, c->Location, stopComm); c->Command = ""; // usunięcie obsłużonej komendy } void TController::PutCommand(std::string NewCommand, double NewValue1, double NewValue2, const TLocation &NewLocation, TStopReason reason) { // wysłanie komendy przez event PutValues, jak pojazd ma obsadę, to wysyła tutaj, a nie do pojazdu bezpośrednio // zamiana na współrzędne scenerii glm::dvec3 sl { -NewLocation.X, NewLocation.Z, NewLocation.Y }; if (!PutCommand(NewCommand, NewValue1, NewValue2, &sl, reason)) mvOccupied->PutCommand(NewCommand, NewValue1, NewValue2, NewLocation); } bool TController::PutCommand( std::string NewCommand, double NewValue1, double NewValue2, glm::dvec3 const *NewLocation, TStopReason reason ) { // analiza komendy if (NewCommand == "CabSignal") { // SHP wyzwalane jest przez człon z obsadą, ale obsługiwane przez silnikowy // nie jest to najlepiej zrobione, ale bez symulacji obwodów lepiej nie będzie // Ra 2014-04: jednak przeniosłem do rozrządczego mvOccupied->PutCommand(NewCommand, NewValue1, NewValue2, mvOccupied->Loc); mvOccupied->RunInternalCommand(); // rozpoznaj komende bo lokomotywa jej nie rozpoznaje return true; // załatwione } if (NewCommand == "Overhead") { // informacja o stanie sieci trakcyjnej fOverhead1 = NewValue1; // informacja o napięciu w sieci trakcyjnej (0=brak drutu, zatrzymaj!) fOverhead2 = NewValue2; // informacja o sposobie jazdy (-1=normalnie, 0=bez prądu, >0=z // opuszczonym i ograniczeniem prędkości) return true; // załatwione } if (NewCommand == "Emergency_brake") // wymuszenie zatrzymania, niezależnie kto prowadzi { // Ra: no nadal nie jest zbyt pięknie SetVelocity(0, 0, reason); mvOccupied->PutCommand("Emergency_brake", 1.0, 1.0, mvOccupied->Loc); return true; // załatwione } if (NewCommand.compare(0, 10, "Timetable:") == 0) { // przypisanie nowego rozkładu jazdy, również prowadzonemu przez użytkownika NewCommand.erase(0, 10); // zostanie nazwa pliku z rozkładem #if LOGSTOPS WriteLog("New timetable for " + pVehicle->asName + ": " + NewCommand); // informacja #endif if (!TrainParams) TrainParams = new TTrainParameters(NewCommand); // rozkład jazdy else TrainParams->NewName(NewCommand); // czyści tabelkę przystanków tsGuardSignal = sound_source { sound_placement::internal, 2 * EU07_SOUND_CABCONTROLSCUTOFFRANGE }; // wywalenie kierownika if (NewCommand != "none") { if (!TrainParams->LoadTTfile( std::string(Global.asCurrentSceneryPath.c_str()), floor(NewValue2 + 0.5), NewValue1)) // pierwszy parametr to przesunięcie rozkładu w czasie { if (ConversionError == -8) ErrorLog("Missed timetable: " + NewCommand); WriteLog("Cannot load timetable file " + NewCommand + "\r\nError " + std::to_string(ConversionError) + " in position " + std::to_string(TrainParams->StationCount)); NewCommand = ""; // puste, dla wymiennej tekstury } else { // inicjacja pierwszego przystanku i pobranie jego nazwy // HACK: clear the potentially set door state flag to ensure door get opened if applicable iDrivigFlags &= ~( moveDoorOpened ); TrainParams->UpdateMTable( simulation::Time, TrainParams->NextStationName ); TrainParams->StationIndexInc(); // przejście do następnej iStationStart = TrainParams->StationIndex; asNextStop = TrainParams->NextStop(); iDrivigFlags |= movePrimary; // skoro dostał rozkład, to jest teraz głównym // NewCommand = Global.asCurrentSceneryPath + NewCommand; auto lookup = FileExists( { Global.asCurrentSceneryPath + NewCommand, szSoundPath + NewCommand }, { ".ogg", ".flac", ".wav" } ); if( false == lookup.first.empty() ) { // wczytanie dźwięku odjazdu podawanego bezpośrenido tsGuardSignal = sound_source( sound_placement::external, 75.f ).deserialize( lookup.first + lookup.second, sound_type::single ); iGuardRadio = 0; // nie przez radio } else { NewCommand += "radio"; auto lookup = FileExists( { Global.asCurrentSceneryPath + NewCommand, szSoundPath + NewCommand }, { ".ogg", ".flac", ".wav" } ); if( false == lookup.first.empty() ) { // wczytanie dźwięku odjazdu w wersji radiowej (słychać tylko w kabinie) tsGuardSignal = sound_source( sound_placement::internal, 2 * EU07_SOUND_CABCONTROLSCUTOFFRANGE ).deserialize( lookup.first + lookup.second, sound_type::single ); iGuardRadio = iRadioChannel; } } NewCommand = TrainParams->Relation2; // relacja docelowa z rozkładu } // jeszcze poustawiać tekstury na wyświetlaczach TDynamicObject *p = pVehicles[0]; while (p) { p->DestinationSet(NewCommand, TrainParams->TrainName); // relacja docelowa p = p->Next(); // pojazd podłączony od tyłu (licząc od czoła) } } if (NewLocation) // jeśli podane współrzędne eventu/komórki ustawiającej rozkład (trainset // nie podaje) { auto v = *NewLocation - pVehicle->GetPosition(); // wektor do punktu sterującego auto d = pVehicle->VectorFront(); // wektor wskazujący przód iDirectionOrder = ((v.x * d.x + v.z * d.z) * NewValue1 > 0) ? 1 : -1; // do przodu, gdy iloczyn skalarny i prędkość dodatnie /* if (NewValue1!=0.0) //jeśli ma jechać if (iDirectionOrder==0) //a kierunek nie był określony (normalnie określany przez reardriver/headdriver) iDirectionOrder=NewValue1>0?1:-1; //ustalenie kierunku jazdy względem sprzęgów else if (NewValue1<0) //dla ujemnej prędkości iDirectionOrder=-iDirectionOrder; //ma jechać w drugą stronę */ if (AIControllFlag) // jeśli prowadzi komputer Activation(); // umieszczenie obsługi we właściwym członie, ustawienie nawrotnika w // przód } /* else if (!iDirectionOrder) {//jeśli nie ma kierunku, trzeba ustalić if (mvOccupied->V!=0.0) iDirectionOrder=mvOccupied->V>0?1:-1; else iDirectionOrder=mvOccupied->ActiveCab; if (!iDirectionOrder) iDirectionOrder=1; } */ // jeśli wysyłane z Trainset, to wszystko jest już odpowiednio ustawione // if (!NewLocation) //jeśli wysyłane z Trainset // if (mvOccupied->CabNo*mvOccupied->V*NewValue1<0) //jeśli zadana prędkość niezgodna z // aktualnym kierunkiem jazdy // DirectionForward(false); //jedziemy do tyłu (nawrotnik do tyłu) // CheckVehicles(); //sprawdzenie składu, AI zapali światła TableClear(); // wyczyszczenie tabelki prędkości, bo na nowo trzeba określić kierunek i // sprawdzić przystanki OrdersInit(fabs(NewValue1)); // ustalenie tabelki komend wg rozkładu oraz prędkości początkowej // if (NewValue1!=0.0) if (!AIControllFlag) DirectionForward(NewValue1>0.0); //ustawienie // nawrotnika użytkownikowi (propaguje się do członów) // if (NewValue1>0) // TrainNumber=floor(NewValue1); //i co potem ??? return true; // załatwione } if (NewCommand == "SetVelocity") { if (NewLocation) vCommandLocation = *NewLocation; if ((NewValue1 != 0.0) && (OrderCurrentGet() != Obey_train)) { // o ile jazda if( iEngineActive == 0 ) { // trzeba odpalić silnik najpierw, światła ustawi OrderNext( Prepare_engine ); } OrderNext(Obey_train); // to uruchomić jazdę pociągową (od razu albo po odpaleniu silnika OrderCheck(); // jeśli jazda pociągowa teraz, to wykonać niezbędne operacje } if (NewValue1 != 0.0) // jeśli jechać iDrivigFlags &= ~moveStopHere; // podjeżanie do semaforów zezwolone else iDrivigFlags |= moveStopHere; // stać do momentu podania komendy jazdy SetVelocity(NewValue1, NewValue2, reason); // bylo: nic nie rob bo SetVelocity zewnetrznie // jest wywolywane przez dynobj.cpp return true; } if (NewCommand == "SetProximityVelocity") { /* if (SetProximityVelocity(NewValue1,NewValue2)) if (NewLocation) vCommandLocation=*NewLocation; */ return true; } if (NewCommand == "ShuntVelocity") { // uruchomienie jazdy manewrowej bądź zmiana prędkości if (NewLocation) vCommandLocation = *NewLocation; // if (OrderList[OrderPos]=Obey_train) and (NewValue1<>0)) if (!iEngineActive) OrderNext(Prepare_engine); // trzeba odpalić silnik najpierw OrderNext(Shunt); // zamieniamy w aktualnej pozycji, albo dodajey za odpaleniem silnika if (NewValue1 != 0.0) { // if (iVehicleCount>=0) WriteLog("Skasowano ilosć wagonów w ShuntVelocity!"); iVehicleCount = -2; // wartość neutralna CheckVehicles(); // zabrać to do OrderCheck() } // dla prędkości ujemnej przestawić nawrotnik do tyłu? ale -1=brak ograniczenia !!!! // if (iDrivigFlags&movePress) WriteLog("Skasowano docisk w ShuntVelocity!"); iDrivigFlags &= ~movePress; // bez dociskania SetVelocity(NewValue1, NewValue2, reason); if (NewValue1 != 0.0) iDrivigFlags &= ~moveStopHere; // podjeżanie do semaforów zezwolone else iDrivigFlags |= moveStopHere; // ma stać w miejscu if (fabs(NewValue1) > 2.0) // o ile wartość jest sensowna (-1 nie jest konkretną wartością) fShuntVelocity = fabs(NewValue1); // zapamiętanie obowiązującej prędkości dla manewrów return true; } if (NewCommand == "Wait_for_orders") { // oczekiwanie; NewValue1 - czas oczekiwania, -1 = na inną komendę if (NewValue1 > 0.0 ? NewValue1 > fStopTime : false) fStopTime = NewValue1; // Ra: włączenie czekania bez zmiany komendy else OrderList[OrderPos] = Wait_for_orders; // czekanie na komendę (albo dać OrderPos=0) return true; } if (NewCommand == "Prepare_engine") { // włączenie albo wyłączenie silnika (w szerokim sensie) OrdersClear(); // czyszczenie tabelki rozkazów, aby nic dalej nie robił if (NewValue1 == 0.0) OrderNext(Release_engine); // wyłączyć silnik (przygotować pojazd do jazdy) else if (NewValue1 > 0.0) OrderNext(Prepare_engine); // odpalić silnik (wyłączyć wszystko, co się da) // po załączeniu przejdzie do kolejnej komendy, po wyłączeniu na Wait_for_orders return true; } if (NewCommand == "Change_direction") { TOrders o = OrderCurrentGet(); // co robił przed zmianą kierunku if (!iEngineActive) OrderNext(Prepare_engine); // trzeba odpalić silnik najpierw if (NewValue1 == 0.0) iDirectionOrder = -iDirection; // zmiana na przeciwny niż obecny else if (NewLocation) // jeśli podane współrzędne eventu/komórki ustawiającej rozkład // (trainset nie podaje) { auto v = *NewLocation - pVehicle->GetPosition(); // wektor do punktu sterującego auto d = pVehicle->VectorFront(); // wektor wskazujący przód iDirectionOrder = ((v.x * d.x + v.z * d.z) * NewValue1 > 0) ? 1 : -1; // do przodu, gdy iloczyn skalarny i prędkość dodatnie // iDirectionOrder=1; else if (NewValue1<0.0) iDirectionOrder=-1; } if (iDirectionOrder != iDirection) OrderNext(Change_direction); // zadanie komendy do wykonania if (o >= Shunt) // jeśli jazda manewrowa albo pociągowa OrderNext(o); // to samo robić po zmianie else if (!o) // jeśli wcześniej było czekanie OrderNext(Shunt); // to dalej jazda manewrowa if (mvOccupied->Vel >= 1.0) // jeśli jedzie iDrivigFlags &= ~moveStartHorn; // to bez trąbienia po ruszeniu z zatrzymania // Change_direction wykona się samo i następnie przejdzie do kolejnej komendy return true; } if (NewCommand == "Obey_train") { if( false == iEngineActive ) { OrderNext( Prepare_engine ); // trzeba odpalić silnik najpierw } OrderNext( Obey_train ); // if (NewValue1>0) TrainNumber=floor(NewValue1); //i co potem ??? OrderCheck(); // jeśli jazda pociągowa teraz, to wykonać niezbędne operacje return true; } if (NewCommand == "Bank") { if( false == iEngineActive ) { OrderNext( Prepare_engine ); // trzeba odpalić silnik najpierw } OrderNext( Bank ); // if (NewValue1>0) TrainNumber=floor(NewValue1); //i co potem ??? OrderCheck(); // jeśli jazda pociągowa teraz, to wykonać niezbędne operacje return true; } if( ( NewCommand == "Shunt" ) || ( NewCommand == "Loose_shunt" ) ) { // NewValue1 - ilość wagonów (-1=wszystkie); NewValue2: 0=odczep, 1..63=dołącz, -1=bez zmian //-3,-y - podłączyć do całego stojącego składu (sprzęgiem y>=1), zmienić kierunek i czekać w // trybie pociągowym //-2,-y - podłączyć do całego stojącego składu (sprzęgiem y>=1), zmienić kierunek i czekać //-2, y - podłączyć do całego stojącego składu (sprzęgiem y>=1) i czekać //-1,-y - podłączyć do całego stojącego składu (sprzęgiem y>=1) i jechać w powrotną stronę //-1, y - podłączyć do całego stojącego składu (sprzęgiem y>=1) i jechać dalej //-1, 0 - tryb manewrowy bez zmian (odczepianie z pozostawieniem wagonów nie ma sensu) // 0, 0 - odczepienie lokomotywy // 1,-y - podłączyć się do składu (sprzęgiem y>=1), a następnie odczepić i zabrać (x) wagonów // 1, 0 - odczepienie lokomotywy z jednym wagonem iDrivigFlags &= ~moveStopHere; // podjeżanie do semaforów zezwolone if (!iEngineActive) OrderNext(Prepare_engine); // trzeba odpalić silnik najpierw if (NewValue2 != 0) // jeśli podany jest sprzęg { iCoupler = floor(fabs(NewValue2)); // jakim sprzęgiem OrderNext(Connect); // najpierw połącz pojazdy if (NewValue1 >= 0.0) // jeśli ilość wagonów inna niż wszystkie { // to po podpięciu należy się odczepić iDirectionOrder = -iDirection; // zmiana na ciągnięcie OrderPush(Change_direction); // najpierw zmień kierunek, bo odczepiamy z tyłu OrderPush(Disconnect); // a odczep już po zmianie kierunku if( ( NewValue2 > 0.0 ) && ( NewCommand == "Loose_shunt" ) ) { // after decoupling continue pushing in the original direction // NOTE: for backward compatibility this option isn't supported for basic shunting mode iDirectionOrder = iDirection; // back to pushing OrderPush( Change_direction ); } } else if (NewValue2 < 0.0) // jeśli wszystkie, a sprzęg ujemny, to tylko zmiana kierunku po podczepieniu { // np. Shunt -1 -3 iDirectionOrder = -iDirection; // jak się podczepi, to jazda w przeciwną stronę OrderNext(Change_direction); } WaitingTime = 0.0; // nie ma co dalej czekać, można zatrąbić i jechać, chyba że już jedzie } else { // if (NewValue2==0.0) //zerowy sprzęg if( NewValue1 >= 0.0 ) { // jeśli ilość wagonów inna niż wszystkie będzie odczepianie, // ale jeśli wagony są z przodu, to trzeba najpierw zmienić kierunek if( ( mvOccupied->Couplers[ mvOccupied->DirAbsolute > 0 ? end::rear : end::front ].Connected == nullptr ) // z tyłu nic && ( mvOccupied->Couplers[ mvOccupied->DirAbsolute > 0 ? end::front : end::rear ].Connected != nullptr ) ) { // a z przodu skład iDirectionOrder = -iDirection; // zmiana na ciągnięcie OrderNext( Change_direction ); // najpierw zmień kierunek (zastąpi Disconnect) OrderPush( Disconnect ); // a odczep już po zmianie kierunku } else if( mvOccupied->Couplers[ mvOccupied->DirAbsolute > 0 ? end::rear : end::front ].Connected != nullptr ) { // z tyłu coś OrderNext( Disconnect ); // jak ciągnie, to tylko odczep (NewValue1) wagonów } WaitingTime = 0.0; // nie ma co dalej czekać, można zatrąbić i jechać, chyba że już jedzie } } if (NewValue1 == -1.0) { iDrivigFlags &= ~moveStopHere; // ma jechać WaitingTime = 0.0; // nie ma co dalej czekać, można zatrąbić i jechać } if (NewValue1 < -1.5) // jeśli -2/-3, czyli czekanie z ruszeniem na sygnał iDrivigFlags |= moveStopHere; // nie podjeżdżać do semafora, jeśli droga nie jest wolna // (nie dotyczy Connect) if (NewValue1 < -2.5) // jeśli OrderNext(( NewCommand == "Shunt" ? Obey_train : Bank )); // to potem jazda pociągowa else OrderNext(( NewCommand == "Shunt" ? Shunt : Loose_shunt )); // to potem manewruj dalej CheckVehicles(); // sprawdzić światła // if ((iVehicleCount>=0)&&(NewValue1<0)) WriteLog("Skasowano ilosć wagonów w Shunt!"); if (NewValue1 != iVehicleCount) iVehicleCount = floor(NewValue1); // i co potem ? - trzeba zaprogramowac odczepianie /* if (NewValue1!