16
0
mirror of https://github.com/MaSzyna-EU07/maszyna.git synced 2026-07-17 22:39:17 +02:00

Hamowanie EP Knorrem w EN57(-001) #134

Open
opened 2026-07-14 23:16:59 +02:00 by danniel · 0 comments
Member

Zaimportowano z Flyspray - oryginalny task #199

Status: Otwarte
Zglosil: user #29 - Otwarte: 2018-11-30 17:57
Waznosc: 2 - Priorytet: 2 - Postep: 0% - Kategoria: #25


Zauważyłem trzy błędy:

  • przesunięcie pozycji hamowania i luzowania EP względem rzeczywistości - luzowanie EP powinno być pod [Num 6] (jest pomiędzy [Num 6] a [Num 5], a hamowanie EP powinno być pomiędzy [Num 6] a [Num 5] (jest pod [Num 5];
  • hamowanie i luzowanie EP działa pomimo wyłączenia napięcia sterującego nastawnikiem kierunkowym lub wyłącznikiem pod [Ctrl]+[Z], a nie powinno (co prawda zawór maszynisty Knorra nie ma w sobie styków elektrycznych, ale steruje pneumatycznie stycznikami hamowania i luzowania EP, które już styki mają i ich zasilanie powinno być odcinane tak samo, jak zasilania hamowania/luzowania EP w Oerlikonie);
  • na początku hamowania EP (po wcześniejszym wyluzowaniu do 0.00) trzeba dziwnie długo czekać, aż ciśnienie w cylindrach zacznie normalnie narastać - konkretnie do wartości 0.10, od 0.11 już rośnie normalnie.
> Zaimportowano z Flyspray - oryginalny task **#199** **Status:** Otwarte **Zglosil:** user #29 - **Otwarte:** 2018-11-30 17:57 **Waznosc:** 2 - **Priorytet:** 2 - **Postep:** 0% - **Kategoria:** #25 --- Zauważyłem trzy błędy: - przesunięcie pozycji hamowania i luzowania EP względem rzeczywistości - luzowanie EP powinno być pod [Num 6] (jest pomiędzy [Num 6] a [Num 5], a hamowanie EP powinno być pomiędzy [Num 6] a [Num 5] (jest pod [Num 5]; - hamowanie i luzowanie EP działa pomimo wyłączenia napięcia sterującego nastawnikiem kierunkowym lub wyłącznikiem pod [Ctrl]+[Z], a nie powinno (co prawda zawór maszynisty Knorra nie ma w sobie styków elektrycznych, ale steruje pneumatycznie stycznikami hamowania i luzowania EP, które już styki mają i ich zasilanie powinno być odcinane tak samo, jak zasilania hamowania/luzowania EP w Oerlikonie); - na początku hamowania EP (po wcześniejszym wyluzowaniu do 0.00) trzeba dziwnie długo czekać, aż ciśnienie w cylindrach zacznie normalnie narastać - konkretnie do wartości 0.10, od 0.11 już rośnie normalnie.
jakubg1 added the błądexe/fizyka labels 2026-07-15 13:28:42 +02:00
Sign in to join this conversation.
1 Participants
Notifications
Due Date
No due date set.
Dependencies

No dependencies set.

Reference: eu07/maszyna#134