=-1.0) if (NewValue2!=0.0) if (VelDesired==0) SetVelocity(20,0); //to niech jedzie */ return true; } if( NewCommand == "Jump_to_first_order" ) { JumpToFirstOrder(); return true; } if (NewCommand == "Jump_to_order") { if( NewValue1 == -1.0 ) { JumpToNextOrder(); } else if ((NewValue1 >= 0) && (NewValue1 < maxorders)) { OrderPos = floor(NewValue1); if( !OrderPos ) { // zgodność wstecz: dopiero pierwsza uruchamia OrderPos = 1; } #if LOGORDERS WriteLog("--> Jump_to_order"); OrdersDump(); #endif } return true; } if (NewCommand == "Warning_signal") { if( AIControllFlag ) { // poniższa komenda nie jest wykonywana przez użytkownika if( NewValue1 > 0 ) { fWarningDuration = NewValue1; // czas trąbienia mvOccupied->WarningSignal = NewValue2; // horn combination flag } } return true; } if (NewCommand == "Radio_channel") { // wybór kanału radiowego (którego powinien używać AI, ręczny maszynista musi go ustawić sam) if (NewValue1 >= 0) { // wartości ujemne są zarezerwowane, -1 = nie zmieniać kanału iRadioChannel = NewValue1; if( iGuardRadio ) { // kierownikowi też zmienić iGuardRadio = iRadioChannel; } } // NewValue2 może zawierać dodatkowo oczekiwany kod odpowiedzi, np. dla W29 "nawiązać // łączność radiową z dyżurnym ruchu odcinkowym" return true; } if( NewCommand == "SetLights" ) { // set consist lights pattern hints m_lighthints[ end::front ] = static_cast( NewValue1 ); m_lighthints[ end::rear ] = static_cast( NewValue2 ); if( true == TestFlag( OrderCurrentGet(), Obey_train ) ) { // light hints only apply in the obey_train mode CheckVehicles(); } return true; } return false; // nierozpoznana - wysłać bezpośrednio do pojazdu }; void TController::PhysicsLog() { // zapis logu - na razie tylko wypisanie parametrów if (LogFile.is_open()) { #if LOGPRESS == 0 /* << "Time[s] Velocity[m/s] Acceleration[m/ss] " << "Coupler.Dist[m] Coupler.Force[N] TractionForce[kN] FrictionForce[kN] BrakeForce[kN] " << "BrakePress[MPa] PipePress[MPa] MotorCurrent[A] " << "MCP SCP BCP LBP DmgFlag Command CVal1 CVal2 " << "EngineTemp[Deg] OilTemp[Deg] WaterTemp[Deg] WaterAuxTemp[Deg]" */ LogFile << ElapsedTime << " " << fabs(11.31 * mvOccupied->WheelDiameter * mvOccupied->nrot) << " " << mvControlling->AccS << " " << mvOccupied->Couplers[1].Dist << " " << mvOccupied->Couplers[1].CForce << " " << mvOccupied->Ft << " " << mvOccupied->Ff << " " << mvOccupied->Fb << " " << mvOccupied->BrakePress << " " << mvOccupied->PipePress << " " << mvControlling->Im << " " << int(mvControlling->MainCtrlPos) << " " << int(mvControlling->ScndCtrlPos) << " " << mvOccupied->fBrakeCtrlPos << " " << mvOccupied->LocalBrakePosA << " " << int(mvControlling->ActiveDir) << " " << ( mvOccupied->CommandIn.Command.empty() ? "none" : mvOccupied->CommandIn.Command.c_str() ) << " " << mvOccupied->CommandIn.Value1 << " " << mvOccupied->CommandIn.Value2 << " " << int(mvControlling->SecuritySystem.is_blinking()) << " " << int(mvControlling->SlippingWheels) << " " << mvControlling->dizel_heat.Ts << " " << mvControlling->dizel_heat.To << " " << mvControlling->dizel_heat.temperatura1 << " " << mvControlling->dizel_heat.temperatura2 << "\r\n"; #endif #if LOGPRESS == 1 LogFile << ElapsedTime << "\t" << fabs(11.31 * mvOccupied->WheelDiameter * mvOccupied->nrot) << "\t"; LogFile << Controlling->AccS << "\t"; LogFile << mvOccupied->PipePress << "\t" << mvOccupied->CntrlPipePress << "\t" << mvOccupied->BrakePress << "\t"; LogFile << mvOccupied->Volume << "\t" << mvOccupied->Hamulec->GetCRP() << "\n"; #endif LogFile.flush(); } }; void TController::UpdateSituation(double dt) { // uruchamiać przynajmniej raz na sekundę if( ( iDrivigFlags & movePrimary ) == 0 ) { return; } // pasywny nic nie robi // update timers ElapsedTime += dt; WaitingTime += dt; fBrakeTime -= dt; // wpisana wartość jest zmniejszana do 0, gdy ujemna należy zmienić nastawę hamulca if( mvOccupied->fBrakeCtrlPos != mvOccupied->Handle->GetPos( bh_FS ) ) { // brake charging timeout starts after charging ends BrakeChargingCooldown += dt; } fStopTime += dt; // zliczanie czasu postoju, nie ruszy dopóki ujemne fActionTime += dt; // czas używany przy regulacji prędkości i zamykaniu drzwi LastReactionTime += dt; LastUpdatedTime += dt; if( ( mvOccupied->Vel < 0.05 ) && ( ( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank ) ) != 0 ) ) { IdleTime += dt; } else { IdleTime = 0.0; } // HACK: activate route scanning if an idling vehicle is activated by a human user if( ( OrderCurrentGet() == Wait_for_orders ) && ( false == AIControllFlag ) && ( true == mvControlling->Battery ) ) { OrderNext( Prepare_engine ); } // log vehicle data if( ( WriteLogFlag ) && ( LastUpdatedTime > deltalog ) ) { // zapis do pliku DAT PhysicsLog(); LastUpdatedTime -= deltalog; } if( ( fLastStopExpDist > 0.0 ) && ( mvOccupied->DistCounter > fLastStopExpDist ) ) { // zaktualizować wyświetlanie rozkładu iStationStart = TrainParams->StationIndex; fLastStopExpDist = -1.0; // usunąć licznik } // ABu-160305 testowanie gotowości do jazdy // Ra: przeniesione z DynObj, skład użytkownika też jest testowany, żeby mu przekazać, że ma odhamować int index = double(BrakeAccTableSize) * (mvOccupied->Vel / mvOccupied->Vmax); index = std::min(BrakeAccTableSize, std::max(1, index)); fBrake_a0[0] = fBrake_a0[index]; fBrake_a1[0] = fBrake_a1[index]; if ((mvOccupied->TrainType == dt_EZT) || (mvOccupied->TrainType == dt_DMU)) { auto Coeff = clamp( mvOccupied->Vel*0.015 , 0.5 , 1.0); fAccThreshold = fNominalAccThreshold * Coeff - fBrake_a0[BrakeAccTableSize] * (1.0 - Coeff); } Ready = true; // wstępnie gotowy fReady = 0.0; // założenie, że odhamowany fAccGravity = 0.0; // przyspieszenie wynikające z pochylenia double dy; // składowa styczna grawitacji, w przedziale <0,1> double AbsAccS = 0; IsAnyDoorOpen[ side::right ] = IsAnyDoorOpen[ side::left ] = false; TDynamicObject *p = pVehicles[0]; // pojazd na czole składu while (p) { // sprawdzenie odhamowania wszystkich połączonych pojazdów auto *vehicle { p->MoverParameters }; if (Ready) { // bo jak coś nie odhamowane, to dalej nie ma co sprawdzać if (vehicle->BrakePress >= 0.4) // wg UIC określone sztywno na 0.04 { Ready = false; // nie gotowy // Ra: odluźnianie przeładowanych lokomotyw, ciągniętych na zimno - prowizorka... if (AIControllFlag) // skład jak dotąd był wyluzowany { if( ( mvOccupied->BrakeCtrlPos == 0 ) // jest pozycja jazdy && ( ( vehicle->Hamulec->GetBrakeStatus() & b_dmg ) == 0 ) // brake isn't broken && ( vehicle->PipePress - 5.0 > -0.1 ) // jeśli ciśnienie jak dla jazdy && ( vehicle->Hamulec->GetCRP() > vehicle->PipePress + 0.12 ) ) { // za dużo w zbiorniku // indywidualne luzowanko vehicle->BrakeReleaser( 1 ); } } } } if (fReady < vehicle->BrakePress) fReady = vehicle->BrakePress; // szukanie najbardziej zahamowanego if( ( dy = p->VectorFront().y ) != 0.0 ) { // istotne tylko dla pojazdów na pochyleniu // ciężar razy składowa styczna grawitacji fAccGravity -= vehicle->TotalMassxg * dy * ( p->DirectionGet() == iDirection ? 1 : -1 ); } if( ( vehicle->Power > 0.01 ) // jeśli ma silnik && ( vehicle->FuseFlag ) ) { // wywalony nadmiarowy Need_TryAgain = true; // reset jak przy wywaleniu nadmiarowego } // check door state auto const switchsides { p->DirectionGet() <= 0 }; IsAnyDoorOpen[ side::right ] = IsAnyDoorOpen[ side::right ] || ( false == vehicle->Doors.instances[ ( switchsides ? side::left : side::right ) ].is_closed ); IsAnyDoorOpen[ side::left ] = IsAnyDoorOpen[ side::left ] || ( false == vehicle->Doors.instances[ ( switchsides ? side::right : side::left ) ].is_closed ); p = p->Next(); // pojazd podłączony z tyłu (patrząc od czoła) } // test state of main switch in all powered vehicles under control IsLineBreakerClosed = ( mvOccupied->Power > 0.01 ? mvOccupied->Mains : true ); p = pVehicle; while( ( true == IsLineBreakerClosed ) && ( ( p = p->Prev( coupling::control) ) != nullptr ) ) { auto const *vehicle { p->MoverParameters }; if( vehicle->Power > 0.01 ) { IsLineBreakerClosed = ( IsLineBreakerClosed && vehicle->Mains ); } } p = pVehicle; while( ( true == IsLineBreakerClosed ) && ( ( p = p->Next( coupling::control ) ) != nullptr ) ) { auto const *vehicle { p->MoverParameters }; if( vehicle->Power > 0.01 ) { IsLineBreakerClosed = ( IsLineBreakerClosed && vehicle->Mains ); } } if( iDirection ) { // siłę generują pojazdy na pochyleniu ale działa ona całość składu, więc a=F/m fAccGravity *= iDirection; fAccGravity /= fMass; } if (!Ready) // v367: jeśli wg powyższych warunków skład nie jest odhamowany if (fAccGravity < -0.05) // jeśli ma pod górę na tyle, by się stoczyć // if (mvOccupied->BrakePress<0.08) //to wystarczy, że zadziałają liniowe (nie ma ich jeszcze!!!) if (fReady < 0.8) // delikatniejszy warunek, obejmuje wszystkie wagony Ready = true; //żeby uznać za odhamowany // second pass, for diesel engines verify the (live) engines are fully started // TODO: cache presence of diesel engines in the consist, to skip this test if there isn't any p = pVehicles[ 0 ]; // pojazd na czole składu while( ( true == Ready ) && ( p != nullptr ) ) { auto const *vehicle { p->MoverParameters }; if( ( vehicle->EngineType == TEngineType::DieselEngine ) || ( vehicle->EngineType == TEngineType::DieselElectric ) ) { Ready = ( ( vehicle->Vel > 0.5 ) // already moving || ( false == vehicle->Mains ) // deadweight vehicle || ( vehicle->enrot > 0.8 * ( vehicle->EngineType == TEngineType::DieselEngine ? vehicle->dizel_nmin : vehicle->DElist[ 0 ].RPM / 60.0 ) ) ); } p = p->Next(); // pojazd podłączony z tyłu (patrząc od czoła) } // HACK: crude way to deal with automatic door opening on W4 preventing further ride // for human-controlled vehicles with no door control and dynamic brake auto-activating with door open // TODO: check if this situation still happens and the hack is still needed if( ( false == AIControllFlag ) && ( iDrivigFlags & moveDoorOpened ) && ( mvOccupied->Doors.close_control != control_t::driver ) && ( mvControlling->MainCtrlPos > ( mvControlling->EngineType != TEngineType::DieselEngine ? 0 : 1 ) ) ) { // for diesel 1st position is effectively 0 Doors( false ); } // basic situational ai operations // TBD, TODO: move these to main routine, if it's not neccessary for them to fire every time? if( AIControllFlag ) { // wheel slip if( mvControlling->SlippingWheels ) { mvControlling->Sandbox( true ); // piasku! } else { // deactivate sandbox if we aren't slipping if( mvControlling->SandDose ) { mvControlling->Sandbox( false ); } } if (mvControlling->EnginePowerSource.SourceType == TPowerSource::CurrentCollector) { if( mvOccupied->ScndPipePress > 4.3 ) { // gdy główna sprężarka bezpiecznie nabije ciśnienie to można przestawić kurek na zasilanie pantografów z głównej pneumatyki mvControlling->bPantKurek3 = true; } // uśrednione napięcie sieci: przy spadku poniżej wartości minimalnej opóźnić rozruch o losowy czas fVoltage = 0.5 * (fVoltage + std::abs(mvControlling->RunningTraction.TractionVoltage)); if( fVoltage < mvControlling->EnginePowerSource.CollectorParameters.MinV ) { // gdy rozłączenie WS z powodu niskiego napięcia if( fActionTime >= 0 ) { // jeśli czas oczekiwania nie został ustawiony, losowy czas oczekiwania przed ponownym załączeniem jazdy fActionTime = -2.0 - Random( 10 ); } } } if( mvOccupied->Vel > 1.0 ) { // jeżeli jedzie if( iDrivigFlags & moveDoorOpened ) { // jeśli drzwi otwarte // nie zamykać drzwi przy drganiach, bo zatrzymanie na W4 akceptuje niewielkie prędkości Doors( false ); } /* // NOTE: this section moved all cars to the edge of their respective roads // it may have some use eventually for collision avoidance, // but when enabled all the time it produces silly effect // przy prowadzeniu samochodu trzeba każdą oś odsuwać oddzielnie, inaczej kicha wychodzi if (mvOccupied->CategoryFlag & 2) // jeśli samochód // if (fabs(mvOccupied->OffsetTrackH)Dim.W) //Ra: szerokość drogi tu powinna być? if (!mvOccupied->ChangeOffsetH(-0.01 * mvOccupied->Vel * dt)) // ruch w poprzek drogi mvOccupied->ChangeOffsetH(0.01 * mvOccupied->Vel * dt); // Ra: co to miało być, to nie wiem */ } if (mvControlling->EnginePowerSource.SourceType == TPowerSource::CurrentCollector) { if( mvOccupied->Vel > 0.05 ) { // is moving if( ( fOverhead2 >= 0.0 ) || iOverheadZero ) { // jeśli jazda bezprądowa albo z opuszczonym pantografem while( DecSpeed( true ) ) { ; } // zerowanie napędu } if( ( fOverhead2 > 0.0 ) || iOverheadDown ) { // jazda z opuszczonymi pantografami mvControlling->PantFront( false ); mvControlling->PantRear( false ); } else { // jeśli nie trzeba opuszczać pantografów // jazda na tylnym if( iDirection >= 0 ) { // jak jedzie w kierunku sprzęgu 0 mvControlling->PantRear( true ); } else { mvControlling->PantFront( true ); } } if( mvOccupied->Vel > 5 ) { // opuszczenie przedniego po rozpędzeniu się o ile jest więcej niż jeden if( mvControlling->EnginePowerSource.CollectorParameters.CollectorsNo > 1 ) { if( iDirection >= 0 ) // jak jedzie w kierunku sprzęgu 0 { // poczekać na podniesienie tylnego if( mvControlling->PantRearVolt != 0.0 ) { // czy jest napięcie zasilające na tylnym? mvControlling->PantFront( false ); // opuszcza od sprzęgu 0 } } else { // poczekać na podniesienie przedniego if( mvControlling->PantFrontVolt != 0.0 ) { // czy jest napięcie zasilające na przednim? mvControlling->PantRear( false ); // opuszcza od sprzęgu 1 } } } } // TODO: refactor this calculation into a subroutine auto const useseriesmodevoltage { interpolate( mvControlling->EnginePowerSource.CollectorParameters.MinV, mvControlling->EnginePowerSource.CollectorParameters.MaxV, ( IsHeavyCargoTrain ? 0.35 : 0.40 ) ) }; if( fVoltage <= useseriesmodevoltage ) { // if the power station is heavily burdened try to reduce the load switch( mvControlling->EngineType ) { case TEngineType::ElectricSeriesMotor: { if( mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].Bn > 1 ) { // limit yourself to series mode if( mvControlling->ScndCtrlPos ) { mvControlling->DecScndCtrl( 2 ); } while( ( mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].Bn > 1 ) && ( mvControlling->DecMainCtrl( 1 ) ) ) { ; // all work is performed in the header } } break; } default: { break; } } } } else { if( ( IdleTime > 45.0 ) // NOTE: abs(stoptime) covers either at least 15 sec remaining for a scheduled stop, or 15+ secs spent at a basic stop && ( std::abs( fStopTime ) > 15.0 ) ) { // spending a longer at a stop, raise also front pantograph if( iDirection >= 0 ) // jak jedzie w kierunku sprzęgu 0 mvControlling->PantFront( true ); else mvControlling->PantRear( true ); } } } // horn control if( fWarningDuration > 0.0 ) { // jeśli pozostało coś do wytrąbienia trąbienie trwa nadal fWarningDuration -= dt; if( fWarningDuration < 0.05 ) mvOccupied->WarningSignal = 0; // a tu się kończy } if( mvOccupied->Vel >= 5.0 ) { // jesli jedzie, można odblokować trąbienie, bo się wtedy nie włączy iDrivigFlags &= ~moveStartHornDone; // zatrąbi dopiero jak następnym razem stanie iDrivigFlags |= moveStartHorn; // i trąbić przed następnym ruszeniem } if( ( true == TestFlag( iDrivigFlags, moveStartHornNow ) ) && ( true == Ready ) && ( iEngineActive != 0 ) && ( mvControlling->MainCtrlPos > 0 ) ) { // uruchomienie trąbienia przed ruszeniem fWarningDuration = 0.3; // czas trąbienia mvOccupied->WarningSignal = pVehicle->iHornWarning; // wysokość tonu (2=wysoki) iDrivigFlags |= moveStartHornDone; // nie trąbić aż do ruszenia iDrivigFlags &= ~moveStartHornNow; // trąbienie zostało zorganizowane } } // main ai update routine auto const reactiontime = std::min( ReactionTime, 2.0 ); if( LastReactionTime < reactiontime ) { return; } LastReactionTime -= reactiontime; // Ra: nie wiem czemu ReactionTime potrafi dostać 12 sekund, to jest przegięcie, bo przeżyna STÓJ // yB: otóż jest to jedna trzecia czasu napełniania na towarowym; może się przydać przy // wdrażaniu hamowania, żeby nie ruszało kranem jak głupie // Ra: ale nie może się budzić co pół minuty, bo przeżyna semafory // Ra: trzeba by tak: // 1. Ustalić istotną odległość zainteresowania (np. 3×droga hamowania z V.max). // dla hamowania -0.2 [m/ss] droga wynosi 0.389*Vel*Vel [km/h], czyli 600m dla 40km/h, 3.8km // dla 100km/h i 9.8km dla 160km/h // dla hamowania -0.4 [m/ss] droga wynosi 0.096*Vel*Vel [km/h], czyli 150m dla 40km/h, 1.0km // dla 100km/h i 2.5km dla 160km/h // ogólnie droga hamowania przy stałym opóźnieniu to Vel*Vel/(3.6*3.6*a) [m] // fBrakeDist powinno być wyznaczane dla danego składu za pomocą sieci neuronowych, w // zależności od prędkości i siły (ciśnienia) hamowania // następnie w drugą stronę, z drogi hamowania i chwilowej prędkości powinno być wyznaczane zalecane ciśnienie // przybliżona droga hamowania // NOTE: we're ensuring some minimal braking distance to reduce ai flipping states between starting and braking auto const velceil { std::max( 2.0, std::ceil( mvOccupied->Vel ) ) }; fBrakeDist = fDriverBraking * velceil * ( 40.0 + velceil ); if( fMass > 1000000.0 ) { // korekta dla ciężkich, bo przeżynają - da to coś? fBrakeDist *= 2.0; } if( ( -fAccThreshold > 0.05 ) && ( mvOccupied->CategoryFlag == 1 ) ) { fBrakeDist = velceil * velceil / 25.92 / -fAccThreshold; } if( mvOccupied->BrakeDelayFlag == bdelay_G ) { // dla nastawienia G koniecznie należy wydłużyć drogę na czas reakcji fBrakeDist += 2 * velceil; } if( ( mvOccupied->Vel > 15.0 ) && ( mvControlling->EngineType == TEngineType::ElectricInductionMotor ) && ( ( mvControlling->TrainType & dt_EZT ) != 0 ) ) { // HACK: make the induction motor powered EMUs start braking slightly earlier fBrakeDist += 10.0; } /* // take into account effect of gravity (but to stay on safe side of calculations, only downhill) if( fAccGravity > 0.025 ) { fBrakeDist *= ( 1.0 + fAccGravity ); // TBD: use version which shortens route going uphill, too //fBrakeDist = std::max( fBrakeDist, fBrakeDist * ( 1.0 + fAccGravity ) ); } */ // route scan auto const routescanrange { std::max( 750.0, mvOccupied->Vel > 5.0 ? 400 + fBrakeDist : 30.0 * fDriverDist ) }; // 1500m dla stojących pociągów; // Ra 2015-01: przy dłuższej drodze skanowania AI jeździ spokojniej // 2. Sprawdzić, czy tabelka pokrywa założony odcinek (nie musi, jeśli jest STOP). // 3. Sprawdzić, czy trajektoria ruchu przechodzi przez zwrotnice - jeśli tak, to sprawdzić, // czy stan się nie zmienił. // 4. Ewentualnie uzupełnić tabelkę informacjami o sygnałach i ograniczeniach, jeśli się // "zużyła". TableCheck( routescanrange ); // wypełnianie tabelki i aktualizacja odległości // 5. Sprawdzić stany sygnalizacji zapisanej w tabelce, wyznaczyć prędkości. // 6. Z tabelki wyznaczyć krytyczną odległość i prędkość (najmniejsze przyspieszenie). // 7. Jeśli jest inny pojazd z przodu, ewentualnie skorygować odległość i prędkość. // 8. Ustalić częstotliwość świadomości AI (zatrzymanie precyzyjne - częściej, brak atrakcji // - rzadziej). // check for potential collisions { // HACK: vehicle order in the consist is based on intended travel direction // if our actual travel direction doesn't match that, we should be scanning from the other end of the consist // we cast to int to avoid getting confused by microstutters auto *frontvehicle { pVehicles[ ( static_cast( mvOccupied->V ) * iDirection >= 0 ? end::front : end::rear ) ] }; int routescandirection; // for moving vehicle determine heading from velocity; for standing fall back on the set direction if( ( std::abs( frontvehicle->MoverParameters->V ) > 0.5 ? // ignore potential micro-stutters in oposite direction during "almost stop" frontvehicle->MoverParameters->V > 0.0 : ( pVehicle->DirectionGet() == frontvehicle->DirectionGet() ? iDirection > 0 : iDirection < 0 ) ) ) { // towards coupler 0 routescandirection = end::front; } else { // towards coupler 1 routescandirection = end::rear; } /* if( pVehicle->MoverParameters->ActiveCab < 0 ) { // flip the scan direction in the rear cab routescandirection ^= routescandirection; } */ Obstacle = neighbour_data(); auto const lookup { frontvehicle->find_vehicle( routescandirection, routescanrange ) }; if( std::get( lookup ) == true ) { Obstacle.vehicle = std::get( lookup ); Obstacle.vehicle_end = std::get( lookup ); Obstacle.distance = std::get( lookup ); if( Obstacle.distance < ( mvOccupied->CategoryFlag == 2 ? 50 : 100 ) ) { // at short distances (re)calculate range between couplers directly Obstacle.distance = TMoverParameters::CouplerDist( frontvehicle->MoverParameters, Obstacle.vehicle->MoverParameters ); } } } // tu bedzie logika sterowania if (AIControllFlag) { if (mvOccupied->CommandIn.Command != "") if( !mvOccupied->RunInternalCommand() ) { // rozpoznaj komende bo lokomotywa jej nie rozpoznaje RecognizeCommand(); // samo czyta komendę wstawioną do pojazdu? } if( mvOccupied->SecuritySystem.is_blinking() ) { // jak zadziałało CA/SHP mvOccupied->SecuritySystemReset(); // to skasuj } // basic emergency stop handling, while at it if( ( true == mvOccupied->RadioStopFlag ) // radio-stop && ( mvOccupied->Vel == 0.0 ) // and actual stop && ( true == mvOccupied->Radio ) ) { // and we didn't touch the radio yet // turning off the radio should reset the flag, during security system check if( m_radiocontroltime > 5.0 ) { // arbitrary delay between stop and disabling the radio mvOccupied->Radio = false; m_radiocontroltime = 0.0; } else { m_radiocontroltime += reactiontime; } } if( ( false == mvOccupied->Radio ) && ( false == mvOccupied->RadioStopFlag ) ) { // otherwise if it's safe to do so, turn the radio back on if( m_radiocontroltime > 10.0 ) { // arbitrary 5 sec delay before switching radio back on mvOccupied->Radio = true; m_radiocontroltime = 0.0; } else { m_radiocontroltime += reactiontime; } } } switch (OrderCurrentGet()) { // ustalenie prędkości przy doczepianiu i odczepianiu, dystansów w pozostałych przypadkach case Connect: { // podłączanie do składu if (iDrivigFlags & moveConnect) { // jeśli stanął już blisko, unikając zderzenia i można próbować podłączyć fMinProximityDist = -1.0; fMaxProximityDist = 0.0; //[m] dojechać maksymalnie fVelPlus = 1.0; // dopuszczalne przekroczenie prędkości na ograniczeniu bez hamowania fVelMinus = 0.5; // margines prędkości powodujący załączenie napędu if (AIControllFlag) { // to robi tylko AI, wersję dla człowieka trzeba dopiero zrobić // sprzęgi sprawdzamy w pierwszej kolejności, bo jak połączony, to koniec auto *vehicle { pVehicles[ end::front ] }; auto *vehicleparameters { vehicle->MoverParameters }; int const end { ( vehicle->DirectionGet() > 0 ? end::front : end::rear ) }; auto const &neighbour { vehicleparameters->Neighbours[ end ] }; // próba podczepienia vehicleparameters->Attach( end, neighbour.vehicle_end, neighbour.vehicle->MoverParameters, iCoupler ); if( vehicleparameters->Couplers[ end ].CouplingFlag == iCoupler ) { // jeżeli został podłączony iCoupler = 0; // dalsza jazda manewrowa już bez łączenia iDrivigFlags &= ~moveConnect; // zdjęcie flagi doczepiania SetVelocity(0, 0, stopJoin); // wyłączyć przyspieszanie CheckVehicles(); // sprawdzić światła nowego składu JumpToNextOrder(); // wykonanie następnej komendy } } // if (AIControllFlag) //koniec zblokowania, bo była zmienna lokalna } else { // jak daleko, to jazda jak dla Shunt na kolizję fMinProximityDist = 2.0; fMaxProximityDist = 5.0; //[m] w takim przedziale odległości powinien stanąć fVelPlus = 2.0; // dopuszczalne przekroczenie prędkości na ograniczeniu bez hamowania fVelMinus = 1.0; // margines prędkości powodujący załączenie napędu if( Obstacle.distance <= 20.0 ) { // przy zderzeniu fTrackBlock nie jest miarodajne // początek podczepiania, z wyłączeniem sprawdzania fTrackBlock iDrivigFlags |= moveConnect; } } break; } case Disconnect: { // 20.07.03 - manewrowanie wagonami fMinProximityDist = 1.0; fMaxProximityDist = 10.0; //[m] fVelPlus = 1.0; // dopuszczalne przekroczenie prędkości na ograniczeniu bez hamowania fVelMinus = 0.5; // margines prędkości powodujący załączenie napędu break; } case Shunt: { // na jaką odleglość i z jaką predkością ma podjechać // TODO: test if we can use the distances calculation from obey_train fMinProximityDist = std::min( 5 + iVehicles, 25 ); fMaxProximityDist = std::min( 10 + iVehicles, 50 ); /* if( IsHeavyCargoTrain ) { fMaxProximityDist *= 1.5; } */ fVelPlus = 2.0; // dopuszczalne przekroczenie prędkości na ograniczeniu bez hamowania // margines prędkości powodujący załączenie napędu // były problemy z jazdą np. 3km/h podczas ładowania wagonów fVelMinus = std::min( 0.1 * fShuntVelocity, 3.0 ); break; } case Loose_shunt: { fMinProximityDist = -1.0; fMaxProximityDist = 0.0; //[m] dojechać maksymalnie fVelPlus = 2.0; // dopuszczalne przekroczenie prędkości na ograniczeniu bez hamowania fVelMinus = 0.5; // margines prędkości powodujący załączenie napędu break; } case Obey_train: { // na jaka odleglosc i z jaka predkoscia ma podjechac do przeszkody if( mvOccupied->CategoryFlag & 1 ) { // jeśli pociąg fMinProximityDist = clamp( 5 + iVehicles, 10, 15 ); fMaxProximityDist = clamp( 10 + iVehicles, 15, 40 ); if( IsCargoTrain ) { // increase distances for cargo trains to take into account slower reaction to brakes fMinProximityDist += 10.0; fMaxProximityDist += 10.0; /* if( IsHeavyCargoTrain ) { // cargo trains with high braking threshold may require even larger safety margin fMaxProximityDist += 20.0; } */ } if( mvOccupied->Vel < 0.1 ) { // jak stanie za daleko, to niech nie dociąga paru metrów fMaxProximityDist = 50.0; } if( iDrivigFlags & moveLate ) { // jeśli spóźniony, to gna fVelMinus = 1.0; // dopuszczalne przekroczenie prędkości na ograniczeniu bez hamowania fVelPlus = 5.0; } else { // gdy nie musi się sprężać // margines prędkości powodujący załączenie napędu; min 1.0 żeby nie ruszał przy 0.1 fVelMinus = clamp( std::round( 0.05 * VelDesired ), 1.0, 5.0 ); // normalnie dopuszczalne przekroczenie to 5% prędkości ale nie więcej niż 5km/h // bottom margin raised to 2 km/h to give the AI more leeway at low speed limits fVelPlus = clamp( std::ceil( 0.05 * VelDesired ), 2.0, 5.0 ); } } else { // samochod (sokista też) fMinProximityDist = std::max( 3.5, mvOccupied->Vel * 0.2 ); fMaxProximityDist = std::max( 9.5, mvOccupied->Vel * 0.375 ); //[m] // margines prędkości powodujący załączenie napędu fVelMinus = 2.0; // dopuszczalne przekroczenie prędkości na ograniczeniu bez hamowania fVelPlus = std::min( 10.0, mvOccupied->Vel * 0.1 ); } break; } case Bank: { // TODO: implement break; } default: { fMinProximityDist = 5.0; fMaxProximityDist = 10.0; //[m] fVelPlus = 2.0; // dopuszczalne przekroczenie prędkości na ograniczeniu bez hamowania fVelMinus = 5.0; // margines prędkości powodujący załączenie napędu } } // switch OrderList[OrderPos] switch (OrderCurrentGet()) { // co robi maszynista case Prepare_engine: // odpala silnik // if (AIControllFlag) if (PrepareEngine()) // dla użytkownika tylko sprawdza, czy uruchomił { // gotowy do drogi? SetDriverPsyche(); // OrderList[OrderPos]:=Shunt; //Ra: to nie może tak być, bo scenerie robią // Jump_to_first_order i przechodzi w manewrowy JumpToNextOrder(); // w następnym jest Shunt albo Obey_train, moze też być // Change_direction, Connect albo Disconnect // if OrderList[OrderPos]<>Wait_for_Orders) // if BrakeSystem=Pneumatic) //napelnianie uderzeniowe na wstepie // if BrakeSubsystem=Oerlikon) // if (BrakeCtrlPos=0)) // DecBrakeLevel; } break; case Release_engine: if( ReleaseEngine() ) // zdana maszyna? JumpToNextOrder(); break; case Jump_to_first_order: if (OrderPos > 1) OrderPos = 1; // w zerowym zawsze jest czekanie else ++OrderPos; #if LOGORDERS WriteLog("--> Jump_to_first_order"); OrdersDump(); #endif break; case Wait_for_orders: // jeśli czeka, też ma skanować, żeby odpalić się od semafora case Shunt: case Loose_shunt: case Obey_train: case Bank: case Connect: case Disconnect: case Change_direction: // tryby wymagające jazdy case Change_direction | Shunt: // zmiana kierunku podczas manewrów case Change_direction | Loose_shunt: case Change_direction | Connect: // zmiana kierunku podczas podłączania if ((OrderCurrentGet() & ( Obey_train | Bank )) == 0) // spokojne manewry { VelSignal = min_speed( VelSignal, 40.0 ); // jeśli manewry, to ograniczamy prędkość // NOTE: this section should be moved to disconnect or plain removed, but it seems to be (mis)used by some scenarios // to keep vehicle idling without moving :| if( ( true == AIControllFlag ) && ( iVehicleCount >= 0 ) && ( false == TestFlag( iDrivigFlags, movePress ) ) && ( iCoupler == 0 ) // && ( mvOccupied->Vel > 0.0 ) && ( pVehicle->MoverParameters->Couplers[ end::front ].Connected == nullptr ) && ( pVehicle->MoverParameters->Couplers[ end::rear ].Connected == nullptr ) ) { SetVelocity(0, 0, stopJoin); // 1. faza odczepiania: zatrzymanie // WriteLog("Zatrzymanie w celu odczepienia"); AccPreferred = std::min( 0.0, AccPreferred ); } } else SetDriverPsyche(); // Ra: było w PrepareEngine(), potrzebne tu? if (OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank | Connect )) { // odjechać sam może tylko jeśli jest w trybie jazdy // automatyczne ruszanie po odstaniu albo spod SBL if( ( VelSignal == 0.0 ) && ( WaitingTime > 0.0 ) && ( mvOccupied->RunningTrack.Velmax != 0.0 ) ) { // jeśli stoi, a upłynął czas oczekiwania i tor ma niezerową prędkość if( ( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank ) ) && ( iDrivigFlags & moveStopHere ) ) { // zakaz ruszania z miejsca bez otrzymania wolnej drogi WaitingTime = -WaitingExpireTime; } else if (mvOccupied->CategoryFlag & 1) { // jeśli pociąg if (AIControllFlag) { PrepareEngine(); // zmieni ustawiony kierunek SetVelocity(20, 20); // jak się nastał, to niech jedzie 20km/h WaitingTime = 0.0; fWarningDuration = 1.5; // a zatrąbić trochę mvOccupied->WarningSignal = 1; } else SetVelocity(20, 20); // użytkownikowi zezwalamy jechać } else { // samochód ma stać, aż dostanie odjazd, chyba że stoi przez kolizję if (eStopReason == stopBlock) if (Obstacle.distance > fDriverDist) if (AIControllFlag) { PrepareEngine(); // zmieni ustawiony kierunek SetVelocity(-1, -1); // jak się nastał, to niech jedzie WaitingTime = 0.0; } else { // użytkownikowi pozwalamy jechać (samochodem?) SetVelocity( -1, -1 ); } } } else if( ( VelSignal == 0.0 ) && ( VelNext > 0.0 ) && ( mvOccupied->Vel < 1.0 ) ) { if( iCoupler ? true : ( iDrivigFlags & moveStopHere ) == 0 ) { // Ra: tu jest coś nie tak, bo bez tego warunku ruszało w manewrowym !!!! SetVelocity( VelNext, VelNext, stopSem ); // omijanie SBL } } } // koniec samoistnego odjeżdżania if( ( true == AIControllFlag) && ( true == TestFlag( OrderCurrentGet(), Change_direction ) ) ) { // sprobuj zmienic kierunek (może być zmieszane z jeszcze jakąś komendą) if( mvOccupied->Vel < 0.1 ) { // jeśli się zatrzymał, to zmieniamy kierunek jazdy, a nawet kabinę/człon Activation(); // ustawienie zadanego wcześniej kierunku i ewentualne przemieszczenie AI PrepareEngine(); JumpToNextOrder(); // następnie robimy, co jest do zrobienia (Shunt albo Obey_train) if( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Connect ) ) { // jeśli dalej mamy manewry if( false == TestFlag( iDrivigFlags, moveStopHere ) ) { // o ile nie ma stać w miejscu, // jechać od razu w przeciwną stronę i nie trąbić z tego tytułu: iDrivigFlags &= ~moveStartHorn; SetVelocity( fShuntVelocity, fShuntVelocity ); } } } } // Change_direction (tylko dla AI) if( ( true == AIControllFlag ) && ( iEngineActive == 0 ) && ( OrderCurrentGet() & ( Change_direction | Connect | Disconnect | Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank ) ) ) { // jeśli coś ma robić to niech odpala do skutku PrepareEngine(); } // ustalanie zadanej predkosci if (iDrivigFlags & moveActive) { SetDriverPsyche(); // ustawia AccPreferred (potrzebne tu?) // jeśli może skanować sygnały i reagować na komendy // jeśli jest wybrany kierunek jazdy, można ustalić prędkość jazdy // Ra: tu by jeszcze trzeba było wstawić uzależnienie (VelDesired) od odległości od przeszkody // no chyba żeby to uwzgldnić już w (ActualProximityDist) VelDesired = fVelMax; // wstępnie prędkość maksymalna dla pojazdu(-ów), będzie // następnie ograniczana if( ( TrainParams ) && ( TrainParams->TTVmax > 0.0 ) ) { // jeśli ma rozkład i ograniczenie w rozkładzie to nie przekraczać rozkladowej VelDesired = min_speed( VelDesired, TrainParams->TTVmax ); } // szukanie optymalnych wartości AccDesired = AccPreferred; // AccPreferred wynika z osobowości mechanika VelNext = VelDesired; // maksymalna prędkość wynikająca z innych czynników niż trajektoria ruchu ActualProximityDist = routescanrange; // funkcja Update() może pozostawić wartości bez zmian // Ra: odczyt (ActualProximityDist), (VelNext) i (AccPreferred) z tabelki prędkosci TCommandType comm = TableUpdate(VelDesired, ActualProximityDist, VelNext, AccDesired); switch (comm) { // ustawienie VelSignal - trochę proteza = do przemyślenia case TCommandType::cm_Ready: // W4 zezwolił na jazdę // ewentualne doskanowanie trasy za W4, który zezwolił na jazdę TableCheck( routescanrange); TableUpdate(VelDesired, ActualProximityDist, VelNext, AccDesired); // aktualizacja po skanowaniu if (VelNext == 0.0) break; // ale jak coś z przodu zamyka, to ma stać if (iDrivigFlags & moveStopCloser) VelSignal = -1.0; // ma czekać na sygnał z sygnalizatora! case TCommandType::cm_SetVelocity: // od wersji 357 semafor nie budzi wyłączonej lokomotywy if( ( OrderCurrentGet() & ~( Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank ) ) == 0 ) // jedzie w dowolnym trybie albo Wait_for_orders if (fabs(VelSignal) >= 1.0) // 0.1 nie wysyła się do samochodow, bo potem nie ruszą PutCommand("SetVelocity", VelSignal, VelNext, nullptr); // komenda robi dodatkowe operacje break; case TCommandType::cm_ShuntVelocity: // od wersji 357 Tm nie budzi wyłączonej lokomotywy if( ( OrderCurrentGet() & ~( Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank ) ) == 0 ) // jedzie w dowolnym trybie albo Wait_for_orders PutCommand("ShuntVelocity", VelSignal, VelNext, nullptr); else if (iCoupler) // jeśli jedzie w celu połączenia SetVelocity(VelSignal, VelNext); break; case TCommandType::cm_Command: // komenda z komórki if( ( OrderCurrentGet() & ~( Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank ) ) == 0 ) { // jedzie w dowolnym trybie albo Wait_for_orders if( mvOccupied->Vel < 0.1 ) { // dopiero jak stanie /* PutCommand( eSignNext->text(), eSignNext->value( 1 ), eSignNext->value( 2 ), nullptr ); eSignNext->StopCommandSent(); // się wykonało już */ // replacement of the above eSignNext->send_command( *this ); } } break; default: break; } // disconnect mode potentially overrides scan results // TBD: when in this mode skip scanning altogether? if( ( true == AIControllFlag ) && ( ( OrderCurrentGet() & Disconnect ) != 0 ) ) { if (iVehicleCount >= 0) { // jeśli była podana ilość wagonów if (iDrivigFlags & movePress) { // jeśli dociskanie w celu odczepienia // 3. faza odczepiania. SetVelocity(2, 0); // jazda w ustawionym kierunku z prędkością 2 if( ( mvControlling->MainCtrlPos > 0 ) || ( mvOccupied->BrakeSystem == TBrakeSystem::ElectroPneumatic ) ) { // jeśli jazda WriteLog(mvOccupied->Name + " odczepianie w kierunku " + std::to_string(mvOccupied->DirAbsolute)); TDynamicObject *p = pVehicle; // pojazd do odczepienia, w (pVehicle) siedzi AI int d; // numer sprzęgu, który sprawdzamy albo odczepiamy int n = iVehicleCount; // ile wagonów ma zostać do { // szukanie pojazdu do odczepienia d = p->DirectionGet() > 0 ? end::front : end::rear; // numer sprzęgu od strony czoła składu // if (p->MoverParameters->Couplers[d].CouplerType==Articulated) // //jeśli sprzęg typu wózek (za mało) if (p->MoverParameters->Couplers[d].CouplingFlag & ctrain_depot) // jeżeli sprzęg zablokowany // if (p->GetTrack()->) //a nie stoi na torze warsztatowym // (ustalić po czym poznać taki tor) ++n; // to liczymy człony jako jeden p->MoverParameters->BrakeReleaser(1); // wyluzuj pojazd, aby dało się dopychać p->MoverParameters->BrakeLevelSet(0); // hamulec na zero, aby nie hamował if (n) { // jeśli jeszcze nie koniec p = p->Prev(); // kolejny w stronę czoła składu (licząc od tyłu), bo dociskamy if (!p) iVehicleCount = -2, n = 0; // nie ma co dalej sprawdzać, doczepianie zakończone } } while (n--); if( ( p == nullptr ) || ( p->MoverParameters->Couplers[ d ].Connected == nullptr ) ) { // no target, or already just virtual coupling WriteLog( mvOccupied->Name + " didn't find anything to disconnect." ); iVehicleCount = -2; // odczepiono, co było do odczepienia } else if ( p->Dettach(d) == coupling::faux ) { // tylko jeśli odepnie WriteLog( mvOccupied->Name + " odczepiony." ); iVehicleCount = -2; } // a jak nie, to dociskać dalej } if (iVehicleCount >= 0) // zmieni się po odczepieniu if (!mvOccupied->DecLocalBrakeLevel(1)) { // dociśnij sklad WriteLog( mvOccupied->Name + " dociskanie..." ); // mvOccupied->BrakeReleaser(); //wyluzuj lokomotywę // Ready=true; //zamiast sprawdzenia odhamowania całego składu IncSpeed(); // dla (Ready)==false nie ruszy } } if ((mvOccupied->Vel < 0.01) && !(iDrivigFlags & movePress)) { // 2. faza odczepiania: zmień kierunek na przeciwny i dociśnij // za radą yB ustawiamy pozycję 3 kranu (ruszanie kranem w innych miejscach // powino zostać wyłączone) // WriteLog("Zahamowanie składu"); mvOccupied->BrakeLevelSet( mvOccupied->BrakeSystem == TBrakeSystem::ElectroPneumatic ? 1 : 3 ); double p = mvOccupied->BrakePressureActual.PipePressureVal; if( p < 3.9 ) { // tu może być 0 albo -1 nawet // TODO: zabezpieczenie przed dziwnymi CHK do czasu wyjaśnienia sensu 0 oraz -1 w tym miejscu p = 3.9; } if (mvOccupied->BrakeSystem == TBrakeSystem::ElectroPneumatic ? mvOccupied->BrakePress > 2 : mvOccupied->PipePress < p + 0.1) { // jeśli w miarę został zahamowany (ciśnienie mniejsze niż podane na pozycji 3, zwyle 0.37) if( mvOccupied->BrakeSystem == TBrakeSystem::ElectroPneumatic ) { // wyłączenie EP, gdy wystarczy (może nie być potrzebne, bo na początku jest) mvOccupied->BrakeLevelSet( 0 ); } WriteLog("Luzowanie lokomotywy i zmiana kierunku"); mvOccupied->BrakeReleaser(1); // wyluzuj lokomotywę; a ST45? mvOccupied->DecLocalBrakeLevel(LocalBrakePosNo); // zwolnienie hamulca iDrivigFlags |= movePress; // następnie będzie dociskanie DirectionForward(mvOccupied->ActiveDir < 0); // zmiana kierunku jazdy na przeciwny (dociskanie) CheckVehicles(); // od razu zmienić światła (zgasić) - bez tego się nie odczepi } } else { if( mvOccupied->Vel > 0.01 ) { // 1st phase(?) // bring it to stop if it's not already stopped SetVelocity( 0, 0, stopJoin ); // wyłączyć przyspieszanie } } } // odczepiania else // to poniżej jeśli ilość wagonów ujemna if (iDrivigFlags & movePress) { // 4. faza odczepiania: zwolnij i zmień kierunek SetVelocity(0, 0, stopJoin); // wyłączyć przyspieszanie if (!DecSpeed()) // jeśli już bardziej wyłączyć się nie da { // ponowna zmiana kierunku WriteLog( mvOccupied->Name + " ponowna zmiana kierunku" ); DirectionForward(mvOccupied->ActiveDir < 0); // zmiana kierunku jazdy na właściwy iDrivigFlags &= ~movePress; // koniec dociskania JumpToNextOrder(); // zmieni światła TableClear(); // skanowanie od nowa iDrivigFlags &= ~moveStartHorn; // bez trąbienia przed ruszeniem SetVelocity(fShuntVelocity, fShuntVelocity); // ustawienie prędkości jazdy } } } // when loose shunting try to detect situations where engaged brakes in a consist to be pushed prevent movement if( ( true == AIControllFlag ) && ( ( OrderCurrentGet() & Loose_shunt ) != 0 ) && ( Obstacle.distance < 1.0 ) && ( AccDesired > 0.1 ) && ( mvOccupied->Vel < 1.0 ) ){ auto *vehicle { Obstacle.vehicle }; auto const direction { ( vehicle->Prev() != nullptr ? end::front : end::rear ) }; while( vehicle != nullptr ) { if( vehicle->MoverParameters->BrakePress > 0.2 ) { vehicle->MoverParameters->BrakeLevelSet( 0 ); // hamulec na zero, aby nie hamował vehicle->MoverParameters->BrakeReleaser( 1 ); // wyluzuj pojazd, aby dało się dopychać } // NOTE: we trust the consist to be arranged in a valid chain // TBD, TODO: traversal direction validation? vehicle = ( direction == end::front ? vehicle->Prev() : vehicle->Next() ); } } if( true == TestFlag( OrderCurrentGet(), Change_direction ) ) { // if ordered to change direction, try to stop SetVelocity( 0, 0, stopDir ); } if( VelNext == 0.0 ) { if( !( OrderCurrentGet() & ~( Shunt | Loose_shunt | Connect ) ) ) { // jedzie w Shunt albo Connect, albo Wait_for_orders // w trybie Connect skanować do tyłu tylko jeśli przed kolejnym sygnałem nie ma taboru do podłączenia // Ra 2F1H: z tym (fTrackBlock) to nie jest najlepszy pomysł, bo lepiej by // było porównać z odległością od sygnalizatora z przodu if( ( ( OrderCurrentGet() & Connect ) == 0 ) || ( Obstacle.distance > std::min( 2000.0, FirstSemaphorDist ) ) ) { if( ( comm = BackwardScan() ) != TCommandType::cm_Unknown ) { // jeśli w drugą można jechać // należy sprawdzać odległość od znalezionego sygnalizatora, // aby w przypadku prędkości 0.1 wyciągnąć najpierw skład za sygnalizator // i dopiero wtedy zmienić kierunek jazdy, oczekując podania prędkości >0.5 if( comm == TCommandType::cm_Command ) { // jeśli komenda Shunt to ją odbierz bez przemieszczania się (np. odczep wagony po dopchnięciu do końca toru) iDrivigFlags |= moveStopHere; } iDirectionOrder = -iDirection; // zmiana kierunku jazdy // zmiana kierunku bez psucia kolejnych komend OrderList[ OrderPos ] = TOrders( OrderCurrentGet() | Change_direction ); } } } } double vel = mvOccupied->Vel; // prędkość w kierunku jazdy if (iDirection * mvOccupied->V < 0) vel = -vel; // ujemna, gdy jedzie w przeciwną stronę, niż powinien if (VelDesired < 0.0) VelDesired = fVelMax; // bo VelDesired<0 oznacza prędkość maksymalną // Ra: jazda na widoczność // Ra: jazda na widoczność if( Obstacle.distance < 5000 ) { // mamy coś z przodu // prędkość pojazdu z przodu (zakładając, że jedzie w tę samą stronę!!!) auto const k { Obstacle.vehicle->MoverParameters->Vel }; if( k - vel < 5 ) { // porównanie modułów prędkości [km/h] // zatroszczyć się trzeba, jeśli tamten nie jedzie znacząco szybciej ActualProximityDist = std::min( ActualProximityDist, Obstacle.distance ); if( ActualProximityDist <= ( ( mvOccupied->CategoryFlag & 2 ) ? 100.0 : // cars 250.0 ) ) { // others // regardless of driving mode at close distance take precaution measures: // match the other vehicle's speed or slow down if the other vehicle is stopped VelDesired = min_speed( VelDesired, std::max( k, ( mvOccupied->CategoryFlag & 2 ) ? 40.0 : // cars 20.0 ) ); // others if( vel > VelDesired + fVelPlus ) { // if going too fast force some prompt braking AccPreferred = std::min( -0.65, AccPreferred ); } } double const distance = Obstacle.distance - fMaxProximityDist - ( fBrakeDist * 1.15 ); // odległość bezpieczna zależy od prędkości if( distance < 0.0 ) { // jeśli odległość jest zbyt mała if( k < 10.0 ) // k - prędkość tego z przodu { // jeśli tamten porusza się z niewielką prędkością albo stoi if( ( OrderCurrentGet() & ( Connect | Loose_shunt ) ) != 0 ) { // jeśli spinanie, to jechać dalej AccPreferred = std::min( 0.35, AccPreferred ); // nie hamuj VelDesired = std::floor( min_speed( VelDesired, ( Obstacle.distance > 150 ? k + 20.0: std::min( 8.0, k + 4.0 ) ) ) ); VelNext = std::floor( std::min( 8.0, k + 2.0 ) ); // i pakuj się na tamtego } else { // a normalnie to hamować VelNext = 0.0; if( Obstacle.distance <= fMinProximityDist ) { VelDesired = 0.0; } if( ( mvOccupied->CategoryFlag & 1 ) && ( OrderCurrentGet() & Obey_train ) ) { // trains which move normally should try to stop at safe margin ActualProximityDist -= fDriverDist; } } } else { // jeśli oba jadą, to przyhamuj lekko i ogranicz prędkość if( Obstacle.distance < ( ( mvOccupied->CategoryFlag & 2 ) ? fMaxProximityDist + 0.5 * vel : // cars 2.0 * fMaxProximityDist + 2.0 * vel ) ) { //others // jak tamten jedzie wolniej a jest w drodze hamowania AccPreferred = std::min( -0.9, AccPreferred ); VelNext = min_speed( std::round( k ) - 5.0, VelDesired ); if( Obstacle.distance <= ( ( mvOccupied->CategoryFlag & 2 ) ? fMaxProximityDist : // cars 2.0 * fMaxProximityDist ) ) { //others // try to force speed change if obstacle is really close VelDesired = VelNext; } } } ReactionTime = ( mvOccupied->Vel > 0.01 ? 0.1 : // orientuj się, bo jest goraco 2.0 ); // we're already standing still, so take it easy } else { if( OrderCurrentGet() & Connect ) { // if there's something nearby in the connect mode don't speed up too much VelDesired = min_speed( VelDesired, ( Obstacle.distance > 100 ? 20.0 : 4.0 ) ); } } } } // sprawdzamy możliwe ograniczenia prędkości if( VelSignal >= 0 ) { // jeśli skład był zatrzymany na początku i teraz już może jechać VelDesired = min_speed( VelDesired, VelSignal ); } if( mvOccupied->RunningTrack.Velmax >= 0 ) { // ograniczenie prędkości z trajektorii ruchu VelDesired = min_speed( VelDesired, mvOccupied->RunningTrack.Velmax ); // uwaga na ograniczenia szlakowej! } if( VelforDriver >= 0 ) { // tu jest zero przy zmianie kierunku jazdy // Ra: tu może być 40, jeśli mechanik nie ma znajomości szlaaku, albo kierowca jeździ 70 VelDesired = min_speed( VelDesired, VelforDriver ); } if( fStopTime < 0 ) { // czas postoju przed dalszą jazdą (np. na przystanku) VelDesired = 0.0; // jak ma czekać, to nie ma jazdy // verify progress of load exchange auto exchangetime { 0.f }; auto *vehicle { pVehicles[ 0 ] }; while( vehicle != nullptr ) { exchangetime = std::max( exchangetime, vehicle->LoadExchangeTime() ); vehicle = vehicle->Next(); } if( exchangetime > 0 ) { WaitingSet( exchangetime ); } } if( ( OrderCurrentGet() & Obey_train ) != 0 ) { if( ( TrainParams->CheckTrainLatency() < 5.0 ) && ( TrainParams->TTVmax > 0.0 ) ) { // jesli nie spozniony to nie przekraczać rozkladowej VelDesired = min_speed( VelDesired, TrainParams->TTVmax ); } } if( ( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Obey_train | Bank ) ) != 0 ) { // w Connect nie, bo moveStopHere odnosi się do stanu po połączeniu if( ( ( iDrivigFlags & moveStopHere ) != 0 ) && ( vel < 0.01 ) && ( VelSignalNext == 0.0 ) ) { // jeśli ma czekać na wolną drogę, stoi a wyjazdu nie ma, to ma stać VelDesired = 0.0; } } if( OrderCurrentGet() == Wait_for_orders ) { // wait means sit and wait VelDesired = 0.0; } // end of speed caps checks if( ( ( OrderCurrentGet() & Obey_train ) != 0 ) && ( ( iDrivigFlags & moveGuardSignal ) != 0 ) && ( VelDesired > 0.0 ) ) { // komunikat od kierownika tu, bo musi być wolna droga i odczekany czas stania iDrivigFlags &= ~moveGuardSignal; // tylko raz nadać if( false == tsGuardSignal.empty() ) { tsGuardSignal.stop(); // w zasadzie to powinien mieć flagę, czy jest dźwiękiem radiowym, czy bezpośrednim // albo trzeba zrobić dwa dźwięki, jeden bezpośredni, słyszalny w // pobliżu, a drugi radiowy, słyszalny w innych lokomotywach // na razie zakładam, że to nie jest dźwięk radiowy, bo trzeba by zrobić // obsługę kanałów radiowych itd. if( iGuardRadio == 0 ) { // jeśli nie przez radio tsGuardSignal.owner( pVehicle ); // place virtual conductor some distance away tsGuardSignal.offset( { pVehicle->MoverParameters->Dim.W * -0.75f, 1.7f, std::min( -20.0, -0.2 * fLength ) } ); tsGuardSignal.play( sound_flags::exclusive ); } else { // if (iGuardRadio==iRadioChannel) //zgodność kanału // if (!FreeFlyModeFlag) //obserwator musi być w środku pojazdu // (albo może mieć radio przenośne) - kierownik mógłby powtarzać przy braku reakcji // TODO: proper system for sending/receiving radio messages // place the sound in appropriate cab of the manned vehicle tsGuardSignal.owner( pVehicle ); tsGuardSignal.offset( { 0.f, 2.f, pVehicle->MoverParameters->Dim.L * 0.4f * ( pVehicle->MoverParameters->ActiveCab < 0 ? -1 : 1 ) } ); tsGuardSignal.play( sound_flags::exclusive ); } } } if( mvOccupied->Vel < 0.01 ) { // Ra 2014-03: jesli skład stoi, to działa na niego składowa styczna grawitacji AbsAccS = fAccGravity; } else { AbsAccS = 0; TDynamicObject *d = pVehicles[0]; // pojazd na czele składu while (d) { AbsAccS += d->MoverParameters->TotalMass * d->MoverParameters->AccS * ( d->DirectionGet() == iDirection ? 1 : -1 ); d = d->Next(); // kolejny pojazd, podłączony od tyłu (licząc od czoła) } AbsAccS *= iDirection; AbsAccS /= fMass; } AbsAccS_pub = AbsAccS; #if LOGVELOCITY // WriteLog("VelDesired="+AnsiString(VelDesired)+", // VelSignal="+AnsiString(VelSignal)); WriteLog("Vel=" + AnsiString(vel) + ", AbsAccS=" + AnsiString(AbsAccS) + ", AccGrav=" + AnsiString(fAccGravity)); #endif // ustalanie zadanego przyspieszenia //(ActualProximityDist) - odległość do miejsca zmniejszenia prędkości //(AccPreferred) - wynika z psychyki oraz uwzglęnia już ewentualne zderzenie z pojazdem z przodu, ujemne gdy należy hamować //(AccDesired) - uwzględnia sygnały na drodze ruchu, ujemne gdy należy hamować //(fAccGravity) - chwilowe przspieszenie grawitacyjne, ujemne działa przeciwnie do zadanego kierunku jazdy //(AbsAccS) - chwilowe przyspieszenie pojazu (uwzględnia grawitację), ujemne działa przeciwnie do zadanego kierunku jazdy //(AccDesired) porównujemy z (fAccGravity) albo (AbsAccS) if( ( VelNext >= 0.0 ) && ( ActualProximityDist <= routescanrange ) && ( vel >= VelNext ) ) { // gdy zbliża się i jest za szybki do nowej prędkości, albo stoi na zatrzymaniu if (vel > 0.0) { // jeśli jedzie if( ( vel < VelNext ) && ( ActualProximityDist > fMaxProximityDist * ( 1.0 + 0.1 * vel ) ) ) { // jeśli jedzie wolniej niż można i jest wystarczająco daleko, to można przyspieszyć if( AccPreferred > 0.0 ) { // jeśli nie ma zawalidrogi dojedz do semafora/przeszkody AccDesired = AccPreferred; } } else if (ActualProximityDist > fMinProximityDist) { // jedzie szybciej, niż trzeba na końcu ActualProximityDist, ale jeszcze jest daleko if (ActualProximityDist < fMaxProximityDist) { // jak minął już maksymalny dystans po prostu hamuj (niski stopień) // ma stanąć, a jest w drodze hamowania albo ma jechać /* VelDesired = min_speed( VelDesired, VelNext ); */ if( VelNext == 0.0 ) { if( mvOccupied->CategoryFlag & 1 ) { // trains if( ( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Connect ) ) && ( Obstacle.distance < 50 ) ) { // crude detection of edge case, if approaching another vehicle coast slowly until min distance // this should allow to bunch up trainsets more on sidings VelDesired = min_speed( 5.0, VelDesired ); } else { // hamowanie tak, aby stanąć VelDesired = VelNext; AccDesired = ( VelNext * VelNext - vel * vel ) / ( 25.92 * ( ActualProximityDist + 0.1 - 0.5*fMinProximityDist ) ); AccDesired = std::min( AccDesired, fAccThreshold ); } } else { // for cars (and others) coast at low speed until we hit min proximity range VelDesired = min_speed( VelDesired, 5.0 ); } } } else { // outside of max safe range AccDesired = AccPreferred; if( vel > min_speed( (ActualProximityDist > 10.0 ? 10.0 : 5.0 ), VelDesired ) ) { // allow to coast at reasonably low speed auto const brakingdistance { fBrakeDist * braking_distance_multiplier( VelNext ) }; auto const slowdowndistance { ( mvOccupied->CategoryFlag == 2 ? // cars can stop on a dime, for bigger vehicles we enforce some minimal braking distance brakingdistance : std::max( ( ( OrderCurrentGet() & Connect ) == 0 ? 100.0 : 25.0 ), brakingdistance ) ) }; if( ( brakingdistance + std::max( slowdowndistance, fMaxProximityDist ) ) >= ( ActualProximityDist - fMaxProximityDist ) ) { // don't slow down prematurely; as long as we have room to come to a full stop at a safe distance, we're good // ensure some minimal coasting speed, otherwise a vehicle entering this zone at very low speed will be crawling forever auto const brakingpointoffset = VelNext * braking_distance_multiplier( VelNext ); AccDesired = std::min( AccDesired, ( VelNext * VelNext - vel * vel ) / ( 25.92 * std::max( ActualProximityDist - brakingpointoffset, std::min( ActualProximityDist, brakingpointoffset ) ) + 0.1 ) ); // najpierw hamuje mocniej, potem zluzuje } } } AccDesired = std::min( AccDesired, AccPreferred ); } else { // jest bliżej niż fMinProximityDist // utrzymuj predkosc bo juz blisko /* VelDesired = min_speed( VelDesired, VelNext ); */ if( VelNext == 0.0 ) { VelDesired = VelNext; } else { if( vel <= VelNext + fVelPlus ) { // jeśli niewielkie przekroczenie, ale ma jechać AccDesired = std::max( 0.0, AccPreferred ); // to olej (zacznij luzować) } } ReactionTime = 0.1; // i orientuj się szybciej } } else { // zatrzymany (vel==0.0) if( VelNext > 0.0 ) { // można jechać AccDesired = AccPreferred; } else { // jeśli daleko jechać nie można if( ActualProximityDist > ( ( mvOccupied->CategoryFlag & 2 ) ? fMinProximityDist : // cars fMaxProximityDist ) ) { // trains and others // ale ma kawałek do sygnalizatora if( AccPreferred > 0.0 ) { // dociagnij do semafora; AccDesired = AccPreferred; } else { //stoj VelDesired = 0.0; } } else { // VelNext=0 i stoi bliżej niż fMaxProximityDist VelDesired = 0.0; } } } } else { // gdy jedzie wolniej niż potrzeba, albo nie ma przeszkód na drodze // normalna jazda AccDesired = ( VelDesired != 0.0 ? AccPreferred : -0.01 ); } // koniec predkosci nastepnej // decisions based on current speed if( mvOccupied->CategoryFlag == 1 ) { // on flats or uphill we can be less careful if( vel > VelDesired ) { // jesli jedzie za szybko do AKTUALNEGO if( VelDesired == 0.0 ) { // jesli stoj, to hamuj, ale i tak juz za pozno :) AccDesired = std::min( AccDesired, -0.85 ); // hamuj solidnie } else { // slow down, not full stop if( vel > ( VelDesired + fVelPlus ) ) { // hamuj tak średnio AccDesired = std::min( AccDesired, -0.25 ); } else { // o 5 km/h to olej (zacznij luzować) AccDesired = std::min( AccDesired, // but don't override decceleration for VelNext std::max( 0.0, AccPreferred ) ); } } } if( fAccGravity > 0.025 ) { // going sharply downhill we may need to start braking sooner than usual // try to estimate increase of current velocity before engaged brakes start working auto const speedestimate = vel + ( 1.0 - fBrake_a0[ 0 ] ) * 30.0 * AbsAccS; if( speedestimate > VelDesired ) { // jesli jedzie za szybko do AKTUALNEGO if( VelDesired == 0.0 ) { // jesli stoj, to hamuj, ale i tak juz za pozno :) AccDesired = std::min( AccDesired, -0.85 ); // hamuj solidnie } else { // if it looks like we'll exceed maximum speed start thinking about slight slowing down AccDesired = std::min( AccDesired, -0.25 ); // HACK: for cargo trains with high braking threshold ensure we cross that threshold if( ( true == IsCargoTrain ) && ( fBrake_a0[ 0 ] > 0.2 ) ) { AccDesired -= clamp( fBrake_a0[ 0 ] - 0.2, 0.0, 0.15 ); } } } else { // stop accelerating when close enough to target speed AccDesired = std::min( AccDesired, // but don't override decceleration for VelNext interpolate( // ease off as you close to the target velocity -0.06, AccPreferred, clamp( VelDesired - speedestimate, 0.0, fVelMinus ) / fVelMinus ) ); } // final tweaks if( vel > 0.1 ) { // going downhill also take into account impact of gravity AccDesired -= fAccGravity; // HACK: if the max allowed speed was exceeded something went wrong; brake harder AccDesired -= 0.15 * clamp( vel - VelDesired, 0.0, 5.0 ); /* if( ( vel > VelDesired ) && ( ( mvOccupied->BrakeDelayFlag & bdelay_G ) != 0 ) && ( fBrake_a0[ 0 ] > 0.2 ) ) { AccDesired = clamp( AccDesired - clamp( fBrake_a0[ 0 ] - 0.2, 0.0, 0.15 ), -0.9, 0.9 ); } */ } } } else { // for cars the older version works better if( vel > VelDesired ) { // jesli jedzie za szybko do AKTUALNEGO if( VelDesired == 0.0 ) { // jesli stoj, to hamuj, ale i tak juz za pozno :) AccDesired = std::min( AccDesired, -0.9 ); // hamuj solidnie } else { // slow down, not full stop if( vel > ( VelDesired + fVelPlus ) ) { // hamuj tak średnio AccDesired = std::min( AccDesired, -fBrake_a0[ 0 ] * 0.5 ); } else { // o 5 km/h to olej (zacznij luzować) AccDesired = std::min( AccDesired, // but don't override decceleration for VelNext std::max( 0.0, AccPreferred ) ); } } } } // koniec predkosci aktualnej // last step sanity check, until the whole calculation is straightened out AccDesired = std::min( AccDesired, AccPreferred ); AccDesired = clamp( AccDesired, ( mvControlling->CategoryFlag == 2 ? -2.0 : -0.9 ), ( mvControlling->CategoryFlag == 2 ? 2.0 : 0.9 ) ); if ((-AccDesired > fBrake_a0[0] + 8 * fBrake_a1[0]) && (HelperState == 0)) { HelperState = 1; } if ((-AccDesired > fBrake_a0[0] + 12 * fBrake_a1[0]) && (HelperState == 1)) { HelperState = 2; } if ((-AccDesired > 0) && (HelperState == 2) && (-ActualProximityDist > 5)) { HelperState = 3; } if ((-AccDesired < fBrake_a0[0] + 2 * fBrake_a1[0]) && (HelperState > 0) && (vel>1)) { HelperState = 0; } if (AIControllFlag) { // część wykonawcza tylko dla AI, dla człowieka jedynie napisy // zapobieganie poslizgowi u nas if (mvControlling->SlippingWheels) { if( false == mvControlling->DecScndCtrl( 2 ) ) { // bocznik na zero mvControlling->DecMainCtrl( 1 ); } DecBrake(); // cofnij hamulec mvControlling->AntiSlippingButton(); ++iDriverFailCount; } if (iDriverFailCount > maxdriverfails) { Psyche = Easyman; if (iDriverFailCount > maxdriverfails * 2) SetDriverPsyche(); } if( ( true == mvOccupied->RadioStopFlag ) // radio-stop && ( mvOccupied->Vel > 0.0 ) ) { // and still moving // if the radio-stop was issued don't waste effort trying to fight it while( true == DecSpeed() ) { ; } // just throttle down... return; // ...and don't touch any other controls } if( ( true == mvControlling->ConvOvldFlag ) // wywalił bezpiecznik nadmiarowy przetwornicy || ( false == IsLineBreakerClosed ) ) { // WS może wywalić z powodu błędu w drutach // próba ponownego załączenia PrepareEngine(); } // włączanie bezpiecznika if ((mvControlling->EngineType == TEngineType::ElectricSeriesMotor) || (mvControlling->TrainType & dt_EZT) || (mvControlling->EngineType == TEngineType::DieselElectric)) if (mvControlling->FuseFlag || Need_TryAgain) { Need_TryAgain = false; // true, jeśli druga pozycja w elektryku nie załapała mvControlling->DecScndCtrl(2); // nastawnik bocznikowania na 0 mvControlling->DecMainCtrl(2); // nastawnik jazdy na 0 mvControlling->MainSwitch(true); // Ra: dodałem, bo EN57 stawały po wywaleniu if (mvControlling->FuseOn()) { ++iDriverFailCount; if (iDriverFailCount > maxdriverfails) Psyche = Easyman; if (iDriverFailCount > maxdriverfails * 2) SetDriverPsyche(); } } // NOTE: as a stop-gap measure the routine is limited to trains only while car calculations seem off if( mvControlling->CategoryFlag == 1 ) { if( vel < VelDesired ) { // don't adjust acceleration when going above current goal speed if( -AccDesired * BrakeAccFactor() < ( ( ( fReady > 0.4 ) || ( VelNext > vel - 40.0 ) ) ? fBrake_a0[ 0 ] * 0.8 : -fAccThreshold ) / braking_distance_multiplier( VelNext ) ) { AccDesired = std::max( -0.06, AccDesired ); } } else { // i orientuj się szybciej, jeśli hamujesz ReactionTime = 0.25; } } if (mvOccupied->BrakeSystem == TBrakeSystem::Pneumatic) // napełnianie uderzeniowe if (mvOccupied->BrakeHandle == TBrakeHandle::FV4a) { if( mvOccupied->BrakeCtrlPos == -2 ) { mvOccupied->BrakeLevelSet( 0 ); } if( ( mvOccupied->PipePress < 3.0 ) && ( AccDesired > -0.03 ) ) { mvOccupied->BrakeReleaser( 1 ); } if( ( mvOccupied->BrakeCtrlPos == 0 ) && ( AbsAccS < 0.03 ) && ( AccDesired > -0.03 ) && ( VelDesired - mvOccupied->Vel > 2.0 ) ) { if( ( mvOccupied->EqvtPipePress < 4.95 ) && ( fReady > 0.35 ) && ( BrakeChargingCooldown >= 0.0 ) ) { if( ( iDrivigFlags & moveOerlikons ) || ( true == IsCargoTrain ) ) { // napełnianie w Oerlikonie mvOccupied->BrakeLevelSet( mvOccupied->Handle->GetPos( bh_FS ) ); // don't charge the brakes too often, or we risk overcharging BrakeChargingCooldown = -120.0; } } else if( Need_BrakeRelease ) { Need_BrakeRelease = false; mvOccupied->BrakeReleaser( 1 ); } } if( ( mvOccupied->BrakeCtrlPos < 0 ) && ( mvOccupied->EqvtPipePress > ( fReady < 0.25 ? 5.1 : 5.2 ) ) ) { mvOccupied->BrakeLevelSet( mvOccupied->Handle->GetPos( bh_RP ) ); } } #if LOGVELOCITY WriteLog("Dist=" + FloatToStrF(ActualProximityDist, ffFixed, 7, 1) + ", VelDesired=" + FloatToStrF(VelDesired, ffFixed, 7, 1) + ", AccDesired=" + FloatToStrF(AccDesired, ffFixed, 7, 3) + ", VelSignal=" + AnsiString(VelSignal) + ", VelNext=" + AnsiString(VelNext)); #endif if( ( vel < 10.0 ) && ( AccDesired > 0.1 ) ) { // Ra 2F1H: jeśli prędkość jest mała, a można przyspieszać, // to nie ograniczać przyspieszenia do 0.5m/ss // przy małych prędkościach może być trudno utrzymać AccDesired = std::max( 0.9, AccDesired ); } // małe przyspieszenie // Ra 2F1I: wyłączyć kiedyś to uśrednianie i przeanalizować skanowanie, czemu migocze if (AccDesired > -0.05) // hamowania lepeiej nie uśredniać AccDesired = fAccDesiredAv = 0.2 * AccDesired + 0.8 * fAccDesiredAv; // uśrednione, żeby ograniczyć migotanie if( VelDesired == 0.0 ) { // Ra 2F1J: jeszcze jedna prowizoryczna łatka if( AccDesired >= -0.01 ) { AccDesired = -0.01; } } if( AccDesired >= 0.0 ) { if( true == TestFlag( iDrivigFlags, movePress ) ) { // wyluzuj lokomotywę - może być więcej! mvOccupied->BrakeReleaser( 1 ); } else if( OrderCurrentGet() != Disconnect ) { // przy odłączaniu nie zwalniamy tu hamulca if( ( fAccGravity * fAccGravity < 0.001 ? true : AccDesired > 0.0 ) ) { // on slopes disengage the brakes only if you actually intend to accelerate while( true == DecBrake() ) { ; } // jeśli przyspieszamy, to nie hamujemy if( ( mvOccupied->BrakePress > 0.4 ) && ( mvOccupied->Hamulec->GetCRP() > 4.9 ) ) { // wyluzuj lokomotywę, to szybciej ruszymy mvOccupied->BrakeReleaser( 1 ); } else { if( mvOccupied->PipePress >= 3.0 ) { // TODO: combine all releaser handling in single decision tree instead of having bits all over the place mvOccupied->BrakeReleaser( 0 ); } } } } } // yB: usunięte różne dziwne warunki, oddzielamy część zadającą od wykonawczej // zwiekszanie predkosci // Ra 2F1H: jest konflikt histerezy pomiędzy nastawioną pozycją a uzyskiwanym // przyspieszeniem - utrzymanie pozycji powoduje przekroczenie przyspieszenia if( ( AccDesired - AbsAccS > 0.01 ) ) { // jeśli przyspieszenie pojazdu jest mniejsze niż żądane oraz... if( vel < ( VelDesired == 1.0 ? // work around for trains getting stuck on tracks with speed limit = 1 VelDesired : VelDesired - fVelMinus ) ) { // ...jeśli prędkość w kierunku czoła jest mniejsza od dozwolonej o margines if( ( ActualProximityDist > ( ( mvOccupied->CategoryFlag & 2 ) ? fMinProximityDist : // cars are allowed to move within min proximity distance fMaxProximityDist ) ? // other vehicle types keep wider margin true : ( vel + 1.0 ) < VelNext ) ) { // to można przyspieszyć IncSpeed(); } } } // yB: usunięte różne dziwne warunki, oddzielamy część zadającą od wykonawczej // zmniejszanie predkosci // margines dla prędkości jest doliczany tylko jeśli oczekiwana prędkość jest większa od 5km/h if( false == TestFlag( iDrivigFlags, movePress ) ) { // jeśli nie dociskanie if( AccDesired < -0.05 ) { while( true == DecSpeed() ) { ; } // jeśli hamujemy, to nie przyspieszamy } else if( ( vel > VelDesired ) || ( fAccGravity < -0.01 ? AccDesired < 0.0 : AbsAccS > AccDesired ) ) { // jak za bardzo przyspiesza albo prędkość przekroczona DecSpeed(); // pojedyncze cofnięcie pozycji, bo na zero to przesada } } if( mvOccupied->TrainType == dt_EZT ) { // właściwie, to warunek powinien być na działający EP // Ra: to dobrze hamuje EP w EZT // HACK: when going downhill be more responsive to desired deceleration auto const accthreshold { ( fAccGravity < 0.025 ? fAccThreshold : std::max( -0.2, fAccThreshold ) ) }; if( ( AccDesired <= accthreshold ) // jeśli hamować - u góry ustawia się hamowanie na fAccThreshold && ( ( AbsAccS > AccDesired ) || ( mvOccupied->BrakeCtrlPos < 0 ) ) ) { // hamować bardziej, gdy aktualne opóźnienie hamowania mniejsze niż (AccDesired) IncBrake(); } else if( OrderCurrentGet() != Disconnect ) { // przy odłączaniu nie zwalniamy tu hamulca if( AbsAccS < AccDesired - 0.05 ) { // jeśli opóźnienie większe od wymaganego (z histerezą) luzowanie, gdy za dużo if( mvOccupied->BrakeCtrlPos >= 0 ) { DecBrake(); // tutaj zmniejszało o 1 przy odczepianiu } } else if( mvOccupied->Handle->TimeEP ) { if( mvOccupied->Handle->GetPos( bh_EPR ) - mvOccupied->Handle->GetPos( bh_EPN ) < 0.1 ) { mvOccupied->SwitchEPBrake( 0 ); } else { mvOccupied->BrakeLevelSet( mvOccupied->Handle->GetPos( bh_EPN ) ); } } } // order != disconnect } // type & dt_ezt else { // a stara wersja w miarę dobrze działa na składy wagonowe if( ( ( fAccGravity < -0.05 ) && ( vel < -0.1 ) ) // brake if uphill and slipping back || ( ( AccDesired < fAccGravity - 0.1 ) && ( AbsAccS > AccDesired + fBrake_a1[ 0 ] ) ) ) { // u góry ustawia się hamowanie na fAccThreshold if( ( fBrakeTime < 0.0 ) || ( AccDesired < fAccGravity - 0.5 ) || ( mvOccupied->BrakeCtrlPos <= 0 ) ) { // jeśli upłynął czas reakcji hamulca, chyba że nagłe albo luzował if( true == IncBrake() ) { fBrakeTime = 3.0 + 0.5 * ( ( mvOccupied->BrakeDelayFlag > bdelay_G ? mvOccupied->BrakeDelay[ 1 ] : mvOccupied->BrakeDelay[ 3 ] ) - 3.0 ); // Ra: ten czas należy zmniejszyć, jeśli czas dojazdu do zatrzymania jest mniejszy fBrakeTime *= 0.5; // Ra: tymczasowo, bo przeżyna S1 } } } if ((AccDesired < fAccGravity - 0.05) && (AbsAccS < AccDesired - fBrake_a1[0]*0.51)) { // jak hamuje, to nie tykaj kranu za często // yB: luzuje hamulec dopiero przy różnicy opóźnień rzędu 0.2 if( OrderCurrentGet() != Disconnect ) { // przy odłączaniu nie zwalniamy tu hamulca DecBrake(); // tutaj zmniejszało o 1 przy odczepianiu } fBrakeTime = ( mvOccupied->BrakeDelayFlag > bdelay_G ? mvOccupied->BrakeDelay[ 0 ] : mvOccupied->BrakeDelay[ 2 ] ) / 3.0; fBrakeTime *= 0.5; // Ra: tymczasowo, bo przeżyna S1 } // stop-gap measure to ensure cars actually brake to stop even when above calculactions go awry // instead of releasing the brakes and creeping into obstacle at 1-2 km/h if( mvControlling->CategoryFlag == 2 ) { if( ( VelDesired == 0.0 ) && ( vel > VelDesired ) && ( ActualProximityDist <= fMinProximityDist ) && ( mvOccupied->LocalBrakePosA < 0.01 ) ) { IncBrake(); } } } // Mietek-end1 SpeedSet(); // ciągla regulacja prędkości #if LOGVELOCITY WriteLog("BrakePos=" + AnsiString(mvOccupied->BrakeCtrlPos) + ", MainCtrl=" + AnsiString(mvControlling->MainCtrlPos)); #endif } // if (AIControllFlag) } // kierunek różny od zera else { // tutaj, gdy pojazd jest wyłączony if (!AIControllFlag) // jeśli sterowanie jest w gestii użytkownika if (mvOccupied->Battery) // czy użytkownik załączył baterię? if (mvOccupied->ActiveDir) // czy ustawił kierunek { // jeśli tak, to uruchomienie skanowania CheckVehicles(); // sprawdzić skład TableClear(); // resetowanie tabelki skanowania PrepareEngine(); // uruchomienie } } if (AIControllFlag) { // odhamowywanie składu po zatrzymaniu i zabezpieczanie lokomotywy if( ( ( OrderCurrentGet() & ( Disconnect | Connect ) ) == 0 ) && ( std::abs( fAccGravity ) < 0.01 ) ) { // przy (p)odłączaniu nie zwalniamy tu hamulca // only do this on flats, on slopes keep applied the train brake if( ( mvOccupied->Vel < 0.01 ) && ( ( VelDesired == 0.0 ) || ( AccDesired == 0.0 ) ) ) { if( mvOccupied->BrakeCtrlPos == mvOccupied->Handle->GetPos( bh_RP ) ) { // dodatkowy na pozycję 1 mvOccupied->IncLocalBrakeLevel( 1 ); } else { mvOccupied->BrakeLevelSet( mvOccupied->Handle->GetPos( bh_RP ) ); } } } } break; // rzeczy robione przy jezdzie } // switch (OrderList[OrderPos]) } // configures vehicle heating given current situation; returns: true if vehicle can be operated normally, false otherwise bool TController::UpdateHeating() { switch( mvControlling->EngineType ) { case TEngineType::DieselElectric: case TEngineType::DieselEngine: { auto const &heat { mvControlling->dizel_heat }; // determine whether there's need to enable the water heater // if the heater has configured maximum temperature, it'll disable itself automatically, so we can leave it always running // otherwise enable the heater only to maintain minimum required temperature auto const lowtemperature { ( ( ( heat.water.config.temp_min > 0 ) && ( heat.temperatura1 < heat.water.config.temp_min + ( mvControlling->WaterHeater.is_active ? 5 : 0 ) ) ) || ( ( heat.water_aux.config.temp_min > 0 ) && ( heat.temperatura2 < heat.water_aux.config.temp_min + ( mvControlling->WaterHeater.is_active ? 5 : 0 ) ) ) || ( ( heat.oil.config.temp_min > 0 ) && ( heat.To < heat.oil.config.temp_min + ( mvControlling->WaterHeater.is_active ? 5 : 0 ) ) ) ) }; auto const heateron { ( ( mvControlling->WaterHeater.config.temp_max > 0 ) || ( true == lowtemperature ) ) }; if( true == heateron ) { // make sure the water pump is running before enabling the heater if( false == mvControlling->WaterPump.is_active ) { mvControlling->WaterPumpBreakerSwitch( true ); mvControlling->WaterPumpSwitch( true ); } if( true == mvControlling->WaterPump.is_active ) { mvControlling->WaterHeaterBreakerSwitch( true ); mvControlling->WaterHeaterSwitch( true ); mvControlling->WaterCircuitsLinkSwitch( true ); } } else { // no need to heat anything up, switch the heater off mvControlling->WaterCircuitsLinkSwitch( false ); mvControlling->WaterHeaterSwitch( false ); mvControlling->WaterHeaterBreakerSwitch( false ); // optionally turn off the water pump as well if( mvControlling->WaterPump.start_type != start_t::battery ) { mvControlling->WaterPumpSwitch( false ); mvControlling->WaterPumpBreakerSwitch( false ); } } return ( false == lowtemperature ); } default: { return true; } } } void TController::JumpToNextOrder() { // wykonanie kolejnej komendy z tablicy rozkazów if (OrderList[OrderPos] != Wait_for_orders) { if (OrderList[OrderPos] & Change_direction) // jeśli zmiana kierunku if (OrderList[OrderPos] != Change_direction) // ale nałożona na coś { OrderList[OrderPos] = TOrders(OrderList[OrderPos] & ~Change_direction); // usunięcie zmiany kierunku z innej komendy OrderCheck(); return; } if (OrderPos < maxorders - 1) ++OrderPos; else OrderPos = 0; } OrderCheck(); #if LOGORDERS WriteLog("--> JumpToNextOrder"); OrdersDump(); // normalnie nie ma po co tego wypisywać #endif }; void TController::JumpToFirstOrder() { // taki relikt OrderPos = 1; if (OrderTop == 0) OrderTop = 1; OrderCheck(); #if LOGORDERS WriteLog("--> JumpToFirstOrder"); OrdersDump(); // normalnie nie ma po co tego wypisywać #endif }; void TController::OrderCheck() { // reakcja na zmianę rozkazu if( OrderCurrentGet() != Obey_train ) { // reset light hints m_lighthints[ end::front ] = m_lighthints[ end::rear ] = -1; } if( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Connect | Obey_train | Bank ) ) { CheckVehicles(); // sprawdzić światła } if( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Connect ) ) { // HACK: ensure consist doors will be closed on departure iDrivigFlags |= moveDoorOpened; } if (OrderList[OrderPos] & Change_direction) // może być nałożona na inną i wtedy ma priorytet iDirectionOrder = -iDirection; // trzeba zmienić jawnie, bo się nie domyśli else if (OrderList[OrderPos] == Obey_train) iDrivigFlags |= moveStopPoint; // W4 są widziane else if (OrderList[OrderPos] == Disconnect) iVehicleCount = iVehicleCount < 0 ? 0 : iVehicleCount; // odczepianie lokomotywy else if (OrderList[OrderPos] == Connect) iDrivigFlags &= ~moveStopPoint; // podczas jazdy na połączenie nie zwracać uwagi na W4 else if (OrderList[OrderPos] == Wait_for_orders) OrdersClear(); // czyszczenie rozkazów i przeskok do zerowej pozycji } void TController::OrderNext(TOrders NewOrder) { // ustawienie rozkazu do wykonania jako następny if (OrderList[OrderPos] == NewOrder) return; // jeśli robi to, co trzeba, to koniec if (!OrderPos) OrderPos = 1; // na pozycji zerowej pozostaje czekanie OrderTop = OrderPos; // ale może jest czymś zajęty na razie if (NewOrder >= Shunt) // jeśli ma jechać { // ale może być zajęty chwilowymi operacjami while ((OrderList[OrderTop] != Wait_for_orders) && (OrderList[OrderTop] < Shunt)) // jeśli coś robi ++OrderTop; // pomijamy wszystkie tymczasowe prace } else { // jeśli ma ustawioną jazdę, to wyłączamy na rzecz operacji while (OrderList[OrderTop] ? (OrderList[OrderTop] < Shunt) && (OrderList[OrderTop] != NewOrder) : false) // jeśli coś robi ++OrderTop; // pomijamy wszystkie tymczasowe prace } OrderList[OrderTop++] = NewOrder; // dodanie rozkazu jako następnego #if LOGORDERS WriteLog("--> OrderNext"); OrdersDump(); // normalnie nie ma po co tego wypisywać #endif } void TController::OrderPush(TOrders NewOrder) { // zapisanie na stosie kolejnego rozkazu do wykonania if (OrderPos == OrderTop) // jeśli miałby być zapis na aktalnej pozycji if (OrderList[OrderPos] < Shunt) // ale nie jedzie ++OrderTop; // niektóre operacje muszą zostać najpierw dokończone => zapis na kolejnej if (OrderList[OrderTop] != NewOrder) // jeśli jest to samo, to nie dodajemy OrderList[OrderTop++] = NewOrder; // dodanie rozkazu na stos // if (OrderTop= maxorders) ErrorLog("Commands overflow: The program will now crash"); #if LOGORDERS WriteLog("--> OrderPush: [" + Order2Str( NewOrder ) + "]"); OrdersDump(); // normalnie nie ma po co tego wypisywać #endif } void TController::OrdersDump() { // wypisanie kolejnych rozkazów do logu WriteLog("Orders for " + pVehicle->asName + ":"); for (int b = 0; b < maxorders; ++b) { WriteLog((std::to_string(b) + ": " + Order2Str(OrderList[b]) + (OrderPos == b ? " <-" : ""))); if (b) // z wyjątkiem pierwszej pozycji if (OrderList[b] == Wait_for_orders) // jeśli końcowa komenda break; // dalej nie trzeba } }; void TController::OrdersInit(double fVel) { // wypełnianie tabelki rozkazów na podstawie rozkładu // ustawienie kolejności komend, niezależnie kto prowadzi OrdersClear(); // usunięcie poprzedniej tabeli OrderPush(Prepare_engine); // najpierw odpalenie silnika if (TrainParams->TrainName == "none") { // brak rozkładu to jazda manewrowa if (fVel > 0.05) // typowo 0.1 oznacza gotowość do jazdy, 0.01 tylko załączenie silnika OrderPush(Shunt); // jeśli nie ma rozkładu, to manewruje } else { // jeśli z rozkładem, to jedzie na szlak if ((fVel > 0.0) && (fVel < 0.02)) OrderPush(Shunt); // dla prędkości 0.01 włączamy jazdę manewrową else if (TrainParams ? (TrainParams->DirectionChange() ? // jeśli obrót na pierwszym przystanku ((iDrivigFlags & movePushPull) ? // SZT również! SN61 zależnie od wagonów... (TrainParams->TimeTable[1].StationName == TrainParams->Relation1) : false) : false) : true) OrderPush(Shunt); // a teraz start będzie w manewrowym, a tryb pociągowy włączy W4 else // jeśli start z pierwszej stacji i jednocześnie jest na niej zmiana kierunku, to EZT ma mieć Shunt OrderPush(Obey_train); // dla starych scenerii start w trybie pociagowym if (DebugModeFlag) // normalnie nie ma po co tego wypisywać WriteLog("/* Timetable: " + TrainParams->ShowRelation()); TMTableLine *t; for (int i = 0; i <= TrainParams->StationCount; ++i) { t = TrainParams->TimeTable + i; if (DebugModeFlag) { // normalnie nie ma po co tego wypisywa? WriteLog( t->StationName + " " + std::to_string(t->Ah) + ":" + std::to_string(t->Am) + ", " + std::to_string(t->Dh) + ":" + std::to_string(t->Dm) + " " + t->StationWare); } if (t->StationWare.find('@') != std::string::npos) { // zmiana kierunku i dalsza jazda wg rozk?adu if (iDrivigFlags & movePushPull) // SZT również! SN61 zależnie od wagonów... { // jeśli skład zespolony, wystarczy zmienić kierunek jazdy OrderPush(Change_direction); // zmiana kierunku } else { // dla zwykłego składu wagonowego odczepiamy lokomotywę OrderPush(Disconnect); // odczepienie lokomotywy OrderPush(Shunt); // a dalej manewry } if (i < TrainParams->StationCount) // jak nie ostatnia stacja OrderPush(Obey_train); // to dalej wg rozkładu } } if( DebugModeFlag ) { // normalnie nie ma po co tego wypisywać WriteLog( "*/" ); } OrderPush(Shunt); // po wykonaniu rozkładu przełączy się na manewry } // McZapkie-100302 - to ma byc wyzwalane ze scenerii if( fVel == 0.0 ) { // jeśli nie ma prędkości początkowej, to śpi SetVelocity( 0, 0, stopSleep ); } else { // jeśli podana niezerowa prędkość if( ( fVel >= 1.0 ) || ( fVel < 0.02 ) ) { // jeśli ma jechać - dla 0.01 ma podjechać manewrowo po podaniu sygnału // to do następnego W4 ma podjechać blisko iDrivigFlags = ( iDrivigFlags & ~( moveStopHere ) ) | moveStopCloser; } else { // czekać na sygnał iDrivigFlags |= moveStopHere; } JumpToFirstOrder(); if (fVel >= 1.0) // jeśli ma jechać SetVelocity(fVel, -1); // ma ustawić żądaną prędkość else SetVelocity(0, 0, stopSleep); // prędkość w przedziale (0;1) oznacza, że ma stać } #if LOGORDERS WriteLog("--> OrdersInit"); #endif if (DebugModeFlag) // normalnie nie ma po co tego wypisywać OrdersDump(); // wypisanie kontrolne tabelki rozkazów // McZapkie! - zeby w ogole AI ruszyl to musi wykonac powyzsze rozkazy // Ale mozna by je zapodac ze scenerii }; std::string TController::StopReasonText() const { // informacja tekstowa o przyczynie zatrzymania if (eStopReason != 7) // zawalidroga będzie inaczej return StopReasonTable[eStopReason]; else return "Blocked by " + (pVehicles[0]->PrevAny()->name()); }; //---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- // McZapkie: skanowanie semaforów // Ra: stare funkcje skanujące, używane podczas manewrów do szukania sygnalizatora z tyłu //- nie reagują na PutValues, bo nie ma takiej potrzeby //- rozpoznają tylko zerową prędkość (jako koniec toru i brak podstaw do dalszego skanowania) //---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- bool TController::BackwardTrackBusy(TTrack *Track) { // najpierw sprawdzamy, czy na danym torze są pojazdy z innego składu if( false == Track->Dynamics.empty() ) { for( auto dynamic : Track->Dynamics ) { if( dynamic->ctOwner != this ) { // jeśli jest jakiś cudzy to tor jest zajęty i skanowanie nie obowiązuje return true; } } } return false; // wolny }; basic_event * TController::CheckTrackEventBackward(double fDirection, TTrack *Track) { // sprawdzanie eventu w torze, czy jest sygnałowym - skanowanie do tyłu // NOTE: this method returns only one event which meets the conditions, due to limitations in the caller // TBD, TODO: clean up the caller and return all suitable events, as in theory things will go awry if the track has more than one signal auto const dir{ pVehicles[ 0 ]->VectorFront() * pVehicles[ 0 ]->DirectionGet() }; auto const pos{ pVehicles[ 0 ]->HeadPosition() }; auto const &eventsequence { ( fDirection > 0 ? Track->m_events2 : Track->m_events1 ) }; for( auto const &event : eventsequence ) { if( ( event.second != nullptr ) && ( event.second->m_passive ) && ( typeid(*(event.second)) == typeid( getvalues_event ) ) ) { // since we're checking for events behind us discard the sources in front of the scanning vehicle auto const sl{ event.second->input_location() }; // położenie komórki pamięci auto const sem{ sl - pos }; // wektor do komórki pamięci od końca składu if( dir.x * sem.x + dir.z * sem.z < 0 ) { // iloczyn skalarny jest ujemny, gdy sygnał stoi z tyłu return event.second; } } } return nullptr; }; TTrack * TController::BackwardTraceRoute(double &fDistance, double &fDirection, TTrack *Track, basic_event *&Event) { // szukanie sygnalizatora w kierunku przeciwnym jazdy (eventu odczytu komórki pamięci) TTrack *pTrackChVel = Track; // tor ze zmianą prędkości TTrack *pTrackFrom; // odcinek poprzedni, do znajdywania końca dróg double fDistChVel = -1; // odległość do toru ze zmianą prędkości double fCurrentDistance = pVehicle->RaTranslationGet(); // aktualna pozycja na torze double s = 0; if (fDirection > 0) // jeśli w kierunku Point2 toru fCurrentDistance = Track->Length() - fCurrentDistance; if (BackwardTrackBusy(Track)) { // jak tor zajęty innym składem, to nie ma po co skanować fDistance = 0; // to na tym torze stoimy return NULL; // stop, skanowanie nie dało sensownych rezultatów } if ((Event = CheckTrackEventBackward(fDirection, Track)) != NULL) { // jeśli jest semafor na tym torze fDistance = 0; // to na tym torze stoimy return Track; } if ((Track->VelocityGet() == 0.0) || (Track->iDamageFlag & 128)) { // jak prędkosć 0 albo uszkadza, to nie ma po co skanować fDistance = 0; // to na tym torze stoimy return NULL; // stop, skanowanie nie dało sensownych rezultatów } while (s < fDistance) { // Track->ScannedFlag=true; //do pokazywania przeskanowanych torów pTrackFrom = Track; // zapamiętanie aktualnego odcinka s += fCurrentDistance; // doliczenie kolejnego odcinka do przeskanowanej długości if (fDirection > 0) { // jeśli szukanie od Point1 w kierunku Point2 if (Track->iNextDirection) fDirection = -fDirection; Track = Track->CurrentNext(); // może być NULL } else // if (fDirection<0) { // jeśli szukanie od Point2 w kierunku Point1 if (!Track->iPrevDirection) fDirection = -fDirection; Track = Track->CurrentPrev(); // może być NULL } if (Track == pTrackFrom) Track = NULL; // koniec, tak jak dla torów if( ( Track ? ( ( Track->VelocityGet() == 0.0 ) || ( Track->iDamageFlag & 128 ) || ( true == BackwardTrackBusy( Track ) ) ) : true ) ) { // gdy dalej toru nie ma albo zerowa prędkość, albo uszkadza pojazd fDistance = s; return NULL; // zwraca NULL, że skanowanie nie dało sensownych rezultatów } fCurrentDistance = Track->Length(); if ((Event = CheckTrackEventBackward(fDirection, Track)) != NULL) { // znaleziony tor z eventem fDistance = s; return Track; } } Event = NULL; // jak dojdzie tu, to nie ma semafora if (fDistChVel < 0) { // zwraca ostatni sprawdzony tor fDistance = s; return Track; } fDistance = fDistChVel; // odległość do zmiany prędkości return pTrackChVel; // i tor na którym się zmienia } // sprawdzanie zdarzeń semaforów i ograniczeń szlakowych void TController::SetProximityVelocity( double dist, double vel, glm::dvec3 const *pos ) { // Ra:przeslanie do AI prędkości /* //!!!! zastąpić prawidłową reakcją AI na SetProximityVelocity !!!! if (vel==0) {//jeśli zatrzymanie, to zmniejszamy dystans o 10m dist-=10.0; }; if (dist<0.0) dist=0.0; if ((vel<0)?true:dist>0.1*(MoverParameters->Vel*MoverParameters->Vel-vel*vel)+50) {//jeśli jest dalej od umownej drogi hamowania */ PutCommand( "SetProximityVelocity", dist, vel, pos ); /* } else {//jeśli jest zagrożenie, że przekroczy Mechanik->SetVelocity(floor(0.2*sqrt(dist)+vel),vel,stopError); } */ } TCommandType TController::BackwardScan() { // sprawdzanie zdarzeń semaforów z tyłu pojazdu, zwraca komendę // dzięki temu będzie można stawać za wskazanym sygnalizatorem, a zwłaszcza jeśli będzie jazda na kozioł // ograniczenia prędkości nie są wtedy istotne, również koniec toru jest do niczego nie przydatny // zwraca true, jeśli należy odwrócić kierunek jazdy pojazdu if( ( OrderCurrentGet() & ~( Shunt | Loose_shunt | Connect ) ) ) { // skanowanie sygnałów tylko gdy jedzie w trybie manewrowym albo czeka na rozkazy return TCommandType::cm_Unknown; } // kierunek jazdy względem sprzęgów pojazdu na czele int const startdir = -pVehicles[0]->DirectionGet(); if( startdir == 0 ) { // jeśli kabina i kierunek nie jest określony nie robimy nic return TCommandType::cm_Unknown; } // szukamy od pierwszej osi w wybranym kierunku double scandir = startdir * pVehicles[0]->RaDirectionGet(); if (scandir != 0.0) { // skanowanie toru w poszukiwaniu eventów GetValues (PutValues nie są przydatne) // Ra: przy wstecznym skanowaniu prędkość nie ma znaczenia double scanmax = 1000; // 1000m do tyłu, żeby widział przeciwny koniec stacji double scandist = scanmax; // zmodyfikuje na rzeczywiście przeskanowane basic_event *e = NULL; // event potencjalnie od semafora // opcjonalnie może być skanowanie od "wskaźnika" z przodu, np. W5, Tm=Ms1, koniec toru wg drugiej osi w kierunku ruchu TTrack *scantrack = BackwardTraceRoute(scandist, scandir, pVehicles[0]->RaTrackGet(), e); auto const dir = startdir * pVehicles[0]->VectorFront(); // wektor w kierunku jazdy/szukania if( !scantrack ) { // jeśli wstecz wykryto koniec toru to raczej nic się nie da w takiej sytuacji zrobić return TCommandType::cm_Unknown; } else { // a jeśli są dalej tory double vmechmax; // prędkość ustawiona semaforem if( e != nullptr ) { // jeśli jest jakiś sygnał na widoku #if LOGBACKSCAN std::string edir { "Backward scan by " + pVehicle->asName + " - " + ( ( scandir > 0 ) ? "Event2 " : "Event1 " ) }; #endif // najpierw sprawdzamy, czy semafor czy inny znak został przejechany auto pos = pVehicles[1]->RearPosition(); // pozycja tyłu if( typeid( *e ) == typeid( getvalues_event ) ) { // przesłać info o zbliżającym się semaforze #if LOGBACKSCAN edir += "(" + ( e->asNodeName ) + ")"; #endif auto sl = e->input_location(); // położenie komórki pamięci auto sem = sl - pos; // wektor do komórki pamięci od końca składu if (dir.x * sem.x + dir.z * sem.z < 0) { // jeśli został minięty // iloczyn skalarny jest ujemny, gdy sygnał stoi z tyłu #if LOGBACKSCAN WriteLog(edir + " - ignored as not passed yet"); #endif return TCommandType::cm_Unknown; // nic } vmechmax = e->input_value(1); // prędkość przy tym semaforze // przeliczamy odległość od semafora - potrzebne by były współrzędne początku składu scandist = sem.Length() - 2; // 2m luzu przy manewrach wystarczy if( scandist < 0 ) { // ujemnych nie ma po co wysyłać scandist = 0; } bool move = false; // czy AI w trybie manewerowym ma dociągnąć pod S1 if( e->input_command() == TCommandType::cm_SetVelocity ) { if( ( vmechmax == 0.0 ) ? ( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt | Connect ) ) : ( OrderCurrentGet() & Connect ) ) { // przy podczepianiu ignorować wyjazd? move = true; // AI w trybie manewerowym ma dociągnąć pod S1 } else { if( ( scandist > fMinProximityDist ) && ( ( mvOccupied->Vel > 0.0 ) && ( ( OrderCurrentGet() & ( Shunt | Loose_shunt ) ) == 0 ) ) ) { // jeśli semafor jest daleko, a pojazd jedzie, to informujemy o zmianie prędkości // jeśli jedzie manewrowo, musi dostać SetVelocity, żeby sie na pociągowy przełączył #if LOGBACKSCAN // WriteLog(edir+"SetProximityVelocity "+AnsiString(scandist) + AnsiString(vmechmax)); WriteLog(edir); #endif // SetProximityVelocity(scandist,vmechmax,&sl); return ( vmechmax > 0 ? TCommandType::cm_SetVelocity : TCommandType::cm_Unknown ); } else { // ustawiamy prędkość tylko wtedy, gdy ma ruszyć, stanąć albo ma stać // if ((MoverParameters->Vel==0.0)||(vmechmax==0.0)) //jeśli stoi lub ma stanąć/stać // semafor na tym torze albo lokomtywa stoi, a ma ruszyć, albo ma stanąć, albo nie ruszać // stop trzeba powtarzać, bo inaczej zatrąbi i pojedzie sam // PutCommand("SetVelocity",vmechmax,e->Params[9].asMemCell->Value2(),&sl,stopSem); #if LOGBACKSCAN WriteLog( edir + " - [SetVelocity] [" + to_string( vmechmax, 2 ) + "] [" + to_string( e->Params[ 9 ].asMemCell->Value2(), 2 ) + "]" ); #endif return ( vmechmax > 0 ? TCommandType::cm_SetVelocity : TCommandType::cm_Unknown ); } } } if (OrderCurrentGet() ? OrderCurrentGet() & (Shunt | Loose_shunt | Connect) : true) // w Wait_for_orders też widzi tarcze { // reakcja AI w trybie manewrowym dodatkowo na sygnały manewrowe if (move ? true : e->input_command() == TCommandType::cm_ShuntVelocity) { // jeśli powyżej było SetVelocity 0 0, to dociągamy pod S1 if ((scandist > fMinProximityDist) && (mvOccupied->Vel > 0.0) || (vmechmax == 0.0) ) { // jeśli tarcza jest daleko, to: //- jesli pojazd jedzie, to informujemy o zmianie prędkości //- jeśli stoi, to z własnej inicjatywy może podjechać pod zamkniętą // tarczę if (mvOccupied->Vel > 0.0) // tylko jeśli jedzie { // Mechanik->PutCommand("SetProximityVelocity",scandist,vmechmax,sl); #if LOGBACKSCAN // WriteLog(edir+"SetProximityVelocity "+AnsiString(scandist)+" // "+AnsiString(vmechmax)); WriteLog(edir); #endif // SetProximityVelocity(scandist,vmechmax,&sl); return (iDrivigFlags & moveTrackEnd) ? TCommandType::cm_ChangeDirection : TCommandType::cm_Unknown; // jeśli jedzie na W5 albo koniec toru, // to można zmienić kierunek } } else { // ustawiamy prędkość tylko wtedy, gdy ma ruszyć, albo stanąć albo ma stać pod tarczą // stop trzeba powtarzać, bo inaczej zatrąbi i pojedzie sam // if ((MoverParameters->Vel==0.0)||(vmechmax==0.0)) //jeśli jedzie lub ma stanąć/stać { // nie dostanie komendy jeśli jedzie i ma jechać // PutCommand("ShuntVelocity",vmechmax,e->Params[9].asMemCell->Value2(),&sl,stopSem); #if LOGBACKSCAN WriteLog( edir + " - [ShuntVelocity] [" + to_string( vmechmax, 2 ) + "] [" + to_string( e->value( 2 ), 2 ) + "]" ); #endif return ( vmechmax > 0 ? TCommandType::cm_ShuntVelocity : TCommandType::cm_Unknown ); } } if ((vmechmax != 0.0) && (scandist < 100.0)) { // jeśli Tm w odległości do 100m podaje zezwolenie na jazdę, to od razu ją ignorujemy, aby móc szukać kolejnej // eSignSkip=e; //wtedy uznajemy ignorowaną przy poszukiwaniu nowej #if LOGBACKSCAN WriteLog(edir + " - will be ignored due to Ms2"); #endif return ( vmechmax > 0 ? TCommandType::cm_ShuntVelocity : TCommandType::cm_Unknown ); } } // if (move?... } // if (OrderCurrentGet()==Shunt) if (e->m_passive) // jeśli skanowany if (e->is_command()) // a podłączona komórka ma komendę return TCommandType::cm_Command; // to też się obrócić } // if (e->Type==tp_GetValues) } // if (e) } // if (scantrack) } // if (scandir!=0.0) return TCommandType::cm_Unknown; // nic }; std::string TController::NextStop() const { // informacja o następnym zatrzymaniu, wyświetlane pod [F1] if (asNextStop == "[End of route]") return ""; // nie zawiera nazwy stacji, gdy dojechał do końca // dodać godzinę odjazdu if (!TrainParams) return ""; // tu nie powinno nigdy wejść std::string nextstop = asNextStop; TMTableLine *t = TrainParams->TimeTable + TrainParams->StationIndex; if( t->Ah >= 0 ) { // przyjazd nextstop += " przyj." + std::to_string( t->Ah ) + ":" + ( t->Am < 10 ? "0" : "" ) + std::to_string( t->Am ); } if( t->Dh >= 0 ) { // jeśli jest godzina odjazdu nextstop += " odj." + std::to_string( t->Dh ) + ":" + ( t->Dm < 10 ? "0" : "" ) + std::to_string( t->Dm ); } return nextstop; }; void TController::UpdateDelayFlag() { if( TrainParams->CheckTrainLatency() < 0.0 ) { // odnotowano spóźnienie iDrivigFlags |= moveLate; } else { // przyjazd o czasie iDrivigFlags &= ~moveLate; } } //-----------koniec skanowania semaforow void TController::TakeControl(bool yes) { // przejęcie kontroli przez AI albo oddanie if (AIControllFlag == yes) return; // już jest jak ma być if (yes) //żeby nie wykonywać dwa razy { // teraz AI prowadzi AIControllFlag = AIdriver; pVehicle->Controller = AIdriver; iDirection = 0; // kierunek jazdy trzeba dopiero zgadnąć // gdy zgaszone światła, flaga podjeżdżania pod semafory pozostaje bez zmiany // conditional below disabled to get around the situation where the AI train does nothing ever // because it is waiting for orders which don't come until the engine is engaged, i.e. effectively never if (OrderCurrentGet()) // jeśli coś robi PrepareEngine(); // niech sprawdzi stan silnika else // jeśli nic nie robi if (pVehicle->iLights[ ( mvOccupied->CabNo < 0 ? end::rear : end::front ) ] & (light::headlight_left | light::headlight_right | light::headlight_upper)) // któreś ze świateł zapalone? { // od wersji 357 oczekujemy podania komend dla AI przez scenerię OrderNext(Prepare_engine); if (pVehicle->iLights[mvOccupied->CabNo < 0 ? end::rear : end::front] & light::headlight_upper) // górne światło zapalone OrderNext(Obey_train); // jazda pociągowa else OrderNext(Shunt); // jazda manewrowa if (mvOccupied->Vel >= 1.0) // jeśli jedzie (dla 0.1 ma stać) iDrivigFlags &= ~moveStopHere; // to ma nie czekać na sygnał, tylko jechać else iDrivigFlags |= moveStopHere; // a jak stoi, to niech czeka } CheckVehicles(); // ustawienie świateł TableClear(); // ponowne utworzenie tabelki, bo człowiek mógł pojechać niezgodnie z sygnałami } else { // a teraz użytkownik AIControllFlag = Humandriver; pVehicle->Controller = Humandriver; } }; void TController::DirectionForward(bool forward) { // ustawienie jazdy do przodu dla true i do tyłu dla false (zależy od kabiny) while (mvControlling->MainCtrlPos) // samo zapętlenie DecSpeed() nie wystarcza DecSpeed(true); // wymuszenie zerowania nastawnika jazdy, inaczej się może zawiesić if (forward) while (mvOccupied->ActiveDir <= 0) mvOccupied->DirectionForward(); // do przodu w obecnej kabinie else while (mvOccupied->ActiveDir >= 0) mvOccupied->DirectionBackward(); // do tyłu w obecnej kabinie if( mvOccupied->TrainType == dt_SN61 ) { // specjalnie dla SN61 żeby nie zgasł if( mvControlling->RList[ mvControlling->MainCtrlPos ].Mn == 0 ) { mvControlling->IncMainCtrl( 1 ); } } }; Mtable::TTrainParameters const * TController::TrainTimetable() const { return TrainParams; } std::string TController::Relation() const { // zwraca relację pociągu return TrainParams->ShowRelation(); }; const std::string& TController::TrainName() const { // zwraca numer pociągu return TrainParams->TrainName; }; int TController::StationCount() const { // zwraca ilość stacji (miejsc zatrzymania) return TrainParams->StationCount; }; int TController::StationIndex() const { // zwraca indeks aktualnej stacji (miejsca zatrzymania) return TrainParams->StationIndex; }; bool TController::IsStop() const { // informuje, czy jest zatrzymanie na najbliższej stacji return TrainParams->IsStop(); }; // returns most recently calculated distance to potential obstacle ahead double TController::TrackBlock() const { return Obstacle.distance; } void TController::MoveTo(TDynamicObject *to) { // przesunięcie AI do innego pojazdu (przy zmianie kabiny) // mvOccupied->CabDeactivisation(); //wyłączenie kabiny w opuszczanym pVehicle->Mechanik = to->Mechanik; //żeby się zamieniły, jak jest jakieś drugie pVehicle = to; ControllingSet(); // utworzenie połączenia do sterowanego pojazdu pVehicle->Mechanik = this; // iDirection=0; //kierunek jazdy trzeba dopiero zgadnąć }; void TController::ControllingSet() { // znajduje człon do sterowania w EZT będzie to silnikowy // problematyczne jest sterowanie z członu biernego, dlatego damy AI silnikowy // dzięki temu będzie wirtualna kabina w silnikowym, działająca w rozrządczym // w plikach FIZ zostały zgubione ujemne maski sprzęgów, stąd problemy z EZT mvOccupied = pVehicle->MoverParameters; // domyślny skrót do obiektu parametrów mvControlling = pVehicle->ControlledFind()->MoverParameters; // poszukiwanie członu sterowanego }; std::string TController::TableText( std::size_t const Index ) const { // pozycja tabelki prędkości if( Index < sSpeedTable.size() ) { return sSpeedTable[ Index ].TableText(); } else { return ""; } }; int TController::CrossRoute(TTrack *tr) { // zwraca numer segmentu dla skrzyżowania (tr) // pożądany numer segmentu jest określany podczas skanowania drogi // droga powinna być określona sposobem przejazdu przez skrzyżowania albo współrzędnymi miejsca // docelowego for( std::size_t i = 0; i < sSpeedTable.size(); ++i ) { // trzeba przejrzeć tabelę skanowania w poszukiwaniu (tr) // i jak się znajdzie, to zwrócić zapamiętany numer segmentu i kierunek przejazdu // (-6..-1,1..6) if( ( true == TestFlag( sSpeedTable[ i ].iFlags, spEnabled | spTrack ) ) && ( sSpeedTable[ i ].trTrack == tr ) ) { // jeśli pozycja odpowiadająca skrzyżowaniu (tr) return ( sSpeedTable[ i ].iFlags >> 28 ); // najstarsze 4 bity jako liczba -8..7 } } return 0; // nic nie znaleziono? }; /* void TController::RouteSwitch(int d) { // ustawienie kierunku jazdy z kabiny d &= 3; if( ( d != 0 ) && ( iRouteWanted != d ) ) { // nowy kierunek iRouteWanted = d; // zapamiętanie if( mvOccupied->CategoryFlag & 2 ) { // jeśli samochód for( std::size_t i = 0; i < sSpeedTable.size(); ++i ) { // szukanie pierwszego skrzyżowania i resetowanie kierunku na nim if( true == TestFlag( sSpeedTable[ i ].iFlags, spEnabled | spTrack ) ) { // jeśli pozycja istotna (1) oraz odcinek (2) if( false == TestFlag( sSpeedTable[ i ].iFlags, spElapsed ) ) { // odcinek nie może być miniętym if( sSpeedTable[ i ].trTrack->eType == tt_Cross ) // jeśli skrzyżowanie { while( sSpeedTable.size() >= i ) { // NOTE: we're ignoring semaphor flags and not resetting them like we do for train route trimming // but what if there's street lights? // TODO: investigate sSpeedTable.pop_back(); } iLast = sSpeedTable.size(); } } } } } } }; */ std::string TController::OwnerName() const { return ( pVehicle ? pVehicle->MoverParameters->Name : "none" ); };